Zakonom o konsolidaciji i razvoju Montenegroerlajnza (MA) Vlada će preuzeti 96,3 miliona eura dugova i obaveza nacionalne avio-kompanije. Sumu od 50 miliona će obezbijediti za nabavku vazduhoplova, a 8,8 miliona eura za restauraciju motora na vazduhoplovima.
MA će, kako piše u zakonu, pretvaranjem duga u akcijski kapital izmiriti 25 miliona duga za poreze i doprinose i devet miliona duga prema državi po osnovu već izvršenih plaćanja iz budžeta. Zatim, država će isplatiti sredstva MA na ime dospjelih obaveza koje imaju prema Aerodromima Crne Gore u iznosu do 32 miliona.
Država će preuzeti dospjele obaveze koje MA ima prema Kontroli letjenja Srbije i Crne Gore (SMATSA), po osnovu zaključenih ugovora o pružanju usluga u iznosu do 6,5 miliona. Takođe, preuzeće i dospjele obaveze koje društvo ima prema Hipotekarnoj banci po osnovu ugovora o kreditu u ukupnom iznosu do 6,8 miliona.
– Država će obezbijediti sredstva u godišnjem zakonu o budžetu i prenijeti ih MA za izmirenje dospjelih obaveza koje imaju prema dobavljačima po osnovu izvršenih usluga i neisporučenih roba i radova u ukupnom iznosu do šest miliona – piše u predlogu zakona.
Ovih 85,3 miliona eura MA će prema državi regulisati pretvaranjem duga u akcionarski kapital. Zakonom je MA obavezan da do 31. decembra 2020. godine donese odluku o pretvaranju duga društva u kapital kojim će državi emitovati akcije nominalne vrijednosti 8,855 eura po akciji.
Osim ovih 85,3 miliona, Vlada, koju vodi premijer
Duško Marković, Zakonom o budžetu za 2020. godinu obezbijediće iznos do 11 miliona i prenijeti ih društvu za iznajmljivanje vazduhoplova i motora, izmirenje ukupnih obaveza po pravosnažnim i izvršnim sudskim presudama, a u kojima se predmet spora odnosi na isplatu otpremnine po osnovu proglašenja zaposlenih tehnološkim viškom i drugih obaveza po osnovu radnog odnosa, kao i ostale troškove iz tekućeg poslovanja. Prava između države i MA za ovih 11 miliona urediće se ugovorom.
Takođe, država će Zakonom o budžetu u 2020. godini obezbijediti 8,8 miliona za restauraciju motora na vazduhoplovima u svojini i/ili korišćenju društva, po planu koji usvoji odbor direktora društva.
U periodu od 2021. do 2024. godine država će obezbijediti društvu 50 miliona eura za nabavku vazduhoplova, uvećanom za iznos pripadajućih poreza u skladu sa zakonom. I ovih 58,8 miliona će biti pretvoreno u akcijski kapital države.
Poslanik
Anka Vukićević smatra da MA ni sa 155 miliona eura nema šanse za oporavak, jer je ta firma vječiti gubitaš, koja se drži u životu uz finansijske infuzije.
– Da li je premijer spreman da okupi tim stručnjaka koji će napraviti plan čijom realizacijom garantuju oporavak MA i da li su spremni da snose odgovornost i ne samo moralnu i političku, već i krivičnu. Svi moraju biti svjesni činjenice da su za ovako malu crnogorsku ekonomiju to velika sredstva – ocijenila je Vukićevićeva za „Dan“.
Prema njenim riječima, projekat ostanka na vlasti je jedini koji DPS 100 posto realizuje, uključujući sve partijske i državne resurse.
Portparol SDP-a
Mirko Stanić kazao je da je prosvjetnim radnicima, penzionerima i policajcima sada jasno da je njihovih 155 miliona za povećanje plata otišlo u MA.
– Ljekari specijalisti će i dalje raditi za 700 eura, profesori za 550, policajci za 400, a penzioneri će živjeti od 150 do 250 eura, ali zato će direktori MA i dalje imati hiljade eura, a od para svih građana Vlada im pokriti sve njihove dugove i još dodati na to nekoliko desetina miliona. Direktori MA neće raditi za plate ljekara ili profesora Univerziteta, nego će kao i do sada primati hiljade eura, a njihov loš rad i konstantne gubitke koje kompanija ostvaruju čak i „kad radi najbolje od osnivanja“ pokrivaće građani Crne Gore – zaključio je Stanić.
D.M.
Martinović: I dalje će letjeti na krilima građanaFunkcioner Demokrata
Vladimir Martinović kazao je da je potpuno opravdano da svaka država treba da vodi računa o nacionalnim kompanijama. Međutim, kada je u pitanju MA ovo nije prvi put da država „sipa“ novac a da to nije dalo željene rezultate.
– Država bi trebao da investira, a ne da pokriva gubitke koji su u dužem vremenskom periodu konstanta kada je u pitanju nacionalni avio-prevoznik. Upravo tim činjenjima Vlada je u dužem vremenskom periodu ugrozila otvaranje poglavlja 8 u pristupnim pregovorima sa EU koje se odnosi na zaštitu konkurencije. Apsolutno je jasno da se ne poštuje Zakon o državnoj pomoći, umjesto da se uvede red i reformiše sistem poslovanja, samo se privremeno gase požari. Postavlja se pitanje da li će se nakon ove ogromne državne pomoći konačno oporaviti nacionalna avio-kompanija i da li će ovo biti poslednji put da država sipa u rupu bez dna. Iako se hvale pozitivnim učincima, potpuno je jasno da novih 155 miliona znače da nacionalna avio-kompanija leti na krilima novca svih građana, a ne na svom profitu. Ono što, takođe, jeste dokaz da se Vlada prema ovom preduzeću odnosila kao prema partijskom a ne nacionalnom dobru je činjenica da niko do sada nije snosio odgovornost za loše poslovanje ovog preduzeća već, naprotiv, služio je za uhljebljenje partijskih kadrova i visokih funkcionera DPS-a – izjavio je Martinović.
)){kind=small}
