Kineski ekonomski uticaj predstavlja rizik za region Zapadnog Balkana, posebno u smislu javnog duga koji je u Crnoj Gori porastao na neodrživih 80 odsto bruto domaćeg proizvoda (BDP), navodi se u novom Minhenskom izvještaju o bezbjednosti (MSR).

– Kredit od 809 miliona eura za izgradnju prve dionice autoputa prema Srbiji doveo je rast duga Crne Gore do neodrživih 80 odsto BDP-a, što je izazvalo široku zabrinutost da će Peking uvući Crnu Goru u „diplomatsku dužničku zamku” – piše u izvještaju koji je objavljen uoči Minhenske bezbjednosne konferencije koja će se u četvrtak održati u Minhenu.

To je novo upozorenje za Crnu Goru sa međunarodnih adresa u vezi sa rastućim javnim dugom, uzrokovanim kreditom za prioritetnu dionicu autoputa Smokovac–Uvač–Mateševo, koji je uzet u dolarima. Na kineski kredit i rastući dug Crnu Goru upozoravaju i MMF, Svjetska banka, Evropska komisija...

Osnovne podatke o projektu izgradnje autoputa godinama pokušava da dobije Mreža za afirmaciju nevladinog sektora (MANS), na osnovu Zakona o slobodnom pristupu informacijama, nažalost, bezuspješno. Prioritetna dionica se gradi od novca dobijenog od kredita kineske Eksim banke u dolarima i sa 15 odsto sredstava iz budžeta. Kredit u dolarima iznosi 944 miliona. Glavni izvođač radova je kineski CRBC.

Osnovne informacije o autoputu su tajna, sa obrazloženjem da je to intelektualna svojina Vlade, kao i da je u pitanju poslovna tajna koja može poremetiti konkurenciju. Nepoznanica je kako se troši novac od kredita, koliko se poštuju rokovi i kako se sprovodi kontrola projekta autoputa, ali i gotove sve ostale informacije koje se tiču crnogorskog „posla vijeka”, a posebno one koje se odnose na zaštitu životne sredine. To se naročito odnosi na dokumenta koja bi nedvosmisleno ukazala ko su odgovorni za devastaciju Tare, ali i kako će i da li će sva šteta biti sanirana.

Izgradnja prve dionice autoputa Bar–Boljare je najveći i najskuplji infrastrukturni projekat u Crnoj Gori. Posao je ugovoren za 809 miliona eura ili 19,7 miliona po kilometru, ali na konačnu cijenu utiču dodatni radovi i promjene u valutnom odnosu eura i američkog dolara. Dionica je trebalo da bude završena u maju ove godine, ali će kasniti najmanje još godinu, prvenstveno zbog zaboravljene petlje Smokovac. To povećava troškove izgradnje, tako da će cijena ove dionice biti i preko milijardu eura.

Dodatni radovi će po procjenama Ministarstva finansija iznositi 95 miliona. Aneks sa Kinezima još nije potpisan, iako ga je ministar saobraćaja Osman Nurković to odavno najavio. Osim petlje Smokovac, tačnije pristupnog puta za petlju, mora da se uradi napajanje autoputa na struju, kao i vodosnabdijevanje.

D.M.

---

Kineski ekonomski uticaj rizik za region
U Minhenskom izvještaju podsjeća se da su sve države Zapadnog Balkana, osim Kosova, uključene u kinesku Inicijativu pojasa i puta kroz format 16 plus 1. Države regiona su, kako se dodaje, pozdravile prijeko potrebnu pomoć, protok trgovine i investicija, koji se stalno povećavaju, a u nekim oblastima i suparnički sa evropskim ekonomskim uticajem.

– Dok Peking podržava pristupanje regiona EU, njegove aktivnosti su izazvale sumnju u Evropskoj uniji da Kina može iskoristiti svoj ekonomski uticaj za sticanje političkih poena. Pored toga, kineski projekti ne moraju nužno biti u skladu sa standardima EU o održivosti ili transparentnost. Kineski ekonomski uticaj tako predstavlja rizik za region, posebno u smislu duga, jer veliki dio investicija dolazi u obliku zajmova – navedeno je u izvještaju.