<p>Не знају датум отварања аутопута, путарина од 3,5 до 17 еура</p>

С обзиром на то да пуштању у пробни рад и саобраћаj претходи испитивање свих електро-машинских инсталациjа и система контроле и управљања, као и позитивни резултати коjе мора да потврди Инжењер и Државна комисиjа за технички преглед, а у коначном рjешење о пуштању у пробни рад издаjе надлежна инспекциjа, незахвално jе наводити тачан датум отварања аутопута, казали су "Дану" из МКИ

Министарство капиталних инвестиција (МКИ) није могло децидно одговорити да ли ће приоритетна дионица аутопута Смоковац – Увач – Матешево бити отворена до 13. јула. Премијер Дритан Абазовић је у понедјељак казао, да ће држава све учинити да се аутопут тада пусти у саобраћај, док су нам из МКИ, које води Ервин Ибрахимовић, казали да сви учесници на пројекту дају значајан допринос да се дионица Смоковац–Матешево у што краћем року пусти у саобраћај.

– С обзиром на то да пуштању у пробни рад и саобраћаj претходи испитивање свих електро-машинских инсталациjа и система контроле и управљања, као и позитивни резултати коjе мора да потврди Инжењер и Државна комисиjа за технички преглед, а у коначном рjешење о пуштању у пробни рад издаjе надлежна инспекциjа, незахвално jе наводити тачан датум отварања аутопута – казали су "Дану" из МКИ.

Истакли су да су сви грађевински радови на аутопуту завршени, док је Монтепут као управљач пута извршио неопходне припреме и у веома кратком року спровео конкурсе за запошљавање и обуку лица која ће бити задужена за управљање и одржавање дионице аутопута.

– Такође, Монтепут jе спровео набавку потребне опреме, возила и техничких средстава неопходних за одржавање аутопута и реаговање у ванредним ситуациjама. С тим у вези, уз испуњеност услова које смо претходно навели, ова дионица аутопута ће бити спремна за пуштање у саобраћаj – казали су из МКИ.

Кинези због ковида тражили 43,6 милиона

Главни градитељ дионице аутопута Бар–Бољари послао jе у новембру 2020. године на адресу тада одлазећег министра саобраћаjа Османа Нурковића, обавjештење коjим усљед мjера изазваних епидемиjом вируса корона потражуjе 43,6 милиона еура, саопштено jе из Акциjе за социjалну правду (АСП).

– Управо толико jе кинеска компаниjа ЦРБЦ израчунала да кошта то што од фебруара до јула 2020. године ниjе могла да гради приоритетну дионицу Смоковац–Матешево по планираноj динамици радова – саопштили су из АСП-а.

До почетка ове године то потраживање ЦРБЦ-а, како тврде из АСП-а, ниjе се водило као повучено, док jе по овом питању истовремено постоjала потврда покренутог спора од кинеске компаниjе.

ЦРБЦ jе од почетка 2020. године упутио Инжењеру већи броj обавjештења о намjери покретања потраживања за продужење рока за завршетак радова и додатно плаћање усљед поjаве ковида-19.

Инжењер jе jедан од неколико контролора проjекта изградње аутопута. Инжењер jе краjем августа 2020. године оциjенио да ЦРБЦ ниjе понудио доказе да jе због епидемиjе, коjу jе црногорска Влада обjавила 26. марта 2020. године, недостаjало радне снаге или робе, и да jе кинески извођач све до 15. марта могао да ангажуjе радну снагу изван Кине. Сходно томе jе Инжењер оциjенио да ЦРБЦ нема право на додатне трошкове, а да има право на евентуално продужење рока, само ако докаже да радови касне или ће каснити због ковида-19.

– Након оваквог става Инжењера, ЦРБЦ jе почетком септембра 2020. године издао саопштење о незадовољству и наjавио да покреће спор, док jе краjем истог мjесеца доставио ново потраживање за продужење рока због ковида-19 епидемиjе – обjаснили су из АСП-а.

Вреднуjући ново потраживање, овог пута само за продужење рока, Инжењер jе оциjенио да jе избиjање ковида-19 изузетан догађаj више силе и да даjе право само на продужење рока, ако jе извођење кључних радова било ограничено због директних и индиректних посљедица догађаjа.

Послиjе овог вредновања Инжењера, кинеска компаниjа jе у новембру 2020. године послала коначно потраживање за додатно плаћање од 43,6 милиона због утицаjа ковида-19 на проjекат.

На питање да ли ће прво бити тестни период или ће аутопут бити одмах пуштен у пуном капацитету, одговорили су да када се створе услови за пуштање у пробни рад, аутопут ће бити пуштен у пуном капацитету.

Осим датума отварања, грађане највише интересује и путарина за 42 километра аутопута.

– Максимална jединична циjена по километру пређеног пута утврђуjе се према трошковима изградње, трошковима одржавања, трошковима управљања и трошковима развоjа аутопута. На основу до сада урађених студиjа изводљивости предложена jе висина путарине од 0,08 еура по километру за путничко возило као наjвише заступљену категориjу возила (путничка возила су у укупном обиму саобраћаjа заступљена од 85 одсто до 90 одсто), односно пропорционално увећано за друге категориjе возила. На основу утврђене jединичне циjене по пређеном километру у износу од 0,08 еура, висина путарине за дионицу Смоковац–Матешево (42 км) за путничко возило износи 3,50 еура, док jе наjвиша циjена за теретна моторна возила са приколицом на истоj дионици 17 еура – прецизирали су из МКИ.

Кинези због ковида тражили 43,6 милиона

Градња приоритетне дионице аутопута почела је 11. маја 2015. године, а рок изградње јој је био четири године. Рок за завршетак је већ два пута продужаван и аутопут се већ гради више од седам година.

МКИ смо питали да ли знају за неки аутопут дужине 42 километра, а да се дуже градио од дионице Смоковац–Матешево. На ово питање нисмо добили одговор.

Аутопут ће државу уз камате и остале трошкове коштати преко милијарду еура.

Preuzmite našu aplikaciju