Na šalterima Željezničke stanice u Podgorici prodavane su karte bez žiga blagajne i datuma važenja, što stvara sumnju u zloupotrebe zbog mogućnosti njihove ponovne prodaje ili višestrukog korišćenja od strane putnika. Iz Željezničkog prevoza Crne Gore (ŽPCG) potvrdili su „Danu“ da je inspektor Ministarstva saobraćaja i pomorstva kontrolisao prodaju karata u tom preduzeću.
Prema saznanjima „Dana“, nepravilnosti u prodaji karata otkrili su i revizori vozova i inspektor Ministarstva saobraćaja. U izvještaju u koji je „Dan“ imao uvid, revizor je konstatovao da je tokom kontrole voznih karata naišao na karte na kojima nije bilo žiga blagajne, stanice izdavanja i datuma za koji važe te karte.
Kako saznajemo, kontrolom je utvrđeno da su te karte kupljene na šalterima Željezničke stanice u Podgorici.
Prema riječima izvora „Dana“ iz ŽPCG, problem sa prodajom nepravilnih voznih karata u ovom preduzeću traje više godina. Nije poznato da li je utvrđena šteta koju zbog neregularnih voznih karata trpe Željeznički prevoz i država i da li je za to neko odgovarao. Međutim, kako navodi naš izvor, kontrola prodaje voznih karata bila je pojačana za vrijeme mandata izvršnog direktora
Predraga Popovića. Prema nezvaničnim podacima, prihodi od prodaje karata u tom periodu rasli su i do 50.000 eura u odnosu na vrijeme prije početka kontrola, što je 600.000 eura na godišnjem nivou.
Iz ŽPCG su „Danu“ kazali da prodaju lisne vozne karte, a da je blagajnik obavezan da na svakoj lisnoj karti utisne žig blagajne.
– Ukoliko to nije učinio, kondukter postupa po propisima koji važe u ŽPCG. U takvim slučajevima se vodi disciplinski postupak protiv blagajnika koji je izdao voznu kartu na kojoj nema žiga blagajne. Broj voza kondukter upisuje ručno u vozu – pojasnili su iz ŽPCG.
Napominju da je inspektor iz ministarstva pored ostalih aktivnosti kontrolisao i prodaju karata.
Iz Ministarstva saobraćaja nijesu odgovarali na pitanja „Dana“, poslata 5. avgusta, u vezi sa nezakonitom prodajom karata, pa nije jasno koliko je taj resor spreman da zaštiti državne resurse i budžet, s obzirom na postojanje sumnje u zloupotrebe. Prema našim saznanjima, inspektor tog resora je otkrio nepravilnosti, ali javnost o tome nije obaviještena.
Iz ministarstva nijesu odgovorili na pitanja da li je tačno da je njihov inspektor kontrolisao način prodaje karata u ŽPCG i šta je tom prilikom utvrđeno. Iz tog resora nijesu pojasnili ni kakve podatke mora da sadrži karta za željeznički saobraćaj kako bi se izbjegle bilo kakve sumnje u malverzacije i eventualna zloupotreba.
A.O.
CŽI: Veliki propust ŽPCGIz Centra za željeznička istraživanja (CŽI) su nam kazali da su usled prodaje karata bez podataka o broju putnika, bez žiga blagajne i duplikata kojim se potvrđuje da je novac ostao u blagajni moguće zloupotrebe, te da se radi o velikom propustu ŽPCG.
– Poznato je odranije da su pojedinci vršili zloupotrebe i nalazili razne načine da novac od karata uzimaju za sebe, a za to nijesu kažnjavani. Jedan od njih koji je koristio olovku koja se mogla obrisati kako bi se naknadno mogao upisati drugi iznos kasnije je bio postavljen na rukovodećim poslovima transportno-komercijalne djelatnosti – naveli su iz CŽI.
)){kind=small}
