Ekonomija - datum: 2012-04-26LOMPAR I MRKONJIĆ PODRŽAVAJU FORMIRANJE REGIONALNE AVIOKOMPANIJE Rado bi se riješili Montenegroerlajnza i JAT-a Vlade Srbije i Crne Gore podržavaju osnivanje regionalne aviokompanije, što je teško ostvarivo zbog odbojnog stava menadžmenta avio-prevoznika, ocijenili su crnogorski ministar saobraćaja Andrija Lompar i srpski ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić.
– Ovo je treća takva inicijativa i teško je procijeniti razloge odbijanja, ali je moguće da su više gledali šta time gube nego šta dobijaju. Sada su pritisnuti problemima u poslovanju, pa su se stekli uslovi da ozbiljnije obrate pažnju na tu inicijativu– izjavio je Lompar u Beogradu nakon potpisivanja ugovora o kontinuitetu poslovanja Kontrole leta Srbije i Crne Gore, koja je osnovana 2003.
On je istakao da je avio-linija Beograd–Podgorica profitabilna za obje kompanije, koje na zahtjeve vlada saobraćaju i na neprofitabilnim linijama, pa je Montenegroerlajnz u minusu od osnivanja.
– Zato je neophodno zadržati veće cijene na atraktivnijim linijama ako postoje uslovi za smanjenje na liniji Podgorica–Beograd. Na cijenu utiču i aerodromske usluge, pa je potrebno uključiti i aerodrome i vidjeti da li bi smanjenje bilo komercijalno prihvatljivo – naveo je Lompar.
Mrkonjić se založio za veći uticaj države na avio-kompanije, s tim da menadžment ima poslednju riječ.
– Ako menadžment jedne od kompanija ima drugačije mišljenje, ne možemo uticati na njih, jer će onda država biti kriva što se miješa – naveo je Mrkonjić, napominjući da je Jat ervejz u minusu.
Potvrđujući nastavak poslovanja Kontrole leta SiCG, saopšteno je da je za osam i po godina vazdušni saobraćaj povećan 2,5 puta i da na godišnjem nivou učestvuje sa 5,7 odsto u evropskom saobraćaju.
– To u praksi znači da svaki 17. avion u Evropi koristi naš vazdušni prostor. U špicu ljetnje sezone naš udio u evropskom saobraćaju dostiže osam odsto – precizirano je u saopštenju Lomparovog ministarstva. S.G.
Odluka o autoputu do kraja godine.
Lompar je kazao da očekuje da će rekonstrukcija pruge Bar–Beograd biti završena početkom 2014. Do sada je uloženo 60 miliona eura, a rezultat će biti prosječna brzina veća za 20 kilometara na čas. On je podsjetio da konsultanti EIB-a obavljaju reviziju ranije urađene dokumentacije za autoput kroz Crnu Goru na istoj realciji, koji treba da bude završen do sredine jula.
– Na osnovu izvještaja će se vidjeti da li je autoput u skladu sa finansijskim kapacitetima države, dok će finansijski model biti poznat do kraja godine – objasnio je Lompar, a Mrkonjić je dodao da je završena dionica od Uba do Lajkovca, duga 12 kilometara i da su počeli radovi na 40 kilometara dugoj dionici od Ljiga do Preljine. Krajem maja će početi radovi na dionicama Obrenovac–Ub i Lajkovac–Ljig.
)){kind=small}
