Vlada je dužna da posebno obrazloži stavke zaduživanja u koje ne spada refinansiranje duga i izgradnja autoputa, što je od ranije ugovorena obaveza. Posebno treba imati u vidu izbjegavanje deficita tekućeg računa, što predstavlja dalje uvećavanje javnog duga u cilju potrošnje, izjavio je za „Dan” ekonomski analitičar Zarija Pejović. Vlada je prije petnaestak dana usvojila predlog rebalansa budžeta i odluku o zaduživanju, ali u javnim istupima nijesu precizirali koliko će se zadužiti u 2018. godini. U predlogu rebalansa jasno piše da će se zadužiti 440 miliona eura, a da uz to imaju mogućnost dodatnog zaduživanja od pola milijarde za refinansiranje duga. Prije rebalansa plan je bio da se zaduže 296 miliona uz mogućnost dodatnog zaduživanja od 400 miliona za refinansiranje. Pejovića smo pitali da nam kao ekonomista i bivši savjetnik potpredsjednika Vlade iz redova opozicije protumači rebalans.
– Vlada je uvećala iznos sredstava potreban za zaduživanje, i prema navodima, razlog za to nalazi se u činjenici da su potrebna sredstva za otkup akcija Elektroprivrede i održavanje likvidnosti budžeta kroz stvaranje rezervi. Zakon o budžetu i fiskalnoj odgovornosti u članu 50 navodi da ukupno godišnje zaduživanje ne uključuje iznos potreban za refinansiranje duga. Prema tome, Vlada je dužna da posebno obrazloži stavke zaduživanja u koje ne spada refinansiranje duga i izgradnja autoputa – rekao je Pejović.
Rebalansom je predviđen i otkup 12 procenata akcija A2A u Elektroprivredi, čime bi Vlada imala dvotrećinsko vlasništvo u toj kompaniji. Za to je potrebno 70 miliona eura, koji nisu predviđeni Zakonom o budžetu.
– Po pitanju Elektroprivrede potrebno je donijeti odluku u skladu sa javnim interesom. Možda bi bila povoljnija opcija privući relevantnog evropskog investitora, sa kojim bi se zajednički ušlo u izgradnju projekta veće hidroelektrane. Svakako država treba da zadrži većinski udio akcija u Elektroprivredi – istakao je Pejović.
Osim otkupa akcija u EPCG, rebalansom je predviđena i nova pomoć za Montenegroerlajnz (MA) i to u iznosu od četiri miliona. Lani je to preduzeće pomognuto sa skoro deset miliona iz budžeta.
– Čak i ako se prihvati da je javni interes da država ima avio-prevoznika u svom vlasništvu, postavlja se pitanje efikasnosti menadžmenta ove kompanije. Tim prije što danas postoje relativno jeftine lou kost kompanije koje prevoze putnike na različite destinacije – naveo je Pejović.
Skupština će o rebalansu i zaduženju raspravljati u ponedjeljak. S obzirom na to da vladajuća koalicija ima većinu u parlamentu, može se očekivati da će rebalans biti usvojen.D.M.
Progresivno oporezivati dobit
Po pitanju većeg PDV-a već sam javno naglasio da je opasno, na jednoj strani, neravnomjerno distribuirati benefite privrednog rasta, budući da je u Crnoj Gori skoro četvrtina populacije nezaposlena, a, na drugoj strani, teret oporezivanja kroz veći PDV prebacivati neselektivno, nezavisno od materijalnog standarda građana, naveo je Pejović.
– Značajne su socijalne razlike u Crnoj Gori, kao i siromaštvo. PDV je povećao cijene osnovnih potreba, kao što su prehrambene namirnice i energenti, što dio populacije gura u veće siromaštvo. Smatram da je alternativa većem PDV-u u progresivnom oporezivanju dobiti pravnih lica, odnosno ekološkim naknadama zagađivačima, što je predlog MMF-a – istakao je Pejović.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
