
Prema stepenu razvijenosti jedinica lokalne samouprave Crne Gore, za period od 2019–2021. godine, opštine na sjeveru su ubjedljivo najnerazvijenije, dok je pet opština iznad prosjeka razvijenosti u Crnoj Gori.
Prema tabeli objavljenoj u Službenom listu Crne Gore broj 151/2022 najrazvijenija opština u Crnoj Gori je Budva sa indeksom 142,7, zatim ide Tivat sa 128,8 indeksom, pa Podgorica, Herceg Novi i Kotor. Ostale opštine su ispod prosjeka razvijenosti.
Najnerazvijenija opština je Petnjica sa indeksom od 28,3, zatim Plav sa indeksom 44,3, a nakon njih idu Gusinje, Rožaje, Andrijevica, Berane, pa Tuzi. Među 10 najnerazvijenih opština je devet sa sjevera. Niz im kvare Tuzi.
Malo ispod prosjeka razvijenosti su Cetinje, Bar, Danilovgrad, Nikšić i Žabljak, dok su ostali na više od 15 odsto ispod prosjeka razvijenosti.
Komentarišući ove podatke profesor ekonomskih nauka Safet Kalač je kazao da je imao očekivanja da će ekonomija sjevernog regiona, nakon promjene vlasti, kako je rekao, iz sićušnog žira izrasti u moćni hrast.
– S promjenama vlasti, očekivao sam velike promjene i na ekonomskom planu, posebno kada je riječ o razvoju sjevera. Data tabela o stepenu razvijenosti jedinica lokalne samouprave veoma zabrinjava stanovništvo sjeveroistočnog dijela naše zemlje. Jedan od ključnih razloga niskog stepena razvijenosti Crne Gore u odnosu na EU je neravnomjeran odnosno neujednačen regionalni razvoj. Ovo je prvenstveno posljedica činjenice da raspoloživi razvojni resursi regiona u prethodnih nekoliko godina, odnosno decenija, nisu realizovani a posebno je izražen period od 2020. godine. Za nevjerovati je, ali Vlada Crne Gore se u ovom periodu oglušila za nastavak finansiranja započetih infrastrukturnih objekata koji usporavaju privredni razvoj lokalne samouprave u Rožajama i drugih samouprava, čiji je indeks razvijenosti ispod 50 procenata u odnosu na indeks razvijenosti Crne Gore, posmatrano u periodu 2019–2021. godine – rekao je Kalač za "Dan" i naglasio da su u naznačenom periodu bili blokirani radovi na najznačajnim projektima u Rožajama.
– U ovom periodu, bila je usporena rekonstrukcija dionice puta od Rožaja prema granici sa Srbijom. Stopirani su radovi na Ski centru – Štedim – Hajla, dok se ništa nije radilo na vodovodu Ćosovsko vrelo. Takođe, blokirani su radovi na zaobilaznici oko Rožaja a blokirano je i korišćenje šuma u skladu sa zakonom i raspoloživim kapacitetima na ekonomski održiv način. Da nije bilo blokada tekućih investicija životni standard na području sjevera znatno bi bio unaprijeđen u smislu otvaranja novih putnih pravaca, graničnih prelaza, dodatnih stimulativnih mjera iz fondova EU, Ministarstva poljoprivrede, povećanje konkurentnosti, veći stepen pokretljivosti ljudi, smanjenje nezaposlenosti, te bolje korišćenje raspoloživih resursa i instalisanih proizvodno-uslužnih kapaciteta preduzeća u raznim sektorima. Isto tako bile bi smanjene poreske stope a došlo bi i do ukidanja pojedninih taksi na lokalnom nivou kroz detaljnu analizu – smatra Kalač.