Izvođači radova na autoputu imaju manje od godinu dana da završe polovinu radova na prioritetnoj dionici autoputa Bar-Boljare od Smokovca do Mateševa. To se može zaključiti analizom podataka u vezi sa izgradnjom autoputa koji su prikazani u Vladinoj proljećnoj analizi makroekonomskih kretanja i strukturnih reformi.
Prema podacima iz proljećne analize, Vlada je do sada za obim izvedenih radova platila 244,8 miliona eura, što je oko 30 odsto ukupne cijene, dok je izvođaču radova, kineskom CRBC-u na ime avansa plaćeno još 161,9 miliona, što je 20 odsto od ukupne sume. Cijena 41 kilometra prioritetne dionice je 809,6 miliona eura. Dakle, 30 odsto radova je sigurno izvedeno, dok se avans daje za radove koji tek treba da se izvedu, pa je pitanje da li je i pola radova izvedeno. Na drugoj strani, rok za izgradnju je četiri godine, a već su prošle tri, pa je za izvođenje polovine ili više od polovine radova ostalo manje od četvrtine vremena. Ako se na ove cifre i podatke gleda matematički, gotovo je nemoguće da će CRBC do 11. maja 2019. godine uspjeti da završi dionicu Smokovac-Uvač-Mateševo. Kada se tome doda da idejnim projektom i cijenom od 809,6 miliona, nijesu predviđeni petlja Smokovac, pa ni priključni put koji će se raditi umjesto petlje, niti priključivanje infrastrukture na struju i vodu, jasno je da će i cijena biti veća i da rokovi neće biti poštovani, odnosno da je izvjesno da će doći do probijanja rokova predviđenih za najskuplji projekat u istoriji Crne Gore.
Ekonomski analitičar Siniša Lekić je kazao da radovi na građevinskim projektima generalno uvijek kasne.
– Građevinarima su naknadni radovi najslađi, odnosno pare koje dobiju od tih neplaniranih, naknadnih radova. Za proejkat autoputa je gotovo izvjesno da će radovi kasniti, a i da će cijena biti veća. Tome u prilog i idu podaci koje je Vlada navela u proljećnoj analizi. Pitanje je kolika će biti konačna faktura za izvedene radove na autoputu – rekao je Lekić.
On je podsjetio da su radovi prve godine žestoko kasnili, te da su se tokom izgradnje pojavljivali problemi poput petlje Smokovac, napajanja strujom i drugih manjih problema.
Dosada je, dakle, računajući plaćene izvedene radove i avans za ovaj projekat plaćeno preko 405 miliona eura. U ovoj godini, kako piše u informaciji Vlade, u skladu sa definisanom metodologijom mjerenja elemenata za plaćanje, plaćeni iznos za obim izvedenih radova na terenu će iznositi preko 200 miliona. Činjenica da na trasi, zbog konfiguracije terena, postoji 20 mostova ukupne dužine oko 5,91 kilometar, 16 dvocjevnih tunela ukupne dužine 17,95 kilometara, a otvorena trasa je projektovana na dužini od oko 17 kilometara, koja dovoljno govori o izazovima i zahtjevima za izvođača radova, kao i o stepenu odgovornosti za sve subjekte uključene u praćenje realizacije projekta. Dosada je izdato 18 građevinskih dozvola od m19 za izvođenje građevinskih radova, a devet građevinskih dozvola za izvođenje radova na odlagalištima viška materijala iz iskopa.
U toku maja je na radovima bilo angažovano 3.622 radnika, od čega 2.396 Kineza, 210 domaćih radnika, 48 stranih državljana, dok je 968 radnika angažovano od strane podizvođača.D.M.