Bivši predsjednik Skupštine Crne Gore i poslanik SD
Ivan Brajović saslušan je juče u Specijalnom tužilaštvu zbog zloupotreba prilikom izgradnje autoputa. On je pozvan da da izjavu u svojstvu građanina. Prema saznanjima „Dana”, Brajović je saslušavan po krivičnoj prijavi koju je podnio MANS. Nije poznato kakav je iskaz dao tužiocu, s obzirom na to da nije odgovorio na naše pitanje. MANS je 23. marta 2019. godine podnio krivičnu prijavu protiv predsjednika Skupštine i bivšeg ministra saobraćaja Ivana Brajovića i N.N. lica koji su učestvovali u pripremi i ugovaranju izgradnje dionice autoputa od Podgorice do Mateševa zbog sumnje u zloupotrebu službenog položaja čime su državni budžet oštetili za oko 134 miliona, što je oko 2,5 odsto crnogorskog BDP-a. Brajovića smo kontaktirali kako bismo imali i drugu stranu priče, ali odgovor nismo dobili.
– Krivična prijava podnijeta je specijalnom tužiocu zbog osnovane sumnje da Brajović i drugi funkcioneri izvršne vlasti, zloupotrebom službenih ovlašćenja i nevršenjem službene dužnosti, ugovorom nisu predvidjeli niz dodatnih radova. Zbog toga će dionica autoputa duga 42,5 kilometara koštati ukupno oko 1,3 milijarde eura, odnosno 300 miliona više nego što je najavljeno prije pet godina. Radi se o iznosu koji predstavlja obračun osnovne cijene radova, dodatnih i „zaboravljenih radova”, kamate i kursne razlike – saopšteno je prošle godine iz MANS-a.
Kako tvrde iz MANS-a, oni su izgradnju autoputa Podgorica–Mateševo ugovarali na osnovu idejnog rješenja, uz loše geodetske podloge, a u ugovoru o izgradnji nisu navedeni svi radovi, poput petlje „Smokovac”, elektro i vodovodne mreže i svih prilaznih puteva na ostalim petljama.
– Takođe, prijavljeni su kredit za izgradnju ugovorili u dolarima, bez zaštite od kursnih razlika, čime su uzrokovali dodatne troškove. Kredit za autoput koji je Vlada zaključila u oktobru 2014. godine od 944 miliona dolara tada je u eurima vrijedio 743 miliona eura (euro je bio 1,27 dolara), a sada kada euro vrijedi 1,12 dolara iznosi 842 miliona. Još 85 miliona eura koštaće „zaboravljena” prva faza petlje „Smokovac” zajedno sa naplatnom rampom i rekonstrukcijom nekoliko ulica na Zlatici, izgradnja vodovodne mreže duž cijele trase dionice autoputa i nekoliko prilaznih puteva za ostale petlje, kao i nekoliko drugih sitnijih radova. Zbog svega navedenog, Vlada će sa glavnim izvođačem, kineskom kompanijom CRBC, kako je dogovoreno prilikom posjete njihove delegacije, potpisati aneks ugovora da završi te radove, a cijena je načelno već dogovorena. Izgradnja trafostanica i elektromreže za dionicu autoputa će koštati ranije neplaniranih 31 milion eura. Ukupan trošak od oko 116 miliona eura za „zaboravljene radove” Vlada je morala da podijeli i da izdvoji elektromrežu, jer, prema osnovnom ugovoru, dodatni radovi mogu iznositi najviše do 10 odsto prvog ugovorenog iznosa – rečeno je prošle godine iz MANS-a.
Tada su naveli da se oko 18 miliona eura štete odnosi na izgubljenu dobit od naplate putarine, jer će završetak dionice kasniti 15 ili 16 mjeseci. Brajović je javno tvrdio da petlja nije ni trebalo da bude u ugovoru, jer je dio druge trase Farmaci–Smokovac i da je bilo predviđeno samo njeno projektovanje.
– Međutim, demantuju ga dokumenta iz njegovog kabineta, gdje se u informatorima i planovima o prioritetnoj dionici navodi izgradnja petlje. Na javnoj tribini o dionici autoputa, koju je u oktobru prošle godine organizovao MANS, inženjer
Jovan Ivanović iz italijansko-francuskog konzorcijuma „Ingerop geodata”, kojeg je Vlada angažovala kao nadzornika projekta, kazao je da bi prema pravilima struke bilo normalno da radovi na elektro i vodovodnoj mreži budu dio ugovora – saopšteno je prošle godine iz MANS-a.
Ž.B.
Marković zadovoljan radovimaBivši predsjednik Vlade Crne Gore
Duško Marković posjetio je 22. avgusta prioritetnu dionicu autoputa Bar–Boljare i tom prilikom izjavio da je završeno gotovo 90 odsto radova te da očekuje da naredne godine autoput bude u funkciji.
– Od pojave pandemije korona virusa ovo je moj prvi izlazak na prioritetnu dionicu autoputa koja se gradi od Podgorice do Mateševa. Mogu da iskažem veliko zadovoljstvo stepenom izvedenih radova, dinamikom radova koju imamo na današnji dan, brojem angažovanih radnika na cijeloj trasi autoputa kojih je danas oko 1.450–1.500 – istakao je tom prilikom Marković.
)){kind=small}
