Dnevna štampa Marketing Redakcija Kontakt
Zemlju „kupljenu” od Brajovića „prodao” 100 hiljada jeftinije * Budžet težak 2,5 milijarde, za otplatu duga 540 miliona * Pejović u poslu sa Šarićevim ortacima * Majku uhapsili, djeca ostala na ulici * Borim se za vas, nikada im neću dozvoliti da me zaustave * Srpskom nasleđu na KiM potrebna zaštita * Želje su jedno, mogućnosti drugo
ISSN 1800-6299
  Izdanje: 14-11-2019

Porudzbenica
Rubrike
Pogledajte

Strip Dana

Strip

Riječ Dana
Nikola Rakočević, poslanik DPS-a:
– Nema govora o tehničkoj vladi.

Vic Dana :)

Ulazi neki bilder u bus i govori šofer: Karta ?
- Momak: Moćni Mustafa nikad ne plaća kartu !
Sledeće jutro šofer: Karta ?
- Momak: Moćni Mustafa nikad ne plaća kartu !
Nakon nekog vremena šofer se isto nabildao: Karta?
- Momak: Moćni Mustafa nikad ne plaća kartu !
Proteže se šofer: a zašto moćni Mustafa nikad ne plaća kartu?
Momak: Zato što moćni Mustafa ima mjesečnu.


Kaže Fata Muji:
Trudna sam!
Mujo će iznenađen:
Kako bolan trudna, pa pazio sam?!?
Pa to ti je kao u saobraćaju, džabe ti što paziš kad drugi ne paze!







Arhiva
Dan:
Mjesec:
God:

Razno
Uclani se

Ekonomija - datum: 2019-11-13 EKSPERT ZA ZAŠTITU ŽIVOTNE SREDINE MAJA ČOLOVIĆ DAUL KRITIKUJE VLADU ZBOG DEVASTACIJE SUZE EVROPE
Tara više nikada neće biti ista
Čolović Daul Tara više nikada neće biti ista Uništena rijeka se nikada ne može dovesti u stanje u kom je bila. Može se samo kompenzovati šteta. Cifre koje su predložene, od 250 do 500 hiljada, nedovoljne su, kazala je Čolović Daul
Ekspert za zaštitu životne sredine Maja Čolović Daul kritikovala je Vladu Crne Gore zbog netransparentnosti kad je u pitanju izgradnja prve dionice autoputa Bar–Boljare. Čolović Daul istakla je u razgovoru za „Dan“ da je izvođač radova – kineska kompanija CRBC napravila deponiju u koritu zaštićene rijeke Tare, te da pričinjena šteta neće moći da se nadoknadi, već jedino kompenzuje, odnosno donekle sanira. To će, kako je naglasila, papreno da košta državu, odnosno njene građane.

– Definitivno se može reći da se lokacija (korito rijeke Tare, kod Mateševa) ne nalazi u nekom prirodnom okruženju, s obzirom na to da je ta lokacija postala deponija građevinskog otpada. Samo korito rijeke je postalo deponija građevinskog otpada. To se možda radilo da bi se smanjili troškovi prevoza materijala do lokacija koje su bile određene da budu privremene lokacije za odlaganje građevinskog materijala. Nije se vodilo računa o zaštiti prirode – kazala je Čolović Daul.

Istakla je da se ne radi samo o problemu očuvanja ribljih vrsta.

– Uticaj koji je učinjen je veliki i radi se o nečemu što će ostaviti trajne posledice i u budućnosti. Sanacijom se ne podrazumijeva samo ona sanacija koja se primijeni kad se završi projekat, već bi ona morala da se vrši u toku rada na projektu. Ako investitor i izvođač radova trenutno ne rade ništa, kad je u pitanju sanacija, onda se kreira gora situacija. Uništena rijeka se nikada ne može dovesti u stanje u kom je bila, definitivno. Može se realizovati neki vid kompenzacije, odnosno nadoknade. Predložene su neke cifre od 250.000 do pola miliona. To izgleda jako nedovoljno. To će izgleda biti dovoljno samo za neku ozbiljniju studiju – objasnila je Čolović Daul, koja je 1. novembra učestvovala na konferenciji „Da li će Tara preživjeti autoput?“, održanoj u Podgorici.

Prema njenim riječima, država „prvo mora da se probudi“.

– Nadležni, ali i građani, moraju da shvate da se kontinuirano uništava prirodno bogatstvo Crne Gore. Infrastrukturni projekti treba da se rade, ali uz mjeru koja obezbjeđuje zaštitu prirode. Vlada mora, prije svega, da bude transparentnija u izvještajima sa terena. Dakle mediji, a onda preko njih i građani, moraju znati šta se tamo dešava, da li su neke mjere predložene i, ako jesu, šta je po tom pitanju urađeno. Javnost bi tako adekvatno mogla da reaguje. Koje su obaveze prenijete na izvođača, to se ne zna jer nemamo ugovor – rekla je Čolović Daul.

Prema tvrdnjama pojedinih mještana, na njihovim imanjima je bez njihovog znanja izvođač radova iz Kine odlagao građevinski materijal. Čolović Daul ističe da takva situacija ne bi trebala da se događa i da ukazuje na nezakonitosti.

– Privremene deponije na privatnim lokacijama nijesu toliko neuobičajene. To je isto kao proces privremene eksproprijacije, što je mislim riješeno zakonom i u Crnoj Gori. Za korišćenje zemlje mora da se isplati odrećena nadoknada privatnim vlasnicima zemlje. Bez odobrenja vlasnika zemlje ne smije se ući u njihov posjed, što je nezakonito – kazala je Čolović Daul.

Vl.O.




Crna Gora postala kineska kolonija
Vlada Crne Gore zadužila se kod kineske Eksim banke za izgradnju prve dionice autoputa. Ugovor o zajmu, između ostalog, predviđa da će se ugovor tumačiti po kineskim zakonima, da je za spor nadležan kineski arbitražni sud, te da odluku donosi komisija u Pekingu. Ukoliko dođe do problema u otplati kredita, predviđeno je i da Crna Gora ostane bez dijela svoje teritorije, koja je data kao kolateral. Postavlja se pitanje koliko je takav ugovor rizičan za Crnu Goru. Za Čolović Daul nema dileme da se radi o ugovoru koji nije smio da sadrži takve odredbe.

– Za Crnu Goru se može reći da je postala praktično kolonija Kine – zaključila je Čolović Daul.

Komentari

Komentari se objavljuju bez zadrške.

Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj će biti izbrisan u najkraćem roku čim bude primijećen ili prijavljen, a autori spornog komentara rizikuju da budu prijavljeni nadležnim institucijama.

Prijavite neprikladan komentar našem MODERATORU.

Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem Ombudsmanu.

Najčitanije danas

INFO

Zaštitnika prava čitalaca Dan-a

OMBUDSMAN

kontakt:

ombudsman@dan.co.me

fax:

+382 20 481 505

Pogledajte POSLOVNIK

Pratite rad OMBUDSMANA

Pogledajte IZVJEŠTAJE

Karikatura DAN-a
Karikatura
Pogledaj sve karikature >>>

Najčitanije - 7 dana


 

Prognoza dana

 



 

Developed by Beli&Boris - (c) 2005 "Dan"