Osam nevladinih organizacija juče je uputilo pismo Evropskoj komisiji (EK) i zatražilo pomoć u rješavanju problema devastacije rijeke Tare usled izgradnje autoputa Bar – Boljare. Pismo je upućeno Generalnom direktoratu EK za životnu sredinu, odnosno generalnom direktoru za životnu sredinu Danielu Kalehu i njegovim pomoćnicima Luisu Hereri i Natali Pouels. Izgradnja autoputa, kako su podsjetili, dovela je do znatne devastacije sliva rijeke Tare, koja se nalazi na Uneskovoj listi svjetskih rezervata biosfere, a to dokazuju snimci dijela između Mateševa i Jabuke napravljeni 23. oktobra.
– Koalicija 27 traži pomoć EK u rješavanju ovog pitanja u svjetlu otvaranja pregovora o poglavlju 27, kako bi se obezbijedio javni pristup informacijama o pitanjima životne sredine u skladu sa međunarodnim standardima, odgovarajuća procjena postojeće i potencijalne buduće štete na rijeci Tari usled izgradnje autoputa, zatim dodjeljivanje dovoljno sredstava i sprovođenje adekvatnih i transparentnih mjera za praćenje i remedijaciju – saopštili su iz nevladinih organizacija nakon slanja pisma predstavnicima EK.
Pismo su Evropskoj komisiji uputili MANS, Grin houm, Ozon, CZIP, Ekspeditio, Naša akcija, Centar za razvoj Durmitora i Breznica.
Nevladine organizacije traže i uspostavljanje kratkoročnih mjera remedijacije i revitalizacije rječne hidromorfologije i biodiverziteta rječne i priobalne vegetacije, zasnovanih na dodatnim naučnim istraživanjima i nalazima iz evaluacije nultog stanja biološkog monitoringa vodenog ekosistema rijeke Tare i izvještajima o monitoringu 2016–2018. godine, zatim obavještavanje javnosti o svim daljim pritiscima na sliv rijeke Tare koji proizlaze iz operacija izgradnje puteva i zaustavljanje aktivnosti odlaganja i regulisanja otpada, kao i daljih izmjena korita rijeke (kanalisanje i promjena strukture korita).
– U strateškoj procjeni uticaja na životnu sredinu navodi se da prostorni plan za autoput Bar – Boljare krši član 6 Uneskove Konvencije o zaštiti svjetske kulturne i prirodne baštine, jer se kroz zaštićeno područje planira izgradnja autoputa. Taj član obavezuje Crnu Goru da ne preduzima nikakve mjere koje bi mogle direktno ili indirektno oštetiti prirodno nasleđe. Precizna ruta autoputa i njegov potencijalni uticaj na zaštićena područja i dalje nijesu poznati javnosti. Svi izvještaji o praćenju koje prave različite institucije, sva projektna dokumentacija koja pokazuje više detalja o tačnoj trasi autoputa kroz zaštićenu zonu, osnovne informacije o finansijskim aranžmanima i plaćanjima, kao i mnoga druga dokumenta, predstavljaju državnu tajnu. Pored toga, svi stručnjaci koje je Vlada angažovala za nadzor ovog projekta su obavezni da štite sve dobijene informacije kao poslovne tajne – piše u pismu osam NVO.
Dio nevladinih organizacija u ponedjeljak se sastao sa predstavnicima Uneska, koji su naveli da će napraviti poseban izvještaj za Taru. Priča o devastaciji Tare pokrenuta je nakon snimaka koje je objavio MANS, na kojima su se vidjele građevinske mašine u koritu Tare. Kineski CRBC je nakon toga priznao da je izmjestio korito rijeke Tare, dok je ministar održivog razvoja Pavle Radulović to negirao nakon što je obišao radove. Kinezi tvrde da su to uradili u skladu sa glavnim projektom i dozvolom tog ministarstva.D.M.