Zaposleni u preduzećima iz oblasti poljoprivrede, agroindustrije, ribarstva i oni koji obavljaju veterinarsku djelatnost, kao i registrovani poljoprivredni proizvođači, izuzeti su od zabrane prevoza u međugradskom putničkom saobraćaju ukoliko se prevoze od mjesta prebivališta do radnog mjesta i nazad. To je saopšteno juče iz Operativnog štaba za podršku privredi, nakon što su se poljoprivredni proizvođači žalili na prvobitno izrečenu mjeru zabrane saobraćanja u međugradskom putničkom saobraćaju. Vladi je juče i „Dan” poslao pitanja u vezi sa zabranom saobraćaja u druge gradove, koji je onemogućio proizvođače da distribuiraju svoje proizvode.

„Dan” je kontaktirao nekoliko poljoprivrednih proizvođača sa sjevera, koji su nam kazali da su zabranom međugradskog putničkog saobraćaja znatno oštećeni, jer ne mogu svoje proizvode da plasiraju na tržište. Njihovo glavno tržište je Podgorica, a poslije nje Primorje.

Poljoprivredni proizvođač iz Kolašina Petar Keker, koji godinama distribuira lisnati sir za Podgoricu, zajedno sa još nekoliko proizvođača je kazao da je bio u velikom problemu zbog zabrane saobraćaja. Za novu mjeru je rekao da im takođe ne ide naruku jer bi jedan dan proizvođači morali da putuju do Podgorice i nazad, pa bi imali dodatne troškove goriva, još taj dan ne bi radili.

– Da proizvodimo i prevozimo, jako je nepovoljno za nas. Zbog toga predlažemo da nam se omogući da nekoliko proizvođača nađe jednog autoprevoznika kojem bi se dozvolilo da naše proizvode vozi u Podgoricu. Tako smo i do sada funkcionisali. Platimo prevoz, sir se isporuči i to uradi jedna osoba. Samo što bi ga sada dodatno ovlastili da u naše ime preveze proizvode – rekao je Keker za „Dan”.

Istakao je da kolašinski lisnati sir najviše prodaju u Podgorici, te da ga u Kolašinu nemaju kome prodati. Naveo je i, da je potrajala zabrana međugradskog saobraćaja, mlijeko bi morali prosipati, te da bi svaki dan bili u gubitku.

Kaže da i dalje ima još problema kada je u pitanju otkup jagnjadi i teladi.

– Kako će se vršiti otkup jagnjadi i teladi? Do sada su trgovci dolazili, otkupljivali i vozili. I meso je najviše išlo za Podgoricu i Primorje – rekao je Keker.

Poljoprivredni proizvođač iz Bijelog Polja Velizar Drljević je takođe kazao da je problem otkup mesa.

– Seljak ako ne prodaje ne može da funkcioniše, jer ima kredite koje treba da izmiri. Prije zabrane smo proizvode slali poštom ili sam ih ja prevozio – rekao je Drljević.

Mileva Jovanović iz Spuža je navela da se i njihovi proizvodi najviše prodaju u Podgorici, Cetinju i Primorju, te da su prodaju i distribuciju vršili sami. Nekoliko dana, koliko nisu mogli ići iz grada u grad, imali su porudžbine iz Spuža. Istakla je da bi preživjeli i da je zabrana potrajala.

– Stočne hrane imamo za dva-tri mjeseca. Navikli smo da jedemo domaće. Ima nas devetoro u kući, hrane nam ne bi falilo naredne tri godine, osim brašna. Sada je najbitnije da sačuvamo zdravlje i jedni druge – poručila je Jovanović.

D.M.

---

Potreban putni nalog ili rješenje o upisu u registar
Iz Operativnog štaba su pojasnili da je potrebno obezbijediti putne naloge za zaposlene u preduzećima iz oblasti poljoprivrede i agroindustrije, ribarstva, kao i onima koji obavljaju veterinarsku djelatnost i potvrde zaposlenima koji putuju do radnog mjesta sa naznačenim mjestom prebivališta i radnim mjestom, piše u saopštenju.

– Za poljoprivredne proizvođače potrebno je obezbijediti rješenje o upisu u Registar poljoprivrednih gazdinstava, koje je izdalo Ministarstvo poljoprivrede i/ili rješenje koje je izdala Uprava za bezbjednost hrane, veterinu i fitosanitarne poslove do 24. marta – piše u saopštenju.

Operativni štab je ranije saopštio da se uvodi zabrana putničkog međugradskog saobraćaja, osim za putnička motorna vozila kojima se obavljaju djelatnosti bitne za promet robe, snabdijevanje i dostavu ljekova, hitnu medicinsku pomoć, komunalne djelatnosti, snabdijevanje gorivom i električnom energijom.