-Četvorica članova odbora direktora „Barske plovidbe” koji su predstavljali državni kapital nisu dobili podršku Vlade i fondova da upravljaju tom pomorskom kompanijom iako su izabrani prije nepuna četiri mjeseca.
Na juče održanoj vanrednoj skupštini akcionara izabran je novi odbor direktora, koji čine kapetan Ljubo Kočović, kapetan Radojica Lazarević, Predrag Ivanović, Bedrija Bibezić kao predstavnik državnog kapitala i Miloš Raičević kao predstavnik manjinskih akcionara. Za predsjednika borda će vjerovatno biti izabran kapetan Kočović.
Dosadašnji odbor direktora, koji su činili Branislav Ćalić, Slobodan Leković i Isad Kurpejović, razriješen je dužnosti, dok je peti član odbora direktora, aktivni policajac Vojo Bojović, podnio ostavku.
Predstavnici države odbili su i predlog da se za nezavisnog revizora izabere MV konsalt, kao i odluku o prestanku finansiranja „Prekookeanske plovidbe” od strane „Barske plovidbe”.
Prema saznanjima „Dana”, Ćalić je sa smijenjenim članovima borda donio odluku da se obustavi finansiranje „Prekookeanske”, koja praktično postoji samo na papiru i „u dva sudska spora”. Izvršni direktor „Barske plovidbe” Milo Paunović nije isplaćivao novac na račun „Prekookeanske plovidbe”, koji je inače blokiran, nekoliko meseci. Kako nezvanično saznajemo, „Barska plovidba” je do sada na račun „Prekookeanske” uplatila preko 1,6 miliona eura.
Dosadašnji predsjednik odbora direktora Branislav Ćalić je potvrdio da nije podržao projekat kupovine, odnosno finansiranja izgradnje putničkog broda u Kini, u iznosu od 50 miliona eura, iz razloga jer „Barska plovidba” nema taj novac, a Vlada je već dala garancije za dva teretna broda za koje rate dospijevaju polovinom sledeće godine. Prema njegovim riječima, Vlada godinama nije imala realnu sliku poslovanja „Barske plovidbe”, a Ćalić je kazao i da kompanija godinama posluje sa gubicima.
„Barska plovidba” je ostala bez putničkog broda nakon što je Sveti „Stefan 2” izgubio klasu. Od 3. decembra 2016. do 24. aprila bila je obustavljena jedina pomorska linija između Crne Gore i Italije, koju je crnogorska državna kompanija održavala 52 godine. U toku turističke sezone, liniju od Bara do Barija održavao je hrvatski brod „Dubrovnik”. Većinski vlasnik „Barske plovidbe” je država.
D.S.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
