Svjetska banka (SB) upozorila je Vladu da je nužno riješiti pitanje neodrživog poslovanja nacionalnog avio-prevoznika Montenegroerlajnza (MA), koji iz godine u godinu bilježi višemilionski dug uprkos značajnoj državnoj pomoći koju dobija od vlade Duška Markovića.

– Neophodno je povećati efikasnost javne potrošnje. To nužno zahtijeva rješavanje neodrživog poslovanja Montenegroerlajnza, kojem je data značajna državna pomoć. Akumulirani gubici MA na kraju 2018. godine dostigli su 90 miliona eura, što je više od njegovog kapitala – piše u dokumentu SB u vezi poslovanja MA.

Vlada je u poslednjih nekoliko godina pomogla MA sa preko 20 miliona eura i sa time je nacionalni avio-prevoznik uspio da ima minus od skoro dva miliona u 2018. godini, čime se hvalio menadžment ali i Vlada.

Otkako je Marković preuzeo Vladu krajem 2016. godine i promijenio menadžment MA početkom 2017. čeka se plan za to preduzeće. Plana, međutim, još nema, a u međuvremenu se iz državnog budžeta neizdašno pomaže nacionalni avio-prevoznik.

Jedna od opcija za MA, koju Vlada pokušava da izbjegne, je stečaj. Zabrinjava podatak da je u poslednje dvije godine bankrotiralo čak 36 avio-kompanija, poslednji među njima su Adrija ervejs i Tomas Kuk. Takođe, još desetak avio-kompanija je na ivici bankrota, a među njima je i MA, za koji su se davno stekli uslovi za uvođenje stečaja, ali niko od povjerilaca ne predaje zahtjev. MA duguje Aerodromima skoro 30 miliona, državi za poreze 20 miliona...

Potpredsjednik SDP-a Raško Konjević kazao je da se MA, nažalost, nalazi u teškoj finansijskoj situaciji.

– Bojim se da se previše kasni sa određenim planom restrukturiranja koji bi možda dao šansu toj kompaniji u narednom periodu. Bez plana koji bi bio dio široke rasprave kako ta kompanija da izađe iz krize ostaje mala šansa da neko od povjerilaca ne pokrene proceduru stečaja. Na to upozorava i EK zbog netransparentne državne pomoći, a i Svjetska banka. Pitanje MA treba što hitnije rješavati. Vlada je uradila dobru stvar što je prilikom pripreme koncesije za aerodrome istakla obavezu budućeg koncesionara da obezbijedi neophodne avio-linije. Time ulazak u stečaj ne bi izazvao prevelike promjene u avio-dostupnosti u srednjem roku. Poslednja informacija od strane predsjednika savjeta Agencije za zaštitu konkurencije saopštena u Skupštini je da je dogovor sa EK da se rješenje nađe do kraja godine. Podsjećam da jedino poglavlje koje nije otvoreno je poglavlje 8 – Konkurencija, između ostalog i što imamo problem za zakonitošću dodjele državne pomoći, što je osjetljivo pitanje za EK – rekao je Konjević.

D.M.–Vl.O.

---

Gubitak 90 miliona
Nacionalni avio-prevoznik na kraju prošle godine imao je akumulirani gubitak od 89,8 miliona eura, koji je drastično veći od imovine kompanije. U revizorskom izvještaju za prošlu godinu piše da je prošlogodišnji gubitak MA bio 1,97 miliona eura, a potencijalne obaveze 22,5 miliona eura.

– Nedostatak obrtnog kapitala može prouzrokovati smanjeni obim poslovanja i povećati rizik nesolventnosti. Mogućnost poboljšanja finansijskog položaja MA su ograničene i gotovo u cjelosti zavise od podrške Vlade i njenih planova za restrukturiranje – piše u izvještaju nezavisnog revizora. MA je prošle godine iz državnog budžeta dobio 7,2 miliona eura. Taj novac prikazan je u „stavci ostali poslovni prohodi“.