KOLAŠIN – Prema tvrdnjama mještana Mateševa, firma CRBS, koja gradu autoput Bar –Boljari na lokalitetu Jabuka, gdje im se nalazi kamp, ugrožava rijeku Taru i to na više načina. Iako su mediji sredinom prošlog mjeseca upozorili na devastaciju Tare, mještani Mateševa tvrde da je stanje na terenu sada još gore. Tvrde čak da se jedan dio korita rijeke bukvalno betonira.
– Problem je najuočljiviji kada se ide prema Lijevoj Rijeci, gdje se nalazi fabrika betona za potrebe izgradnje autoputa, iz koje se otpadni materijal ispušta u rijeku Taru. Situacija iz dana u dan postaje sve gora. Korito rijeke je skoro presušilo, a u pojedinim djelovima nema čiste vode, već je sve sami mulj. Inače, Tara se prekopava za potrebe autoputa, mijenja joj se tok i time se narušava cijeli eko-sistem – tvrde mještani Mateševa.
Prema njihovim riječima, iako je Ministarstvo poljoprivrede početkom godine zabranilo eksploataciju pijeska i šljunka iz rijeka, mehanizacija CRBC-a ulazi u korito Tare i vadi šljunak i pijesak.
Zbog novih tvrdnji mještana, juče smo kontaktirali sa pi-ar službom CRBC. „Danu” je saopšteno da će odgovor na ovu temu biti spreman iduće nedjelje. Takođe, pitanja smo uputili i Ministarstvu poljoprivrede i vodoprivrede, ali i od njih odgovor nije stigao do zaključenja broja. Iz Montenegro petrola, koji je podizvođač radova, juče nije bilo moguće dobiti odgovore jer, navodno, niko od nadležnih nije bio dostupan za razgovor sa novinarima.
Iz kolašinskog FFK „Maniro“, koje gazduje kolašinskim vodama, potvrđeno je da je prilikom pravljenja petlje za autoput promijenjen tok Tare i da je rijeka već neko vrijeme zamućena, a sada je situacija još gora jer su riječni tokovu skoro svuda presušili.
– Imali smo dosta problema s tim jer je Tara bila mutna nekoliko mjeseci. Velike količine ribe su nastradale i to je prijavljeno svim postojećim inspekcijama u državi. Koliko je meni poznato, izvođači radova mijenjaju tok rijeke, ali za to imaju dozvole. Prema zasad nezvaničnim informacijama, a na osnovu urađenih istraživanja, u odnosu na prošlu godinu, nastradalo je oko 50 odsto ribe – kaže Mile Lazarević, predsjednik FFK „Maniro”.
On je podsjetio da je klub prošle godine zbog nanošenja štete rijeci Tari tužio Direkciju javnih radova i kompaniju Montenegro petrol, u čijem je.
On je kazao da je nakon pisanja medija o devastaciji Tare inspekcija izašla na lice mjesta, ali da se tu malo šta može uraditi jer je autoput projekat od kapitalne vlažnosti za državu tako da, po svemu sudeći, eko-sistem pada u drugi plan.
– Takođe, na teren su izlazili i iz Insitituta za biohemijska istraživanja i uzeli uzorke vode s tog lokaliteta da se utvrdi da li je Tara zagađena i u kojoj mjeri. Rezultate još nijesmo dobili, vjerovatno zbog sezone godišnjih odmora, ali ću ih pozvati već naredne nedjelje da vidimo šta se dešava po tom pitanju – kazao je Lazarević.
J.Š.
Iz CRBC-a tvrde da poštuju standarde
Iz kompanije CRBC nijesu demantovali ranije iznijete navode da su mijenjali tok rijeke, ali su i objasnili kako su to radili i zbog čega. Saopštili su da im je Uprava za vode izdala rješenje o utvrđivanju vodnih uslova kojim su propisani uslovi za izradu projektne dokumentacije za regulaciju rijeke Tare na potezu Uvač–Mateševo.
Što se tiče fabrike za pravljenje betona, iz CRBC-a su ukazali da je ona u vlasništvu Montenegro petrola, koji je podizvođač radova.
– Svaka fabrika betona za potrebe izgradnje autoputa radi na osnovu elaborata procjene uticaja na životnu sredinu – navedeno je odgovorima CRBC-a koje je „Dan” dobio prošlog mjeseca, uz tvrdnju da su u pogledu ekoloških standarda u obavezi da poštuju ekološke propise države Crne Gore i važeće međunarodne standarde.
)){kind=small}
