Iako Aerodromi Crne Gore (ACG) posluju profitabilno i iz godine u godinu uvećavaju profit, a Montenegroerlajnz (MA) upravo suprotno, posluje negativno godinama unazad, prva dva čovjeka nacionalnog avio-prevoznika – predsjednik borda direktora i izvršni direktor – imaju veće zarade od kolega iz državnog preduzeća koje rukovodi zračnim lukama.
Prema imovinskim podacima, prvi čovjek MA
Nikola Vukićević ima platu od 2.850 eura, plus 690 eura mjesečno kao član Skupštine Kontrole letjenja Srbije i Crne Gore (SMATSA), što je ukupno 3.540 eura.
Njegov kolega iz Aerodroma
Dragoljub Bulatović funkciju predsjednika borda Aerodroma obavlja za nula eura. Bulatović, koji je šef kabineta premijera
Duška Markovića, za obavljanje funkcije na Aerodromima ne prima naknadu. Kao šef kabineta premijera zarađuje 1.246 eura. Osim toga, lani je kao član Nacionalnog odbora za upravljanje vazdušnim prostorom primio hiljadu eura.
Kada su u pitanju izvršni direktori MA i ACG –
Živko Banjević i
Danilo Orlandić, razlika u platama je malo manja, ali ipak u korist direktora nacionalnog avio-prevoznika. Banjević, po podacima iz imovinskog kartona, zarađuje 3.557 eura, dok je u junu, julu i avgustu prošle godine imao dodatak na platu od 1.868 eura. Odnosno u ta tri mjeseca je primao preko 5.400 eura, što je skoro deset prosječnih plata u Crnoj Gori. Ukupno je lani prihodovao preko 48 hiljada eura. MA je lani poslovao sa minusom od 1,9 miliona, što je odličan rezultat kada se poredi sa 2017. godinom, koja je završena sa 15,9 miliona minusa, što je apsolutan rekord.
Orlandić, koji je izvršni direktor Aerodroma od septembra 2017. godine, lani je imao platu od dvije hiljade eura, a osim toga je kao član Nacionalnog odbora za upravljanje vazdušnim prostorom primio 745 eura. Ukupno je za godinu prihodovao 25 hiljada eura, skoro duplo manje nego Banjević. U 2017. godini Aerodromi su poslovali sa profitom od skoro pet miliona, dok su ga u 2018. godini duplirali i iznosio je skoro deset miliona. Osim profita, u 2018. godini povećan je i broj zaposlenih za oko 80, kao i troškovi zarada za oko tri miliona eura.
Kao što je kontradiktoran odnos plata u ova dva državna preduzeća, kontradiktoran je i odnos Vlade prema njima. MA koji ima 90 miliona akumuliranog gubitka, koji duguje za doprinose više od 21 milion eura, Vlada je odlučila da pomogne sa 155 miliona eura, dok će Aerodrome koji iz godine u godinu povećavaju profit, broj opsluženih putnika, avio-linija, dati pod koncesiju. Pritom, MA ne bi mogao dana opstati bez pomoći države, Aerodroma koji im ne naplaćuju usluge, a sa 155 miliona bi trebalo da posluje pozitivno i kao takav da se za dvije-tri godine privatizuje, dok Aerodromi na računu imaju preko 20 miliona i mogli bi sami da se razvijaju. Tj. od svojih sredstava i kredita kod banaka koji bi bez problema vraćali mogli bi da ulažu u infrastrukturu.
D.M.
MA duguje Aerodromima 30 milionaMontenegroerlajnz duguje Aerodromima oko 30 miliona eura. Zakonom o konsolidaciji MA, taj dug će platiti Vlada, što se radi u susret koncesiji za aerodrome u Podgorici i Tivtu. Dug bi trebalo da bude plaćen do kraja ove godine.
Zakon je izglasan krajem prošle godine, glasovima poslanika vladajuće koalicije.
)){kind=small}
