Kruzerima koji dolaze u Bokokotorki zaliv, Luka Kotor treba da obezbijedi remorker, protivpožarnu zaštitu, ali i adekvatnu opremu za slučaj ekološkog akcidenta, ocjenio je dugogodišnji pomorac iz Kotora
Denis Vukašinović. Ističući da se upovljenjem velikog broja brodova povećava i rizik od nekontrolisanih situacija, navodi primjer Venecije gdje je nedavno došlo do pomorskog incidenta kada je kruzer izgubio kontrolu i udario u manji usidreni brod. Dva remorkera, kaže, odigrala su tada ključnu ulogu i spriječila katastrofu.
– Ako se kod nas desi da neki brod izgubi kontrolu, mi nemamo mehanizme za ublažavanje situacije ili da mogu zaustaviti brod. U pitanju su veliki brodovi koji skladište velike količine teške nafte, tako da probijanjem trupa, da li sudarom sa drugim brodom ili nasukavanjem u priobalju, može doći do velikog ekološkog incidenta. Ako imamo dolazak preko 500 kruzera u ovako uskom dijelu zaliva, nismo izuzeti takvog rizika. Moramo napraviti evaluaciju rizika, da bismo shvatili koliko je to ekološki opasno – upozorio je Vukašinović na tribini o prednacrtu lokalnog plana zaštite životne sredine za opštinu Kotor od 2019. do 2023. godine, čiji je autor Eko-centar „Delfin“. Vukašinović je poručio da bi samo jedno veće izlivanje nafte u malom zalivu, kao što je Bokokotorski, imalo nesagledive posledice i prouzrokovalo trajnu devastaciju.
– Moramo imati infrastrukturu i naše mehanizme koji mogu odmah da odreaguju. Ne samo da dođu sa cisternama za prikupljanje tih otpada, nego da se vrši borba na samom moru. Luka Kotor, koja je treća po prometu na Jadranu, nema ni remorker, ni sredstva koja mogu da pomognu u slučaju polucija, a nemamo ni sredstava u slučaju da brod zahvati požar – naglasio je Vukašinović.
Da li od dolazaka velikog broja kruzera ima „više štete ili koristi“, stvar je procjene koja mora da se izanalizira prilikom izrade strateškog plana razvoja opštine Kotor, smatra
Bojana Petković, šefica Sekretarijata za zaštitu prirodne i kulturne baštine.
Prema riječima predsjednice EC „Delfin“
Ljilje Radunović, u radnoj grupi za izradu prednacrta plana bili su i predstavnici Luke Kotor, Lučke kapetanije i Uprave pomorske sigurnosti.
– Dobili smo od njih informacije da svaki brod mora da najavi dolazak i da ima obavezu samo da ispuni formulare koji se nalaze na veb-sajtu Luke Kotor u smislu da im je upravljanje otpadom obezbijeđeno i da su otpadne vode zbrinute – kazala je Radunović.
B.M.
Kovačević; Imamo ugovor za angažovanje remorkera U AD Luka Kotor negiraju da brodovima ne obezbjeđuju remorker.
– Luka sa Ministarstvom odbrane ima sklopljen ugovor za remorker „Orada“ koji je stavljen na raspolaganje u slučaju bilo kakve potrebe. Ministarstvo je dužno da nam ga isporuči kada se traži, a remorker se traži dan unaprijed, ako brod procjenjuje. Ne može se tražiti sat ili dva priije dolaska, jer se prosto ne može organizovati. U budućem planu je i nabavka remorkera, bilo kroz javno-privatno partnerstvo ili iz sopstvenih sredstva – saopštio je za „Dan“ pomorski kapetan
Branko Kovačević, izvršni direktor AD Luka Kotor. On je naglasio da je nabavka sopstvenog remorkera predviđena investicionim planom preduzeća, ali da je prvenstvo dato infrastrukturnom razvoju luke.
)){kind=small}
