On je gostujući u emisiji Epicentar Gradske televizije saopštio da nacionalni avio-prevoznik planira proširenje flote i jačanje kapaciteta kompanije, uz jasnu poruku da bez modernizacije nema ni konkurentnog nacionalnog avioprevoznika.

Stojanović je kazao da je sve veće interesovanje sa dalekoistočnih tržišta, što pokazuje i to što su prošle godine za Baku letjeli jednom nedjeljno, a ove godine će četiri puta. To pokazuje i, kako je rekao, da su Crnoj Gori potrebni novi i bolji avioni, kako bi mogli da pokriju i neka nova tržišta sa kojih postoji veliko interesovanje.

Prema njegovim riječima, veliki problem je i što je nacionalna avio-kompanija u periodu od desetak godina spala sa osam na dva aviona.

„Najmučnije je to što niko da primijeti šta se stvarno desilo i kako smo sa osam aviona spali na svega dva. Iza ove kompanije moraju svi da stanu. Ne možemo da posmatramo avijaciju i njen napredak, ukoliko nemamo kontinuirani konsenzus, sa aspekta politike, da kompanija ne smije biti predmet političkih potkusurivanja političkih partija, a to je izvjesno bila ona prethodna“, naveo je Stojanović.

Kompanije je, kako kaže, sa četiri aviona i 240 ljudi (njih 50 je bilo u periodu od sedam mjeseci sezone) uspjela da preveze 500.000 putnika i to bez ruskog tržišta, gdje iz objektivnih razloga nije moguće letjeti.

- Ukoliko dodamo ono što se prevozilo sa tih tržišta i što je Montenegro airlines uspijevao da preveze na linijama u Rusiji i neke tačke u Ukrajini, izvjesno ovu kompaniju dovodi u poziciju da ona sa manje-više duplo manjim brojem zaposlenih prevozi jednak broj putnika kao Montenegro airlines. U tome treba tražiti razloge, jednim djelom, propadanja Montenegro airlines-a, odnosno prednosti Air Montenegra u ovom trenutku u odnosu na tu kompaniju - istakao je Stojanović.

On je podsjetio da su nekada crnogorski avionic i po šest puta dnevno putovali za Rusiju.

-Više godina za redom tokom ljetnje sezone, u julu i avgustu, bilo je i po šest letova dnevno. Dva aviona su se stalno vrtjela do Moskve i nazad. Ti letovi su bili sa ogromnom popunjenošću od preko 90 odsto – kaže director Er Montenegra.

Stojanović tvrdi da i sada postoji ogromno interesovanje z ate linije.

-Ne možemo da prenebregnemo činjenicu da Srbija i Turska nisu uvele sankcije Rusiji i da njihove avio kompanije svakodnevno organizuju te letove. Kada vidite strukturu putnika vidite da svi oni preko istambula i Beograda putuju za Moskvu I obrnuto, a mi pratimo spoljnu poliriku Evropske unije I to je stanje koje zeško sada možemo promijeniti. Mđutim, prabe se ohromni gubici. Turisti iz Rusije I dalje dolaze u Crnu Goru, ali ogroman novac ostavljaju drugim aviokompanijama umjesto našoj. Rusi dolaze te dolaze kod nas, ali pare liježu na druge račune a ne na naš, jer mi porateći EU nismo sačuvali taj saobraćaj I te linije - kaže Stojanović.