Vozač Mercedesa Luis Hamilton je ove godine osvojio petu titulu čime se izjednačio sa Huanom Manuelom Fanđom na drugom mjestu vječne liste. Ispred njega je samo Mihael Šumaher sa sedam. Britanac je ostvario 73. pobjede u karijeri i 18 pobjeda je iza rekorda legenadrnog Njemca.
- Mislim da još uvijek nisam u svojoj najboljoj formi. Još uvijek idem prema svom vrhuncu, još uvijek imam puno posla - rekao je Hamilton. - Potpisao sam na još dvije godine tako da će 2019. i 2020. biti zanimljive. Moj cilj je da Ferari ne osvoji naslov u naredne dvije godine ili Red Bul.
Hamilton kaže da je svjestan prijetnje nove generacije mladih talentovanih vozača koju predvode Maks Ferstapen u Red Bulu i Šarl Lekler u Ferariju.
- Sada imamo Šarla Leklera u Ferariju koji će željeti impresionirati sledeće godine. Svi ti momci su puno mlađi. Ja sam sada treći najstariji vozač u Formuli 1, što je smiješno jer su mi tek 33 godine. Ali ti momci su svi mladi tinejdžeri. Kako mogu ostati relevantan, kako ostati spremniji od svih tih momaka, kako mogu ostati mentalno usredsređeniji i marljiviji od njih? To je moj fokus, da ostanem ispred njih.
Pauza između dvije sezone je prilika da analizira dosta stvari, a kaže da želi biti najveći ikad u Formuli 1.
- Sledećeg mjeseca ću sjesti i pokušati shvatiti gdje se mogu poboljšati. Pitao sam svoju ekipu da mi pošalje nekoliko mejlova iz različitih područja i zatražio sam da budu iskreni. Ne trebaju mi reći od koga mejl poruke, samo da mi kažu gdje misle da se mogu popraviti: da li su imali određeno iskustvo ove godine da misle da je moglo biti bolje ili nešto što sam ja rekao da je uticalo na energiju tima. Želim biti najbolji svih vremena a to znači pobjeđivati u svim područjima - dodao je Hamilton.
Šefovi izabrali Luisa za najboljeg vozača
Očekivano petostruki svjetski šampion Luis Hamilton i ove godine je ubedljivo ponio titulu najboljeg vozača u tradicionalnom izboru „Autosporta”, u kojem glasaju šefovi timova, prenosi Sportklub. Glasanje je tajno, a iz „Autosporta“ navode da je takav slučaj da bi čelnici ekipa učestvovali u njemu i dali svoje iskreno mišljenje o vozačima. Bodovanje je isto kao i na trkama Formule 1, a Britanac je posle jedne od svojih najboljih sezona osvojio ukupno 218 bodova. Najbliži pratilac, isto kao i prošle sezone, vozaču Mercedesa bio je Maks Ferstapen iz Red Bula, a sledio ih je vozač Ferarija Sebastijan Fetel. Mladi Holanđanin je dobio 139 bodova, 34 više od četvorostrukog svjetskog šampiona. Najbolju trojicu slijedio je Fernando Alonso iz Meklarena, koji je napredovao za dvi pozicije u odnosu na prošlu godinu, dok je Danijel Rikardo izgubio jednu poziciju i zauzeo je peto mjesto. Najbolji debitant ove sezone Šarl Lekler je šesti u izboru, a iza sebe je ostavio redom Kimija Raikonena, Valterija Botasa, Estebana Okona i Nika Hilkenberga.
U glasanju su učestvovali Toto Volf (Mercedes), Kristijan Horner (Red Bul), Siril Abitebul (Reno), Ginter Štajner (Has), Zak Braun (Meklaren), Otmar Scafnauer (Fors Indija), Fred Vasur (Zauber), Franc Tost (Toro Roso), Kler Vilijams (Vilijams).
Šumaher gledao trku u Brazilu
Predsjednik Svjetske automobilske federacije (FIA) Žan Tod poslao je poruku ohrabrenja u vezi zdravstvenog stanja Mihaela Šumahera.
- Zajedno smo gledali trku za Veliku nagradu Brazila - otkrio je Tod u intervjuu za „Bild”.
Nije mogao da iznosi detalje, ali je ovo prvi put poslije skoro pet godina da se pojavi makar naznaka da se veliki šampion oporavlja. Šumaher je krajem decembra 2013. godine doživio tešku povredu glave na skijanju u Francuskoj. Od tada do danas stanje u kome se nalazi obavijeno je velom tajne i misterije...
FIA promijenila način kazni na startnom poretku
Svjetska automobilska federacija (FIA) promijenila je način kako se primjenjuju kazne na startnom poretku, a sve u želji da kažnjeni vozači svejedno postave kompetitivna vremena u kvalifikacijama. Podsjetimo, u upravo završenoj sezoni smo imali pravilo da vozači koji imaju kazne dobiju iste onim redosledom kako je prekršaj počinjen. Drugim riječima – ako se radi o elementima pogonske jedinice – uzeo bi se poredak kad je neko taj element prvi put koristio na stazi. Zbog toga smo ponekad vidjeli situacije da vozači napuštaju garaže prije početka prvog treninga i parkiraju na izlasku iz pit-lajna samo kako bi njihov motor bio „načet” prije konkurencije, te bi tako ušićarili pokoje mjesto na startnom poretku. Da bi spriječili ponavljanje takvih situacija, FIA je za 2019. uvela pravilo da se kažnjeni vozači na gridu poređaju onako kako su odradili kvalifikacije. To bi ih trebalo podttaknuti da postavljaju kompetitivna vremena. FIA je također pojasnila da će vozač koji nije ušao unutar 107 odsto od pol pozicije (a da mu je dozvoljeno učestvovanje u trci) krenuti sa začelja, bez obzira na eventualne kazne drugih vozača.
)){kind=small}
