Kompanija Bemaks ugovorila je kao podizvođač sa kineskom kompanijom CRBC, izvođačem radova na prvoj dionici autoputa Bar – Boljare, radove u iznosu od blizu 237 miliona eura, odnosno više nego svi drugi podizvođači zajedno. To su podaci koje je u svom izvještaju „Put u dužničko ropstvo“ objavila Mreža za afirmaciju nevladinog sektora (MANS).

Radi se o kompaniji iza koje stoje članovi takozvane „ekipe iz Granda”. Inače, u pitanju je ekipa koja godinama slovi za jednu od najmoćnijih u Crnoj Gori, a kao njeni najistaknutiji članovi pominju se Aleksandar Mijajlović i Ranko Ubović. Povezivana je i sa bivšim šefom diplomatije Milanom Roćenom.

– Za četiri godine Bemaks je utrostručio svoje poslovne prihode i prijavio skoro duplo veću dobit. U 2014. godini je ostvario poslovne prihpode od oko 38 miliona, a u 2018. godini čak 113 miliona eura. Neto rezultat se uvećao tek 93 posto, sa oko sedam miliona u 2014. godini, na više od 13 miliona eura u 2018. godini. Dinamika rasta ovih poslovnih prihoda poklapa se sa dinamikom radova na autoputu. Naime, u 2014. godini potpisan je ugovor Vlade i CRBC kompanije, ali je tek u 2015. godini počela gradnja, pa su u toj godini podizvođači potpisali prve ugovore sa izvođačem radova. Većina ugovora i aneksa između izvođača i podizvođača je potpisana u 2015, 2016. i 2017. godini – piše u izvještaju.

Dodaje se da u prošloj godini prihodi Bemaksa bilježe veliki rast, ali je neto dobit bila manja nego u 2017. godini, jer je došlo do značajnog povećanja rashoda, odnosno poslovni prihodi su skočili za oko 27 miliona eura, a poslovni rashodi porasli za skoro 34 miliona eura.

– Zbog toga je u 2018. godini Bemaks platio za trećinu manji porez na dobit nego u 2017. godini. Najznačajniji rast je primjetan u kategoriji ostalih poslovnih rashoda sa oko 24 miliona u 2017. godini do 40 miliona u 2018. godini. Od toga čak 21 milion eura čine troškovi usluga na gradilištima, odnosno podizvođači koje Bemaks agnažuje na tekućim projektima, a troškovi u toj kategoriji su porasli za 10 miliona eura u odnosu na 2017. godinu. Troškovi zakupnina su porasli preko četiri miliona eura, na oko 13 miliona eura. Prema podacima iz revizorskog izvještaja, ovi troškovi prije svega podrazumijevaju zakup građevinske opreme, mašina i vozila. U izvještaju menadžmenta o radu ove kompanije navodi se da se potrebna oprema za izvođenje građevinskih radova iznajmljuje od kompanije Geneks – piše u izvještaju.

Navodi se da je u toku 2018. godine Bemaks 34 miliona eura prebacio drugim kompanijama koje su izvodile radove za njegov račun ili mu iznajmljivale mašine.

Podaci iz finansijskih izvještaja pokazuju da je došlo do znatnog uvećanja nabavne vrijednosti prodate robe.

– Ova stavka je u 2018. godini iznosila 9,4 miliona eura i bila je 6,8 miliona eura veća nego u prethodnoj godini kada je iznosila 2,6 miliona eura. Međutim, istovremeno su porasli i prihodi od prodaje proizvoda i robe i to za 9,5 miliona eura – piše u izvještaju. Bemaks je u 2018. godini povećao prodaju stanova, odnosno poslove koji nemaju veze sa autoputem za preko devet miliona eura. „Dan“ je pokušao da dobije komentar iz kompanije Bemaks, u kojoj je osnivač i izvršni direktor Veselin Kovačević, međutim, odgovori na pitanja poslata mejlom do zaključenja ovog novinskog broja nisu stigli.

D.M.

---

Troškovi zarada oko 2,9 miliona eura u 2018. godini
Iz MANS-a navode da su u revizorskom izvještaju ove kompanije za 2018. godinu pronašli podatak da je Bemaks u 2018. godini imao trošak zarada, naknada zarada i ostalih ličnih rashoda od nešto manje od 2,9 miliona eura, dok je po tom osnovu u 2017. godini izdvojeno oko 2,3 miliona eura.

– Bemaks je u 2018. godini uspio da ostvari oko 113 miliona poslovnih prihoda sa ukupnim troškovima za radnike u visini oko 2,9 miliona eura iako je te godine Bemaks bio podizvođač za većinu radova na autoputu, koje su dobile domaće kompanije. Ima oko 270 zaposlenih i to 189 svojih radnika i dodatnih 80 koje je angažovao preko agencije. Troškovi za dodatne radnike nisu poznati. Prije početka gradnje autoputa Bemaks je imao u prosjeku 115 zaposlenih i do kraja 2018. godine taj broj se povećao za 74 radnika, dok su se za isti period poslovni prihodi utrostručili, odnosno povećali za čak 76 miliona eura. Dakle, ili je Bemaks angažovao i druge kompanije da umjesto njega sprovode veći dio njegovih podizvođačkih radova na autoputu, uzimajući za sebe dio profita, ili ta kompanija nije prijavila sve svoje zaposlene – naveli su iz MANS-a.