Milenko Jovanović, predsjednik Saveza udruženja raseljenih:
Agenciji za nacionalnu bezbjednost omogućava se da bez ikakvog obrazloženja donosi odluku ko je podoban za državu, a ko nije.
Podgoricom STRUČNjACI UPOZORAVAJU DA OPREČNA TUMAČENjA PRAVILA VOŽNjE NA SKVEROVIMA STVARAJU OPASNOST I HAOSKružni tokovi zavrte i pametOpštepoznata je činjenica da saobraćajna kultura u Podgorici nije na visokom nivou. Na djelu je najčešće nepoštovanje i drsko kršenje saobraćajnih propisa, ali ono što dolazi do izražaja na raskrsnicama sa kružnim tokom saobraćaja jeste zapravo nepoznavanje pravila. Prema ocjeni stručnjaka, štaviše, u Crnoj Gori i ne postoji odgovarajuća literatura sa precizno definisanim pravilima vožnje na kružnim raskrsnicama, što dovodi do oprečnih tumačenja čija su posledica svakodnevne opasne situacije u saobraćaju.
Na manjim skverovima, poput kružnog toka u Moskovskoj ulici ili kod „Palade”, vozači se nekako i snalaze, ali problemi nastaju na velikim skverovima, od kojih je, po svoj prilici, najteži za savlađivanje, onaj kod spomenika Svetom Petru Cetinjskom.
Instruktor u auto školi „Bojović” Milovan Bojović kazao je da vozači umjesto defanzivno, voze ofanzivno kroz kružne tokove.
- Pravilo je da se vozi sporije, defanzivnije, a vozači u Podgorici voze prebrzo unutar kružnih tokova, ofanzivno. Potpuno je diskutabilno pitanje kružnih tokova jer su oprečna mišljenja kako se vozi i na koji način. Tako se, kako smatram, unutrašnjom trakom izlazi u lijevu vodeći računa o vozačima sa desne strane i desne trake. Međutim, vozači ne poštuju pravilo prateće signalizacije pa ne znate kada će da skrene ili da se isključi iz kružnog toka – naveo je Bojović.
On je dodao da pravila iz okruženja nalažu da se unutrašnjom trakom unutar skvera kreće onaj vozač koji neće izlaziti iz kružnog toka minimum pola kruga.
- Tako kaže literatura iz okruženja, jer mi zvaničan stav o tome nemamo niti je ko donio takva pravila. Tako treba da se striktno definiše ko kojom trakom može koliko da ide i na koji način da izlazi iz kružnog toka. Kružni tokovi su regulisani saobraćajnim znakovima, a ranije u Nikšiću toga nije bilo pa je recimo važilo pravilo desne strane što je značilo da bez obzira što ste unutar skvera morate propustiti svakog vozača koji se sa desne strane uključuje u saobraćaj. Najopasniji vid raskrsnice su upravo kružni tokovi – rekao je Bojović.
Direktor Saveza vozača Crne Gore Milovan Šušović ističe da vozači ne znaju kako da voze na kružnim raskrsnicama.
- Većina bez prateće signalizacije prelazi iz jedne u drugu traku ili se isključuje iz kružnog toka. Takođe, ne stoji pravilo, što mnogi ne znaju, da vozač koji se kreće spoljnom trakom kružnog toka mora obavezno da se isključi na narednoj desnoj saobraćajnici – kazao je Šušović.
On je dodao da je unutar kružnog toka svaka traka za sebe posebna, te da važi isto pravilo kao i na ulicama i bulevarima.
- Postoje znaci kojih se vozači moraju pridržavati. Svako ko ulazi u kružni tok mora da sačeka da prođe onaj ko je već unutra. Isto tako vozači ne mogu tek tako prelaziti iz jedne u drugu traku. Ko je bliži skretanju taj skreće i izlazi iz kružnot toka. Međutim, vozači često voze po svojim pravilima, ne koriste signalizaciju i usporavaju saobraćaj, izazivaju opasnost – kazao je Šušović.
Šušović je dodao da vozači ne poštuju ni pješake koji prelaze ulicu kod kružnog toka.
- Kada pješak zagazi vozači iz te kolovozne trake moraju stati dok oni iz druge kolovozne trake mogu da nastave sa vožnjom. Tek pošto pješak dođe do sredine, odnosno do takozvanog razdjelnog ostrva vozači iz kolovozne trake preko kojih pješak želi da prođe moraju da se zaustave i propuste – rekao je Šušović.
P.D.
Siledžije za volanom
Građani misle isto kao i instruktori. Tako Radovan Karadžić ističe da su za volanima često neobavješteni ili siledžije, zbog čega vlada haos na podgoričkim ulicama, pogotovo na kružnim tokovima.
- Za volanima sjede siledžije, ne poštuju saobraćajna pravila. U jednoj besudnoj zemlji to nije iznenađujuće. Vozači ne vode računa ni kada su pješaci u pitanju. Takođe, ni MUP ne vodi evidenciju o vozačima, jer ne bi dopuštali da za volanom sjede oni koji su napravili više prekršaja. Vozač sam 45 godina i još nisam napravio prekršaj. Očigledno da mnogi vozači ne znaju kako da saobraćaju unutar kružnog toka, treba da se još edukuju – rekao je Karadžić.
I Maja Radević smatra da vozači ne poštuju saobraćajne propise, ali i da ne znaju pravilno da voze unutar kružnih tokova.
- Nisam vozač. Međutim, dok su me drugi vozili i prolazili kroz kružne tokove primjetila sam da ne znaju mnogi ko ima prednost i kako se vozi. Potrebna je vozačima dodatna edukacija, ali i da im se svijest podigne na veći nivo jer ne poštuju nas pješake - rekla je Radevićeva.
)){kind=small}
