NIK­ŠIĆ - Ži­te­lji Škol­ske uli­ce u na­se­lju Kli­če­vo, ko­je bro­ji oko 14.000 sta­nov­ni­ka, ka­žu da mje­se­ci­ma stra­hu­ju za dje­cu ko­ji­ma na pu­tu do ško­le i na­zad pri­je­ti ne to­li­ko opa­snost od sa­o­bra­ćaj­ne gu­žve ko­li­ko od ru­pa na sa­o­br­ćaj­ni­ci du­goj oko ki­lo­me­tar. Uli­com na po­te­zu od Ma­log mo­sta do ško­le u Kli­če­vu dnev­no sa­o­bra­ća ve­li­ki broj auto­mo­bi­la, jer su Kli­če­vlja­ni zbog re­kon­struk­ci­je Bu­le­va­ra 13. jul pri­mo­ra­ni da do gra­da i na­zad vo­ze Škol­skom uli­com ko­ja je ozna­če­na kao obi­la­zni­ca. Vo­za­či za­o­bi­la­ze­ći ru­pe, ko­jih je ne­bro­je­no, da bi bar do­ne­kle sa­ču­va­li vo­zi­la do­la­ze u ri­zič­nu si­tu­a­ci­ju da uda­re ne­kog pje­ša­ka ili iza­zo­vu su­dar sa vo­zi­lom ko­je im do­la­zi u su­sret.
Ži­te­lji ka­žu da je po­seb­na pri­ča pro­ći Škol­skom uli­com ka­da pa­da ki­ša. Ta­da se, ka­žu, ru­pe na­pu­ne vo­dom, pa auto­mo­bi­li upa­da­ju u kra­te­re, a dje­ca se upr­kos ki­šo­bra­ni­ma, ce­ra­da­ma i gu­me­nim či­zma­ma mo­kra do go­le ko­že vra­ća­ju ku­ći.
Du­da Ka­sa­li­ca, pred či­jom ku­ćom je na uli­ci ru­pa du­bi­ne tri­de­se­tak san­ti­me­ta­ra i ko­ja je za­u­ze­la jed­nu ko­lo­vo­znu tra­ku, ka­že da če­sto iz ku­hi­nje dok pri­pre­ma hra­nu u pa­ni­ci is­tr­či na­po­lje ka­da za­ču­je škri­pu koč­ni­ca jer pr­vo što po­mi­sli je da je ne­ko stra­dao.
- Uica je iz­lo­ka­na, a ni­ko ni­šta ne pred­u­zi­ma da je pri­la­go­di na­mje­ni. Za­rad dje­ce ko­ja idu u ško­lu ne­ko bi se bar mo­rao po­za­ba­vi­ti pro­ble­mom ko­ji nas mu­či, jer ži­vot je pod ova­kvim uslo­vi­ma po­stao ne­mo­guć - ka­že Ka­sa­li­ca.
Mar­ko Po­po­vić, is­ti­če da se za Škol­sku uli­cu naj­bla­že mo­že re­ći da je uža­sna.
- Ka­da pa­da ki­ša uli­ca se pre­tvo­ri u je­ze­ro. Uz to ne­as­fal­ti­ra­ne su sve po­preč­ne, od­no­sno spo­red­ne uli­ce u ko­ji­ma je ve­li­ki broj ku­ća. Iskren da bu­dem ne zna se da li je si­tu­a­ci­ja go­ra ka­da pa­da ki­ša, ili ka­da je su­vo. Od pra­ši­ne ko­ja se di­že do ne­ba ovih da­na ne mo­že­mo otvo­ri­ti pro­zo­re- ka­že Po­po­vić, na­gla­siv­ši da sa­mo Kli­če­vlja­ni ko­ji sva­ko­dnev­no pu­tu­ju do gra­da zna­ju ka­ko im je jer sla­lom vo­ze uli­com Škol­skom.
Mi­li­vo­je No­vo­sel, ka­že da je uli­ca i ra­ni­je bi­la u ja­ko lo­šem sta­nju, ali od ka­ko je ozna­če­na kao obi­la­zni­ca usled re­kon­struk­ci­je Bu­le­va­ra 13. jul, ona je u ka­ta­stro­fal­nom sta­nju.
- Iz­lo­ka­na je to te mje­re da je i ovih da­na ka­da je li­je­po vri­je­me te­ško pro­ći njo­me, a da ne stra­hu­je­te za svoj i ži­vo­te bli­žnjih. Pje­ša­ci su ipak naj­u­gro­že­ni­ji. Ne­ri­jet­ko is­tr­čim iz ku­će ka­da ču­jem škri­pu koč­ni­ca mo­le­ći Bo­ga da sa­mo ne­ko ni­je stra­dao.Čak ni autom se ne mo­že­mo iz­ve­sti iz ga­ra­že ili dvo­ri­šta na uli­cu, a da nam ne­ko od uku­ća­na ne su­ge­ri­še, ka­ko bi iz­bje­gli tra­ge­di­ju, jer upr­kos lo­šem sta­nju uli­ce ovu­da se pro­la­zi ve­li­kom br­zi­nom. Uz sve to na uli­ca­ma ko­je se na­do­ve­zu­ju na ovu glav­nu sa­o­bra­ćaj­ni­cu ka­da pa­da ki­ša ne mo­že se pro­ći - ka­že No­vo­sel, na­gla­siv­ši da oče­ku­je da nad­le­žni re­a­gu­ju i ko­nač­no si­tu­a­ci­ju po­pra­ve, a ne pre­pra­ve kao što je to bio slu­čaj do­sad „ka­da bi ba­ci­li po ne­ko­li­ko lo­pa­ta pi­je­ska, i do pr­ve ki­še to­bo­že ri­je­ši­li pr­o­blem”.
Bran­ka Ži­žić, ka­že da je si­tu­a­ci­ja dra­ma­tič­na.
- Po­sled­njih de­ce­ni­ju i po si­tu­a­ci­ja se ni­je po­pra­vi­la po pi­ta­nju put­ne in­fra­struk­tu­re. Mje­šta­ni su se sa­mo­i­ni­ci­ja­tiv­no or­ga­ni­zo­va­li u vi­še na­vra­ta i na­si­pa­li ru­pe, ali bi sa pr­vom ki­šom one se opet uka­zi­va­le na istim mje­sti­ma. Naj­go­re je ipak, zbog dje­ce ko­ja idu u ško­lu - ka­že Ži­ži­će­va na­gla­siv­ši da bi ma­kar zbog na­zi­va uli­ce, Škol­ska, tre­ba­li vi­še da se po­za­ba­ve njo­me, jer ne pri­li­či da je u ta­kvom sta­nju ako no­si na­ziv ko­ji aso­ci­ra na obra­zov­nu in­sti­tu­ci­ju.
Slav­ka Jo­vo­vić ka­že da je si­tu­a­ci­ja ka­ta­stro­fa­na na­ro­či­to ka­da pa­da ki­ša.
- Mi­šlje­nja sam da bi dr­ža­va tre­ba­la da da svo do­pri­nos, jer Op­šti­na je sa­ma si­gur­no ne­moć­na da ri­je­ši pro­blem. I ono uli­ce što je bi­lo, sa­da vi­še ne­ma , već se iz­lo­ka­la - ka­že Jo­vo­vi­će­va.
L.N.


Za osam go­di­na re­kon­stru­i­sa­li 1.180 me­ta­ra bu­le­va­ra

Re­kon­struk­ci­ja Bu­le­va­ra 13. ju­la po­če­la je još 2008. go­di­ne ka­da je okon­ča­na pr­va fa­za od Skve­ra do ras­kr­sni­ce sa pod­go­rič­kim se­ma­fo­ri­ma u du­ži­ni 930 me­ta­ra, za­šta j iz­dvo­je­no 1, 6 mi­li­o­na eura . Ra­do­vi na dru­goj fa­zi su od­ra­đe­ni u 2010. go­di­ni na po­te­zu do Ma­log mo­sta u du­ži­ni od 450 me­ta­ra i ko­šta­li su 840.000 eura. Ra­do­vi na re­kon­struk­ci­ji tre­će fa­ze Bu­le­va­ra 13. ju­la od Ma­log mo­sta ka Ca­re­vom mo­stu u du­ži­ni od 500 me­ta­ra po­če­li su u pro­lje­će 2014. go­di­ne, a isti okon­ča­ni po­la go­di­ne ka­sni­je. No­si­lac po­sla bi­la je Di­rek­ci­ja jav­nih ra­do­va, a in­ve­sti­ci­ja je vri­jed­na oko 700.000 eura.
Ra­do­vi na če­tvr­toj fa­zi po­če­li su u ok­to­bru pro­šle go­di­ne u pred­iz­bor­noj kam­pa­nji i tra­ju još uvi­jek iako je rok za za­vr­še­tak tra­se u du­ži­ni od 1.250 me­ta­ra bio pla­ni­ran za pet mje­se­ci. Vri­jed­nost in­ve­sti­ci­je je 1, 153 mi­i­o­na eura.
U na­red­nom pe­ri­o­du tre­ba­lo bi da bu­du od­ra­đe­ni ra­do­vi i na pre­o­sta­lih ki­lo­me­tar i po do Ca­re­vog mo­sta, jer ukup­na di­o­ni­ca je du­ga 4. 695 me­ta­ra a investicija je vri­jed­na oko pet mi­li­o­na eura.