Nacionalni avio-prevoznik Montenegroerlajnz (MA) dobio je u poslednje tri godine oko 20 miliona državne pomoći mimo zakonske procedure, kazao je
Raško Konjević (SDP), dok se ministar saobraćaja
Osman Nurković pohvalio da je to preduzeće prošlu godinu završilo sa gubitkom manjim od dva miliona, te da je to najbolji rezultat kompanije.
Njih dvojica su raspravu o MA vodili u Skupštini na sjednici posvećenoj poslaničkim pitanjima. Konjević je Nurkovića pitao da li Vlada ima plan za MA, koji je nekoliko puta najavljivan, te ko će i kad da plati dugove tog preduzeća. Nije dobio odgovor na pitanje kada će se donijeti plan restruktuiranja, zbog čega je početkom 2017. i dovedena nova uprava u MA.
Nurković je rekao da je kad je došao na čelo Ministarstva saobraćaja, MA imao 81 milion obaveza, te da je 2016. godinu završio sa preko 10 miliona minusa, a da je lani imao minus od preko 1,9 miliona eura.
– Sad imamo opciju ili da odmah uvedemo stečaj ili da podržimo kompaniju. Ta kompanija je lani imala 130 miliona prihoda i 2018. godina je najbolja za MA. Prije dvije godine su bili u bezizlaznoj situaciji – rekao je Nurkvoić juče u Skupštini.
Konjević je kazao da je očigledno da Vlada nema plan restruktuiranja i istakao da osim što je MA dobio 20 miliona nezakonite pomoći, ne plaća poreze i doprinose od februara 2013. godine te da po tom osnovu duguje oko 21 milion eura.
– Uništiste sistem i princip da svako mora da plaća porez. Dug MA za doprinose je 21 milion, 28 miliona duguju Aerodromima. Uništismo Aerodrome. Nemojte radi sebe da govorite da je najbolji rezultat gubitak od skoro dva miliona. Usuli ste u MA 20 miliona i s tom pomoći gubitak kompanije je dva miliona – istakao je Konjević.
Osim MA, Nurković je s poslanicima diskutovao i oko autoputa. Odgovarajući na pitanje
Slavena Radunovića (DF) kazao je da dodatni radovi iznose oko 85 miliona eura, te da će ukupna cijena ugovorenih radova iznositi 895 eura.
– Usvojili smo nedavno tri priloga ugovora s CRBC-om – za prvu fazu petlje Smokovac u iznosu od 30,4 miliona, sistem za vodosnabdjevanje 14,2 miliona, trajno napajanje električnom energijom za dio autoputa 4,8 miliona, dok će Monteput platiti 38,2 miliona napajanje električnom energijom kompletnog autoputa. To je cirka 85 miliona, što je malo iznad 10 odsto ugovora, a ukupno 895 miliona – rekao je Nurković i dodao da njegov resor ne prati kamate i kursne razlike.
Radunović je kazao da je cijena kredita pogođenog u dolarima skočila za preko 100 miliona, te da slobodno možemo reći da će prva dionica duga 42 kilometra koštati preko milijardu. On je objasnio da je cijena autoputa 25 miliona eura po kilometru, a da se planira autoput od Kine do Evrope, čiji će kilometar koštati oko 10 miliona. Takođe je naveo da je najskuplja dionica autoputa u Njemačkoj 10 miliona po kvadratu, a da njihov najsavremeniji i najbolji tunel košta 26 miliona po kilometru.
– To znači da smo mogli da napravimo tunel do tunela od Smokovca do Mateševa i to bi nas koštalo isto koliko i ovaj put što prave braća Kinezi – istakao je Radunović.
Poslanik
Neđeljko Rudović je kazao da će nas autoput koštati 1,3 milijarde eura kada se uvrste kompletni troškovi – ugovorena cijena, dodatni radovi, kamate i kursne razlike.
– Plaćamo 1,3 milijarde 42 kilometra autoputa, umjesto da smo brzu cestu od 150 kilometara platili 560 miliona. I plus mogli da radimo na obilaznicama oko primorskih gradova – rekao je Rudović.
D.M.
Jedna naknada za Blaža, druga za kumoveNa pitanja poslanika odgovarala je ministar ekonomije
Dragica Sekulić navodeći da je račun za struju transparentan,te da građani CG za jednu platu mogu da kupe isto struje koliko i građani EU.
Janko Vučinić (RP) je naveo da se građani pljačkaju preko računa za struju te da su uveli dvije vrste naknada za obnovljive izvore – OIE1 i OIE2, da se ne bi svađali vlasnici mHE.
– OIE1 je za
Blaža, a OIE2 za kumove i prijatelje. Pritom OIE1 niste ukinuli, već ste ga samo prebacili na budžet – rekao je Vučinić.
Sekulićeva je ponovila da će obići sve lokacije gdje su izgrađene mHE i razgovarati sa građanima.
)){kind=small}
