Sadnja borova na kružnim tokovima i visokog rastinja na razdjelnim ostrvima, posipanje pijeska između sadnica ugrožavanje je bezbjednosti učesnika u saobraćaju. Vještak saobraćajne struke Goran Čarapić tvrdi da Zelenilo od preglednih saobraćajnica pravi nepregledne, jer na njima sadi neadekvatne sadnice zbog čega dolazi do nezgoda. On savjetuje nadležne da se prilikom sadnje obrate stručnjacima iz saobraćajne struke i da na takvim mjestima sade cvijeće.

– Vozači zbog sadnica ne vide pješake i vozila. Takvih situacija imamo na Bulevaru Stanka Dragojevića, ali i Ulici Pete proleterske i Bulevar Josipa Broza Tita, te na kružnom toku na Zabjelu koji je nedavno uređen. Na kružnom toku vozač mora imati preglednost, a visoke sadnice zaklanjaju vidik vozača. Posebno je to važno zbog motociklista koji su slabo primjetni, jer se ne vidi ako ide većom brzinom. Takve sadnice su opasne. Zelenilo od preglednih saobraćajnica pravi nepregledne. Za saobraćajne nezgode u ovakvim slučajevima odgovornost imaju i oni koji su posadili sadnice. Oni radi estetike ugrožavaju živote. Ako se sadi zelenilo postalja se nisko, nekih 30 do 50 centimetara. Zelenilo je trebalo konsultovati nekog sručnjaka iz oblasti bezbjednost saobraćaja da od njih dobiju savjet. Isto je i sa šljunkom koji su posuli. Koeficijenti prijenjanja pneumatika za podlogu su manji kod takvih pojava na kolovozu. Neadekvatno prijenja i vozač ne očekuje takvu pojavu, a ona je teško uočljiva posebno noću i oni izazivaju destabilizaciju voizila i izlijetanje – kaže Čarapić.

Istog mišljenja su i građani.Danilo Mijušković kaže da drveće može naškoditi bezbjednosti, ali i da se šljunak lako može prosuti. On ističe da znajući naše vozače siguran je da će biti proklizavanja. Miomirka Bulatović, kaže je trebalo posaditi manje drveće zbog preglednosti, jer je ovako ugrožena, te da će biti veća šteta kada ga budu morali sjeći. Iz Zelenila kažu da su nabavili svu dokumentaciju potrebnu za radove. Oni smatraju da kada je riječ o preglednosti kružnog toka, tu nema ni najmanje dileme, jer je potrebna preglednost samo sa lijeve strane.

– Veličina biljaka u kružnom toku ne predstavlja problem, sve dok granama ne izlazi iz granica kružnog toka. Čempresi posađeni u kružnom toku imaju piramidalnu i usku krošnju i do toga neće doći. Krošnja čempresa počinje na visini od dva metra, te ni u tom segmentu neće ometati preglednost. U timu imamo inženjere pejzažne arhitekture koji projektne zadatke rade savjesno, i prema pravilima pejzažne arhitekture. Sa padom visokih ljetnjih temperatura pristupili smo orezivanju grana koje smanjuju vidljivost. Bezbjednost nam je na prvom mjestu. Zelene površine kružnih tokova nijesu namijenjene kretanju pješaka ili vozila, tako da ne postoji mogućnost da se šljunak nađe na kolovozu. To se može desiti usled nepažnje vozača ili vandalizma. Šljunak na kružnom toku je krupne frakcije te je rasipanje nemoguće - tvrde u Zelenilu.

A.D.-U.S.

---