Lo­kal­ni put­nič­ki voz ju­če uju­tru se po­kva­rio i bio je u za­sto­ju go­to­vo dva i po sa­ta u mje­stu Tre­ba­lje­vo, kod Ko­la­ši­na. Do kva­ra na vo­zu do­šlo je u osam sa­ti i 10 mi­nu­ta. Ne­ko­li­ko va­go­na je osta­lo bez elek­trič­ne ener­gi­je i gri­ja­nja. Pre­ma ne­zva­nič­nim po­da­ci­ma, put­ni­ci su se smr­za­va­li go­to­vo dva i po sa­ta, dok voz ni­je po­kre­nut.
Port­pa­rol Že­lje­znič­kog pre­vo­za (ŽPCG) Ami­na Mu­rić ka­za­la je za „Dan” da su re­a­go­va­li u naj­kra­ćem mo­gu­ćem ro­ku.
– Ra­di se o lo­kal­nom elek­tro­mo­tor­nom vo­zu, ko­ji je kre­nuo iz Ba­ra za Bi­je­lo Po­lje. Do­šlo je do kva­ra u mje­stu Tre­ba­lje­vo, u osam sa­ti i 10 mi­nu­ta. Že­lje­znič­ki pre­voz je re­a­go­vao u naj­kra­ćem mo­gu­ćem ro­ku, i po­slao lo­ko­mo­ti­vu iz Pod­go­ri­ce, ko­ja je u Tre­ba­lje­vo sti­gla u 10 sa­ti i 30 mi­nu­ta – re­kla je Mu­rić.
Do­da­la je voz sa put­ni­ci­ma u Bi­je­lo Po­lje sti­gao u 11 sa­ti i 10 mi­nu­ta.
– Zbog kva­ra je po­lo­vi­na vo­za osta­la bez gri­ja­nja. Me­đu­tim, voz je imao do­volj­no ka­pa­ci­te­ta da se svi put­ni­ci pre­ba­ce u gri­ja­ni dio – tvr­di Mu­rić.
Dra­go­mir Mi­nić, ko­ji je po­kri­vao mje­sto nad­zor­ni­ka lo­ko­mo­ti­va u ŽPCG, ka­zao je da je zbog če­stih kva­ro­va kri­va upra­va kom­pa­ni­je, ko­ja ne vo­di do­volj­no ra­ču­na o odr­ža­va­nju vo­zo­va.
– Iz me­di­ja sam sa­znao da je voz usled kva­ra sta­jao u Tre­ba­lje­vu dva i po sa­ta. Do kva­ra vo­za, što se ne de­ša­va pr­vi put, do­la­zi zbog ne­a­de­kvat­nog odr­ža­va­nja i ne­po­sto­ja­nja re­zer­vnih dje­lo­va, na šta sam uka­zi­vao vi­še go­di­na i do­ži­vio ra­zna mal­tre­ti­ra­nja – re­kao je Mi­nić.
Do­dao je da je mi­šlje­nja da su „no­vi čel­ni­ci kom­pa­ni­je – pred­sjed­nik bor­da di­rek­to­ra El­din Mu­ce­vić i iz­vr­šni di­rek­tor Pre­drag Po­po­vić, ko­ji ne­ma­ju do­volj­no struč­nog zna­nja o že­lje­znič­kom pre­vo­zu, od­go­vor­ni za ova­kvo sta­nje vo­zo­va.
– Ne­bri­ge o vo­zo­vi­ma ni­je fa­li­lo ni za vri­je­me pret­hod­ne upra­ve, na če­lu sa Mi­lo­ji­com Zin­do­vi­ćom. Na sve pro­ble­me sam du­go uka­zi­vao, ta­ko da me ču­di što dr­žav­ni or­ga­ni ni­je­su ni­šta pred­u­ze­li po­vo­dom to­ga. Ova­kvo sta­nje ni­je sa­mo kod elek­tro­mo­tor­nih vo­zo­va, već po­u­zda­no znam da od osam lo­ko­mo­ti­va sa­da ima­mo sa­mo dvi­je is­prav­ne – iz­ja­vio je za „Dan” Mi­nić.
I pri­je ne­ko­li­ko da­na do­šlo je do kva­ra, zbog ko­jeg su naj­vi­še pro­ble­ma ima­li put­ni­ci. Ra­di se o kva­ru na kon­takt­noj mre­ži, ko­ji se do­go­dio 14. ja­nu­a­ra kod Ko­la­ši­na, zbog ko­jeg je za­u­sta­vljen me­đu­na­rod­ni voz „Ta­ra”, ko­ji je sa­o­bra­ćao na re­la­ci­ji iz Be­o­gra­da za Bar. 
ŽPCG je za put­ni­ke me­đu­na­rod­nog vo­za or­ga­ni­zo­va­la auto­bus ka­ko bi se iz Ko­la­ši­na pre­ve­zli do Ba­ra. Zbog istog kva­ra me­đu­na­rod­ni voz „Lov­ćen”, ko­ji je sa­o­bra­ćao na re­la­ci­ji Bar - Be­o­grad ka­snio je 220 mi­nu­ta.
Vl.O.


Dva pre­la­za ne ra­de

Iz Že­lje­znič­ke in­fra­struk­tu­re ju­če su sa­op­šti­li da od 23 pru­žna pre­la­za, ko­li­ko ih u Cr­noj Go­ri ima, tre­nut­no u funk­ci­ji ni­je­su dva – Slap i Kli­če­vo.
Do­da­li su da i ka­da ne­ma svje­tlo­sno – zvuč­ne sig­na­li­za­ci­je po­sto­ji drum­ska ko­ju, ka­ko tvr­de iz ŽICG, vo­za­či mo­gu da vi­de.
– Sa­ma sig­na­li­za­ci­ja ko­ja upu­ću­je uče­sni­ke u drum­skom sa­o­bra­ća­ju da na­i­la­ze na put­ni pre­laz je do­bro po­sta­vlje­na i sig­na­li­zi­ra­na, ta­ko da sva­ki uče­snik zna da na­i­la­zi na put­ni pre­laz - re­kao je ju­če za RTCG elek­tro­in­že­njer iz ŽICG Edin Ha­sa­no­vić.
Sa­o­bra­ćaj­ni vje­štak Vla­de­ta Ra­do­vić sa­op­štio je da su pru­žni pre­la­zi u Cr­noj Go­ri do­bro obi­lje­že­ni.
- Po­sto­ji obi­lje­ža­va­nje pot­pu­no, mo­žda ne dje­li­mič­no u ne­kim ele­men­ti­ma, ali sa­svim do­volj­no i na ko­lo­vo­zu i po­red ko­lo­vo­za sa­o­bra­ćaj­nih zna­ko­va ko­ji uka­zu­ju na ukr­šta­nje pu­ta i pru­ge - ka­zao je za RTCG Ra­do­vić.
Sa­o­bra­ćaj­ne ne­sre­će su če­ste na pru­žnim pre­la­zi­ma, za šta su, kaže Ha­sa­no­vi­ć kri­vi vo­za­či.
- Vo­za­či u drum­skom sa­o­bra­ća­ju ne­ri­jet­ko se ne­pro­fe­si­o­nal­no i ne­sa­vje­sno po­na­ša­ju, sa­mim tim do­la­zi do lo­ma po­lu­bra­ni­ka na put­nim pre­la­zi­ma, zna­či pre­la­ze u tre­nu­ci­ma ka­da voz na­i­la­zi na put­ni pre­laz, što je ri­zik sa­mim vo­za­či­ma i sa­put­ni­ci­ma da mo­že do­ći do tra­ge­di­je - re­kao je Ha­sa­no­vić.
Pru­ga u sa­o­bra­ća­ju ima pred­nost, za­to ape­lu­ju na vo­za­če da obra­te pa­žnju na obi­ljež­ja u bli­zi­ni pru­ge i sma­nje br­zi­nu.
Voz je, ka­žu upu­će­ni, uvi­jek br­ži, jer ne mo­že na­glo da se za­u­sta­vi kao auto­mo­bil. Za­u­stav­ni put vo­za je do 1.000 me­ta­ra, dok se s na­glim ko­če­njem naj­br­že mo­že sta­ti na 500 me­ta­ra.