Pi­še: Dar­ko Sti­je­po­vić


Ži­la ku­ca­vi­ca sa­o­bra­ća­ja cr­no­gor­skog, put Ža­bljak – Ri­san i tu­nel Ivi­ca, tre­ba­lo je da na mo­de­ran na­čin po­ve­žu jug i sje­ver Cr­ne Go­re. Umje­sto to­ga ne­po­me­ni­ci su tra­su ži­le ku­ca­vi­ce po­di­gli na pla­nin­ske vr­ho­ve, na vje­tro­bo­je ili, ka­ko na­rod ka­že, „na ma­ni­te gla­vi­ce“. Ta­ko je auto­put zi­mi naj­če­šće za­tr­pan i ne­pro­hod­ni­ji ne­go sta­ri put pre­ko Bu­ko­vi­ce. La­vi­ne sva­ke go­di­ne tut­nje istim vr­le­ti­ma pra­vo na put­nu ži­lu ku­ca­vi­cu i za­sad u toj lu­tri­ji smr­ti ni­ko ni­je stra­dao. No­vi put se pro­va­lju­je i kli­za, ali se, za­sad, uspje­šno na­no­vo re­no­vi­ra. Naj­no­vi­ja za­go­net­ka no­vog pu­ta je tu­nel Ivi­ca (du­ži­ne 2.300 me­ta­ra) ko­ji je od pri­je ne­ki dan po­stao pot­pu­no mra­čan. Sad se mo­že zva­ti i ‘’ćor- tu­nel’’ Ivi­ca. Ka­da je otvo­ren, tu­nel Ivi­ca je si­jao kao Las Ve­gas. Bi­li su uždi­li sve si­ja­li­ce, po sre­di­ni ko­lo­vo­za bi­la je du­pla li­ni­ja led osvje­tlje­nja, a na kra­je­vi­ma bi­je­la i cr­ve­na led ra­svje­ta umje­sto „mač­jih oči­ju“. Ko je ima­lo pi­smen znao je da je to su­vi­še li­je­po da bi bi­lo isti­ni­to. Za­i­sta, po­sli­je ne­ko­li­ko ne­dje­lja, uz la­vi­ne i kli­zi­šta, i put i tu­nel za­tr­pan sni­je­gom, ne­sta­lo je i ‘’vi­đe­lo’’ u po­la tu­ne­la, pr­vo na pla­fo­nu, a za­tim i na ko­lo­vo­zu. Pri­če su ko­la­le da je ne­ko iz­vu­kao ci­je­lu ba­kar­nu ži­cu ko­ja je snab­di­je­va­la stru­jom si­ja­li­ce do po­lo­vi­ne tu­ne­la. Zli je­zi­ci su tvr­di­li da je ži­ca bi­la po­treb­na ne­kom haj­du­ku i da je ugra­đe­na na dru­gi obje­kat. S ne­stan­kom ‘’vi­đe­la’’ u dru­gom di­je­lu tu­ne­la Ivi­ca mo­ra­lo se sa­če­ka­ti još go­di­nu-dvi­je i tu­nel je sa­da, ko­nač­no, u pot­pu­nom mra­ku. Ne­ma ni „mač­jih oči­ju“ na kra­je­vi­ma pu­ta, ne­ma ni put­nih flu­o­re­scent­nih tra­ka na kra­je­vi­ma ko­lo­vo­za, ne­ma ni­ka­kve ori­jen­ta­ci­je. Sim­bo­lič­no, tmu­ša u tu­ne­lu po­ka­zu­je tmu­šu u Mi­ni­star­stvu sa­o­bra­ća­ja i Di­rek­ci­ji za pu­te­ve. Kao što ni pri­je ni­je utvr­đe­no ko je „smo­tao“ ki­lo­me­tar ba­kra, ta­ko se ni sa­da ne­će utvr­di­ti da li je „is­pa­ri­lo“ još ki­lo­me­tar i po ba­kra ili je ‘’ogu­sa­re­na’’ tra­fo­sta­ni­ca. Re­zul­tat is­tra­ge će bi­ti isti kao i u sva­koj dru­goj is­tra­zi dr­žav­nog tu­ži­o­ca. Pro­blem ni­je u kra­duc­ka­nju ba­kra ili gvo­žđa tra­fo­sta­ni­ce, ka­ko ne­ki mi­sle, već u ne­tra­že­nju uzro­ka „is­pa­ri­va­nja“ ba­kra i gvo­žđa. 1) Tri go­di­ne pu­ta­ri i žan­da­ri ba­u­lja­ju za „smo­ta­nim“ ba­krom. 2.) Ukra­sti tra­fo­sta­ni­cu ni­je isto što i ukra­sti čo­ko­la­du iz su­per­mar­ke­ta, iako je isto ta­ko slat­ko. Mo­ra­te ima­ti ka­mi­on, di­za­li­cu i eks­pert­sko zna­nje ka­ko bi osta­li ži­vi i ne­pr­že­ni i zna­ti šta će­te po­sli­je sa gvo­žđu­ri­jom. 3.) Mo­ra­te zna­ti i spo­sob­no­sti MUP-a i Tu­ži­la­štva da za­bu­ša­va­ju i dža­ba­le­ba­re. 4.) Kad ste „škla­pi­li“ jed­nu tra­fo­sta­ni­cu, a di­rek­ci­ja i mi­ni­star­stvo (tj. duo Pa­rač.-Braj.) osta­li na to pot­pu­no glu­vi i bez­bri­žni, on­da će­te na­sta­vi­ti bi­znis i do­ko­pa­ti i osta­lo. A mo­žda su li­je­ne bu­be u po­li­ci­ji i kod Pa­rač.-Braj. dvoj­ca bez kor­mi­la­ra na­mjer­no li­je­ne. Če­ru­pa­nje tu­ne­la Ivi­ca i no­vog pu­ta, bez ika­kve re­ak­ci­je od­go­vor­nih u vla­di za re­sor sa­o­bra­ća­ja, po­ka­zu­je mur­dar­ski i fu­šer­ski od­nos pre­ma po­slu čel­nih lju­di mi­ni­star­stva i di­rek­ci­je, a mo­žda i zlu vo­lju. Ob­na­vlja­nje ob­no­vlje­ne put­ne sig­na­li­za­ci­je, sa­ni­ra­nje sa­ni­ra­nih kli­zi­šta, re­mon­to­va­nje re­mon­to­va­nog (pri­vre­me­nog) osvje­tlje­nja u tu­ne­lu, re­mont pot­por­nih zi­do­va i či­šće­nje oči­šće­nih uso­va pra­vi su bi­znis! I još ako je sta­lan, ba­nja. Pro­blem su mur­da­ri u esta­bli­šmen­tu, a ne haj­du­ci! Kao u pje­smi kad vi­je­ća­ju da­hi­je: ‘’Ala, kar­daš Bra­jo bu­ra­ze­ru’’! ‘’Va­la, jol­daš Pa­ra­čo po­bra­ti­me’’! Ni ri­je­či o gra­đe­vin­skoj do­zvo­li, ni­ti o upo­treb­noj do­zvo­li za tu­nel, već ka­žu da je pri­klju­čak za stru­ju pri­vre­men. Za­to se, zna­či, mo­že kra­duc­nu­ti, jer je sve bi­lo pri­vre­me­no! Kao pop Sve­to: Ni­ko ni­je ošte­ćen, osvje­tlje­nje tu­ne­la je bi­lo pri­vre­me­no, svi su ima­li ko­ri­sti! Da­kle, ni­je vas­kr­sao ne­ki od ču­ve­nih drob­njač­kih haj­du­ka. A imao bi raz­lo­ga, jer da­hi­je sve opli­je­vi­še pa su se is­pu­ni­li uslo­vi za pri­mje­nu prin­ci­pa iz­ne­se­nih u ras­pra­vi sta­ri­ne No­va­ka i kne­za Bo­go­sa­va, tj. ‘’ra­šta No­vak ode u haj­du­ke’’.