Gradonačelnik Podgorice Ivan Vuković tokom 2018. i 2019. godine, sudeći po objavama Pg bioa, bio je na 13 službenih putovanja, van zemlje. Gradonačelnik je počeo putovanja u avgustu prošle godine kada je pošao u Ljubljanu, gdje se ponovo vratio početkom oktobra. Oktobar je bio mjesec rezervisan za Beograd, a novembar za Skoplje. Njujork je obišao krajem decembra prošle godine. Ovu godinu počeo je putovanjem u Zagreb početkom februara, a nastavio sa Ankarom početkom martu. Put u Ženevu bio je početkom aprila, a Luksemburg krajem maja. U junu posjetio je Čikago, a u avgustu Sarajevo, dok je sredinom septembra išao ponovo u Ljubljanu.

Zamjenica gradonačelnika Slađana Vujačić od stupanja na funkciju bila je na osam službenih putovanja. Ona je sredinom njovembra prošle godine posjetila Skoplje, a u Zagreb je bila početkom februara ove godine. U martu posjetila je Moskvu, u aprilu Sarajevo, a krajem maja Tiranu, a obišla je i Holandiju. U julu i septembru posjetila je London i Beč.

Zamjenik gradonačelnika i šef podgoričkog odbora DPS-a Časlav Vešović bio je smao na tri službena puta. On je posjetio Ljubljanu, Ankaru i Frankfurt.

U svjetlu nedavno objavljenog dopisa gradonačelnika u kome je u kontekstu nagrada stavio službena putovanja komantare ima i opozicija koja smatra da građani nikakve benefite nemaju od trošenja takvih budžetskih sredstava. Za Vladimira Bulatovića, odbornika DF-a u Skupštini Glavnog grada pismo koje je gradonačelnik Vuković poslao kao opomenu službenicima Glavnog grada predstavlja nemoć da se njihovim rukovodiocima nametne kao autoritet.

– Ovim dopisom trenira strogoću i umjesto radom i zalaganjem, želi da se kaznama nametne kao autoritet. Službenici koji se ponašaju onako kako tvrdi Vuković mogu biti jedino partijske uhljebe, kojima je jedina kvalifikacija za rad u Glavnom gradu partijska knjižica vladajuće partije. U normalnim sistemima vrijednosti i ponašanja službena putovanja zaposlenih u gradskim službama imala bi za cilj da proizvedu neki pozitivan efekat na uspješnost rada službi kojima pripadaju, a samim tim i na opšti interes. Ono što znaju svi građani Podgorice, a što je gradonačelnik napismeno potvrdio jeste da u DPS sistemu lokalne vlasti službena putovanja služe kao nagrada za lojalnost partiji i njemu lično, i da po tom kriterijumu, a ne zbog stvarne potrebe pojedinci odlaze na službena putovanja. Vođeni logikom da su službena putovanja nagrada, dolazimo do paradoksa da je gradonačelnik upravo sebe najviše nagradio, jer je za prilično kratak period bio na više službenih putovanja, a čiji je efekat na dobrobit građana nepoznat. Tako i među svojim najbližim saradnicima ima višestruko „nagrađivanih”, ali i onih koji „nagradna putovanja” nisu zaslužili – smatra Bulatović.

Odbornica Demokrata Ivana Bojović smatra da su putovanja zaista privilegija i da je to rijetka istina u gradonačelnikovom pismu sekretarima, direktorima, načelnicima i šefovima službi u Glavnom gradu. Ona ističe da ostaje dilema ko je bio srećnik te privilegije- gradonačelnik i njegovi najbliži saradnici ili oni koji su meta njegovog neubičajenog odnosa prema zaposlenima.

– Dobro upućeni u opštinske prilike tvrde da zaposleni skoro i ne putuju. Zato gradonačelnik sa najbližim saradnicima putuje veoma intezivno i pritom ne ulaže „napor“ da brine o budžetskim sredstvima kao sredstvima svih građana koji su obaveznici. Nije međutim sporno da prvi čovjek Podgorice treba da putuje, ali je pritom obaveza da sačini kako plan putovanja tako i izvještaj sa konkretnom ocjenom uspješnosti i postignutim ciljevima – kaže Bojović.

Ona ističe da građanima Podgorice nijesu poznati efekti gradonačelnikovih turneja.

– Ali pođimo redom, odlazak u Ljubljanu ima puno smisla ako će gradonačelnik konačno početi da implementira kvalitetna i značajna iskustva Ljubljane. Posebno je značajno ako je gradonačelnik uporedio stepen razvoja glavnog gradskog prevoza u Ljubljani i stepen razvoja glavnog gradskog prevoza u Podgorici. Građani Podgorice s pravom očekuju objašnjenje različitog oblika privatizacije gradskih javnih prevoznika koje je za posljedicu imalo da u Ljubljani grad gazduje gradskim javnim prevozom, a u Podgorici isključivo privatnici. Vjerujemo da gradonačelnik u svom izvještaju, makar godišnjem neće preskočiti informaciju o tome šta je sa realizacijom studije u gradskom i prigradskom javnom prevozu koju su građani Podgorice skupo platili, a sačinjena je upravo u Ljubljani od strane afirmisanih i stručnih konsultanata. Od dana dobijanja studije možemo samo konstatovati da su autobusi u gradskom prevozu stari za nekih desetak godina – kaže Bojović.

Bojović ističe da što se američke studije tiče bilo je realno očekivati nova ulaganja američkih partnera u Podgoricu, kao što je poznato to se nije desilo.

– Put u Ankaru nije učinio ništa da se devalvirana i degradirana Stara varoš revitalizuje kako bi ponovo postala istorijsko, kulturno i umjetničko obilježje Podgorice. Slične su sudbine i ostalih posjeta. Ostaje nam međutim da se nadamo da će najavljena posjeta Kini donijeti značajniju korist našem gradu uz strah da nam ostaje samo da se nadamo – navodi Bojović.

A.D.

---

Glavnom gradu poslata pitanja o službenim putovanjima
Glavnom gradu upućena su pitanja "Dana" na koliko je službenih putovanja van zemlje bio gradonačelnik Podgorice i njegovi zamjenici tokom ove i prošle godine, kao i koji su to mjerljivi rezultati ostvareni službenim putovanjima. Odgovorima se nadamo.


Glavnom gradu poslata pitanja o službenim putovanjima
Glavnom gradu upućena su pitanja "Dana" na koliko je službenih putovanja van zemlje bio gradonačelnik Podgorice i njegovi zamjenici tokom ove i prošle godine, kao i koji su to mjerljivi rezultati ostvareni službenim putovanjima. Odgovorima se nadamo.