Pomorski saobraćaj, jedna od najprofitabilnijih crnogorskih firmi, od 31. decembra obavlja djelatnost prevoza vozila na trajektnom prelazu Lepetane –Kamenari bez ugovora o zakupu korišćenja operativne obale sa Morskim dobrom. Ugovor o zakupu trajektnih pristaništa Kamenari i Lepetane, koji je zaključen još 2004. godine, istekao je krajem prošle godine, a država je najavila raspisivanje novog tendera za koncesiju. Kako „Dan“ saznaje, firma u vlasništvu braće Ban, Dejana i Dušana, kuma predsjednika države Mila Đukanovića, trenutno koristi pristaništa na osnovu zaključka Vlade i privremenog ugovora sa Morskim dobrom.

– Na sjednici Vlade, održanoj 27. decembra 2018. godine, data je saglasnost na Predlog odluke o davanju u zakup djelova morskog dobra u zahvatu trajektnih pristaništa u Lepetanima (Opština Tivat) i Kamenarima (Opština Herceg Novi) koji je prethodno pripremilo Javno preduzeće za upravljanje morskim dobrom, a upravni odbor preduzeća usvojio. Vlada je dala i saglasnost da se dosadašnjem korisniku tog lokaliteta privremeno ustupe djelovi morskog dobra koji su do sada bili predmet korišćenja počev od 1. januara do završetka javnog poziva i zaključenja novog ugovora, uz naknadu koja je definisana do sada važećim ugovorom. Uskoro ističe rok za potpisivanje Predloga privremenog ugovora sa AD Pomorski saobraćaj, a ukoliko ne dođe do zaključenja istog, JP Morsko dobro će informisati Vladu, nakon čega će se odrediti i dalji koraci – odgovorili su na pitanja „Dana“ iz Morskog dobra.

AD Pomorski saobraćaj dospio je u žižu javnosti nakon afere koju je pokrenuo predsjednik Atlas grupe Duško Knežević. On je objavio dokumentaciju da su keš kolateral za kredit predsjednika Crne Gore Mila Đukanovića 2007. godine kod grčke Pireus banke obezbijedili suvlasnici Pomorskog saobraćaja koji su sa Đukanovićem u kumovskoj vezi. Podgorička konsultantska kompanija Fideliti izračunala je da je neto profit firme, koja je privatizovana 2004. godine za 1.099.991,53 eura, samo u periodu od 2014. do 2017. godine iznosio 7,42 miliona eura.

Iz Fidelitija su naveli da je zanimljivo da je u toku tender koji se raspisuje za korišćenje trajektne linije Kamenari – Lepetane u trajanju od 15 godina i da će koncesionaru u tom roku ostati čist profit od najmanje 30 miliona eura.

– Koncesionar će u tom roku državi platiti ukupno 5,1 milion eura po osnovu koncesione naknade, i to 3.450.000 eura fiksne koncesione naknade (230.000 eura godišnje puta 15 godina) i 1.650.000 eura varijabilne koncesione naknade (dva odsto od prihoda koji godišnje iznose 5,5 miliona eura) – navode u Fidelitiju.

Ž.K.

---

Bez odgovora
Morsko dobro nije odgovorilo kakav je njihov stav povodom činjenice da AD Pomorski saobraćaj nije produžio ugovor o korišćenju operativne obale na trajektnom prelazu. Odgovore na pitanja u vezi sa obavljanjem djelatnosti do zaključenja novog ugovora o zakupu od Pomorskog saobraćaja nijesmo dobili.