Od 1. januara do 15. aprila ove godine Autobuska stanica u Kotoru opslužila je nešto više 13 hiljada putnika, dok je u 2017. godini opslužila ukupno preko 120.000 putnika, što je rekordan broj u odnosu na prethodne godine, na što je svakako uticao porast posjeta turista, saopštio je za „Dan“ inž. Veselin Salamadija, direktor preduzeća ad „Autoboka Kotor“ koje je vlasnik i upravlja ovom autobuskom stanicom.
Salamandija kaže da u predstojećoj glavnoj turističkoj sezoni, za koju su pripreme objekta u toku, očekuju približno isti broj putnika kao u prošlogodišnjoj. Ono što je karakteristično za Autobusku stanicu u Kotoru to je da su većina putnika u ljetnjem periodu stranci koji putuju na duže destinacije. Trenutno se u susret ljetnjoj sezoni obavljaju aktivnosti na održavanju i krečenju objekta, uređenju zelenih površina, prilaznih puteva i drugo.
– Imamo sve sadržaje koje predviđa autobuska stanica „A” kategorije, između ostalog; ugostiteljski objekat, mini-market, objekat za brzu hranu, kiosk za štampu i suvenire, toalete, klimatizovanu čekaonicu, a od prije dvije godine naši korisnici mogu besplatno koristiti internet – navodi Salamadija.
Usluge autobuska stanice u Kotoru u linijskom, međumjesnom i međunarodnom prevozu trenutno koristi oko 40 prevoznika, a stanica raspolaže sa deset perona.
– Što se tiče linijskog saobraćaja imamo dovoljan broj perona i za veći obim prevoza. Višak perona koje imamo i koje ne koristimo za linijski prevoz, koristimo za prijem, odnosno za parkiranje turističkih, to jest autobusa u vanlinijskom prevozu. Uglavnom su svi peroni puni od 1. maja do kraja oktobra tako i da imamo veći prostor mogli bi ga koristiti, jer u Kotor dolazi mnogo više autobusa nego što su naši kapaciteti za njihov prijem – kaže Salamandija dodajući da u zimskom periodu, koji još uvijek važi što se tiče autobuskih polazaka, sa autobuske stanice iz Kotora trenutno u prosjeku dnevno ima oko stotinu polazaka.
– U turističkoj sezoni taj broj raste do preko 170 polazaka dnevno – ističe on.
Kada je u pitanju interesovanje putnika, najveće vlada za sledeće destinacije: Dubrovnik, Budva, Podgorica, sve veće za Tiranu, Drač, Skadar, Mostar, Sarajevo, te prema ustaljenim destinacijama Beograd, Novi Sad, Subotica, Kragujevac itd.
– Od prošle godine je počela prva linija za Njemačku koju održava kotorski „Jadran ekspres“. Linija je Podgorica–Kotor–Dortmund i saobraća dva puta sedmično. Takođe, u odnosu na prošlu godinu novost je da direktno iz Kotora imamo i liniju za Prizren i Prištinu. Pokrivene su i neke destinacije koje ranije nismo imali kao što su Trebinje, Bileća, Gacko, Nevesinje... – kaže Salamadija, dodajući da za prijem i otpremu autobusa (svaki ulazak i izlazak sa autobuske stanice) prevoznici plaćaju naknadu koja iznosi od dva do pet eura. Preduzeće ad „Autoboka Kotor“ zapošljava 12 radnika.
B.M.
Licence do novembra 2018.
Salamadija, koji je predsjednik NVO Udruženje prevoznika Crne Gore i predsjednik Grupacije za prevoz putnika i tereta u drumskom saobraćaju pri Privrednoj komori CG, napominje da novi Zakon o prevozu u drumskom saobraćaju propisuje uslove pod kojima se prevoznici mogu baviti javnim prevozom putnika i tereta.
– Novina propisana u ovom zakonu, koji je usklađen sa evropskom regulativom, između ostalog, jeste da vozači u javnom prevozu putnika i tereta, kao i menadžeri u saobraćaju, moraju biti licencirani, što predviđa periodične obuke. Shodno ovom zakonu za te obuke je zadužena Privredna komora Crne Gore – kaže on, uz podsjećanje da je zakonski rok po kojem svi vozači u javnom prevozu putnika i tereta i menadžeri u saobraćaju moraju imati licence do novembra 2018. godine.
Kvalitetan vozni park
Salamadija je izrazio zadovoljstvo ukupnim stanjem voznog parka kojim raspolažu crnogorski prevoznici, posebno kada se radi o međunarodnom prevozu.
– Svjedoci smo da su svi autobusi koji obavljaju međunarodni prevoz putnika visoko kvalitetni turistički autobusi i podliježu visokim standardima za prevoz u drumskom saobraćaju. Vozni park se iz godine u godinu poboljšava, iako on uvijek može biti bolji, ali u ovom trenutku ne zaostajemo za kvalitetom voznog parka prevoznika iz okruženja, pa čak i nekih zemalja iz Evropske unije – ocjenjuje Salamadija i dodaje da zasad prevoznici još uvijek ne razmišljaju o povećanju cijena karata u međugradskom i u međunarodnom prevozu.
)){kind=small}
