BAR - Na po­sled­njoj sjed­ni­ci lo­kal­nog par­la­men­ta u Ba­ru, za­po­če­toj pred sam kraj pro­šle go­di­ne, od­bor­ni­ci su se do­ta­kli pi­ta­nja sa­o­bra­ćaj­nih gu­žvi u Su­to­mo­ru to­kom ljet­nje se­zo­ne. Od­bor­nik De­mo­krat­skog fron­ta Go­ran Pe­jo­vić pi­tao je pred­sjed­ni­ka op­šti­ne dr Zo­ra­na Sr­ze­ti­ća šta je sa obe­ća­nim pa­sa­re­la­ma, i da li je to za­i­sta to­li­ko sku­pa in­ve­sti­ci­ja kako se u jav­no­sti može ču­ti. Sr­zen­tić je ka­zao da se o gu­žvama u Su­to­mo­ru i Šu­šnju pot­pu­no oprav­da­no pri­ča „iako je to pro­blem koji je pri­su­tan mo­žda sa­mo 30 da­na u go­di­ni”.
-Na­pra­vi­li smo ela­bo­rat da bismo vi­dje­li fre­kven­ci­ju sa­ti u ko­ji­ma je gu­žva naj­ve­ća. Po­da­ci po­ka­zu­ju da je gu­žva naj­ve­ća u ju­tar­njim sa­ti­ma, a iz prav­ca Pe­trov­ca naj­ve­ća je u ve­čer­njim sa­ti­ma, od 23 sata do je­dan sat iza po­no­ći. Gu­žva je naj­ve­ća u av­gu­stu, jer tim pra­vcem prolaze auto­mo­bi­li koji dolaze s auto­pu­ta kroz Hr­vat­sku pre­ma Al­ba­ni­ji, i ta­da se stvaraju ko­lo­ne – na­veo je dr Sr­zen­tić.
Što se na­či­na rje­ša­va­nja pro­ble­ma ti­če, ka­že on, pa­sa­re­la je naj­jef­ti­ni­je, ali i naj­ne­e­fi­ka­sni­je rje­še­nje.
-Vi­si­na pa­sa­re­le je pre­ko pet me­ta­ra, pod vr­lo ne­po­volj­nim uglom pe­nja­nja. Da li će ne­ko pod 40 ste­pe­ni da se pe­nje na pet me­ta­ra, na­ro­či­to sta­re oso­be, sa svim onim mo­bi­li­ja­rom ko­ji se no­si na pla­žu? A mo­ra­mo da osta­vi­mo pje­šač­ki pre­laz za in­va­li­de . Pi­ta­nje je da li će iz­me­đu pje­šač­kog pre­la­za ko­ji mo­ra da po­sto­ji i pa­sa­re­le na pet me­ta­ra, ne­ko iza­bra­ti pa­sa­re­lu. Te­ško... Ima­li smo tran­sport spe­ci­jal­nih te­re­ta iz Lu­ke Bar za vje­tro­ge­ne­ra­to­re na Kr­no­vu, pa smo mo­ra­li one letve na semaforima, koji su takođe na toj visini, da skidamo da bi prošli da bi tran­sport pro­šao. Zna­či, pa­sa­re­la bi mo­ra­la da ima mo­guć­nost da se otva­ra. I ne bi mo­gla da bude jed­na pa­sa­re­la, mo­ra­lo bi da ih bu­de ne­ko­li­ko, naj­ma­nje dvi­je. Jed­na kod „Vo­li­ja”, a dru­ga na pu­tu ko­ji ide pre­ma že­lje­znič­koj sta­ni­ci. Ako bi tre­ba­lo da ura­di­mo pa­sa­re­lu, ona bi mo­ra­la da ima pri­la­znu ram­pu ili lift za in­va­li­de. Ta­kva pa­sa­re­la ko­šta pre­vi­še i opet ni­je to­li­ko efi­ka­sna- is­ta­kao je dr Sr­zen­tić i na­gla­sio da je je­di­ni na­čin re­gu­li­sa­nja sa­o­bra­ćaj­ne gu­žve kroz Su­to­mo­re ono što lje­ti ra­di sa­o­bra­ćaj­na po­li­ci­ja.
-Po­sto­ji mo­guć­nost postavljanja pje­šač­kih se­ma­fo­ra na dug­me. Pro­blem je što pje­ša­ci pre­la­ze pre­ko pje­šač­kog pre­la­za kon­ti­nu­i­ra­no. Ni­ko da sta­ne i pu­sti sa­o­bra­ćaj, sem ako to ni­je re­gu­li­sa­no na ne­ki na­čin. Efi­ka­sni­ji na­čin je pod­vo­žnjak. Upra­vo sa­mo sa­da u fa­zi iz­mje­na DUP-a. Ima­li smo ob­ra­đi­va­ča pla­na ko­ji je ta­ko­đe pro­u­ča­vao ovaj pro­blem, i do­šao do istog za­ključ­ka, da je pod­vo­žnjak naj­e­fi­ka­sni­ji, ali i naj­sku­plji. Di­rek­ci­ja za sa­o­bra­ćaj ra­di re­kon­struk­ci­ju Ja­dran­ske ma­gi­stra­le, i gle­da­će se da se uve­de tre­ća tra­ka u tu­ne­lu pre­ma Mi­ši­ći­ma, ali se u po­ja­su od „Vo­li­ja” pa do mo­sta u Br­cu tre­ća tra­ka ne mo­že pro­vu­ći. Je­di­ni na­čin ko­ji su oni vi­dje­li su dva ni­voa i na to­me se ra­di. To uop­šte nije jed­no­sta­van pro­blem - rekao je Sr­zen­tić i na­gla­sio da su pred­stav­ni­ci lo­kal­ne upra­ve raz­go­va­ra­li sa pre­mi­je­rom Du­škom Mar­ko­vi­ćem da se ak­ti­vi­ra put ko­ji ide pre­ko Su­tor­ma­na, od­no­sno Ka­me­nič­ki most-Bi­sku­pa­da, pre­ko Tu­đe­mi­la, Su­tor­ma­na i Crm­ni­ce.
Ti­me bi se, o sma­tra Sr­zen­tić, dje­li­mič­no ri­je­ši­lo pi­ta­nje sa­o­bra­ćaj­ne gu­žve to­kom lje­ta.D.S.


Nema gradnje stanova pored mora

Pred­sjed­nik op­šti­ne je na­gla­sio i da je pla­ni­ra­no da po­red mo­ra ne bu­de grad­nje sta­no­va za tr­ži­šte već sa­mo ho­te­la, te da će, ka­ko je re­kao, sta­no­grad­nja ići ka pa­di­na­ma Su­tor­ma­na.
-Sta­no­grad­nja mo­ra da se pe­nje pre­ma pa­di­na­ma Su­tor­ma­na. Po­red mo­ra ne­će bi­ti sta­no­grad­nje. To je po­jas za ho­te­le. Zna­či, bu­duć­nost raz­vo­ja Ba­ra je pre­ma pa­di­na­ma Su­tor­ma­na, i u tom prav­cu se ra­di - ka­že Sr­zen­tić.