Doskorašnji šef jedinice za vuču vozova Milisav Dragojević pozvao je tužilaštvo da ispita njegove tvrdnje da su u Željezničkom prevozu Crne Gore (ŽPCG) za vrijeme prethodnog menadžmenta vršene milionske zloupotrebe i da je veliki novac, kako tvrdi, završio u privatnim džepovima. On je kazao da je dao ostavku na mjesto šefa jedinice za vuču vozova zbog nemogućnosti da radi u normalnim uslovima.
Dragojević je zbog javnog upozoravanja na neispravnost vozova u Crnoj Gori, propuste u sistemu željeznice i zloupotrebe u kompaniji, dvaput dobijao otkaz, ali je i dva puta vraćen na posao.
– Moj motiv da ukazujem na nepravilnosti je bio da se ne ponovi tragična nesreća kao na Bioču u januaru 2006. godine. To je bio osnovni motiv zašto sam tako reagovao kad se krše zakoni i ugrožava bezbjednost – kazao je Dragojević.
On je gostujući u emisiji RTCG „Iz pravog ugla” pojasnio da iako mu je Agencija za sprečavanje korupcije (ASK) dala status zviždača, ona nije mogla da ga zaštiti.
– Ignorisali su sve što je ASK propisala i naredila. Ama baš ništa se nije promijenilo. Jedino što su, od trenutka kad su saznali da sam tražio zaštitu, vršili još veći pritisak na mene. Dolazili su da me provociraju – kazao je on.
Dragojević je istakao da je od prošle godine, kada je izabran novi menadžment Željezničkog prevoza, imao podršku rukovodstva kompanije u obavljanju posla šefa jedinice za vuču vozova, te da su uspjeli poslije dva-tri mjeseca da dovedu sva vozna sredstva u ispravno stanje. Ostavku je podnio krajem januara, zbog, kako je rekao, nemogućnosti „normalnog rada u uslovima u kojima dio zaposlenih, a naročito oni u tehničkom sektoru koji su odgovorni za propisno održavanje voznih sredstava, pokušava da omete njegov rad”.
– Vidio sam da ti ljudi nemaju iskustva i znanja o onome što pričaju. Ja sam morao da im čitam propise, koje nijesu znali jer nijesu ni položili stručni ispit, a koji se polaže na osnovu poznavanja propisa. Dakle, jedna velika opstrukcija zbog neznanja – kazao je Dragojević.
On navodi da je o svemu obavještavao izvršnog direktora i rukovodstvo kompanije, ali i dodao kako niko nije sankcionisan tim povodom. Dragojević tvrdi da problem sa stanjem infrastrukture koja ne omogućava da se željeznički saobraćaj odvija po redu vožnje.
Naglasio je da pruga Podgorica–Nikšić, iako je u njenu rekonstrukciju uloženo više od 70 miliona eura, još nije dobila upotrebnu dozvolu.
A.O.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
