Planovi da se u Ulcinju izgradi marina datiraju još iz prošlog vijeka ali, ni nakon 50 godina od prvog planskog dokumenta, koji je predvidio jedan takav projekat, nema naznaka da će u skorije vrijeme on zaživjeti u najjužnijoj crnogorskoj opštini. Ulcinj je jedina primorska opština koja nema marinu iako je to stara ideja i potreba grada i građana. Ulcinjani decenijama jedva da imaju gdje da vežu svoje čamce ili manje brodiće. Turistički brodovi, manje jahte i jedrilice, tokom sezone, tek s vremena na vrijeme svrate do Ulcinja i nakratko se, ako vremenski uslovi dozvoljavaju, vežu na pristaništu ispod Starog grada. U zimskom periodu čamci i manji brodići se izvlače na suvo ili se sklanjaju na rijeku Bojanu i u marine u susjednim gradovima. Ulcinj za sada ima samo malo lučicu Kacemu čiju je izgradnju 2011. godine finasiralo Javno preduzeće Morsko dobro. No mještani, posebno ribari, nisu zadovoljni i tvrde je nefunkcionalna jer ne pruža gotovo nikakvu zaštitu od talasa.
Iz Morskog dobra su u više navrata saopštavali da je lučica Kacema sezonsko pristanište za manje čamce, i kao takvo ne može obezbijediti siguran vez, jer je izloženo direktnom udaru talasa na otvorenom moru. U lokalnoj samoupravi svjesni su te činjenice, ali isto tako svjesni su i da se iz opštinskog buudžeta ne bi mogao finansirati projekat izgradnje marine. Zato lokalna uprava rješenje vidi u traženju investitora, nakon što bi se završile potrebne administrativne procedure. Još u julu, tada sekretar Sekretarijata za urbanizam Aleksandar Dabović, a sada glavni gradski urbanista, saopštio je da je marina potrebna gradu, ali da se za realizaciju tog projekta moraju tražiti investitori. Plan je da se marina sa 160 vezova gradi iza Starog grada u naselju Liman, a plansko rješenje uradio je Mladen Krekić koji je radio i projekat Porto Montenegra. Marina bi sa Pristanom bila povezana tunelom ispod Starog grada, koji bi bio širok četiri metra, te isto toliko visok. Iz tunela bi lift vodio prema Starom gradu. Krekić smatra da je to realan i ostvarljiv projekat i da će svakako naići na zainteresovanost investitora. No zasad interesovanja investitora još nema, ali ima ideja da bi možda bolje rješenje bilo graditi marinu na početku kanala Port Milena.
Bivši opštinski rukovodilac Ljatif Avdo Gorana svojevremno je uputio niz primjedbi, pridloga i sugestija Ministarstvu održivog razvoja i turizma, koje je naručilo izradu prostornog plana posebne namjene za obalno područje. Gorana smatra da tim planom Port Milena nije planiran kao marina iako je bio planiran planom južni Jadran od 1968. godine i revizijom GUP-a 1985. godine, kao najpogodnija lokacija bez koje se ne može zamisliti dalji kvalitetni razvoj turizma u Ulcinju.
– Poznato je da su prilikom izrade oba plana radili najkvalitetniji timovi sa prostora bivše Jugoslavije uz učešće velikog broja eksperata Ujedinjenih nacija, među kojima i pokojni Adolrf Ciborovski koji je bio najveći urbanista tih vremena. Sve tadašnje analize i studije su utvrdile da je ta lokacija sa svojim karakteristikama najidealnije i najekonomičnije rješenje za ulcinjsku marinu – smatra Gorana.
Početkom 2016. godine i JP Morsko dobro najavilo je da će izraditi stručno-naučni izvještaj koji će marinu tretirati kroz prizmu svih problema i ranijih projekata, koji su se odnosili i na povezivanje kanala sa rijekom Bojanom. Iz tog preduzeća tada je pojašnjeno je da će se tek nakon toga znati eventualna održivost projekta izgradnje marine u Portu. Po svemu sudeći od tog projekta se odustalo zbog velike bespravne gradnje na tom prostoru.
M.K.

Na ulazu u Port Milenu planiraju ribarsku luku

Vlada Crne Gore na ulazu u Port Milenu planira izgradnju ribarske luke, koju smatraju izuzetno važnom za podsticaj razvoja sektora ribarstva u ulcinjskoj opštini. Plan je da se za 500 do 600 hiljada eura izgradi luka sa potrebnim vezovima i propratnom infrastrukturom. Radi se projekat za 40 vezova, sa potrebnom obalnom infrastruturom mjesta prvog iskrcaja.