Ukupan dug Željezničkog prevoza Crne Gore (ŽPCG) je 10,5 miliona eura, a pola duga je prema Poreskoj upravi, kazao je u razgovoru za „Dan“ izvršni direktor tog preduzeća Nenad Babić, ukazujući da se sa 580.000 eura pomoći od države ne može otkloniti prijetnja blokade računa. Najavio je da će ŽPCG optimizovati broj zaposlenih u narednom periodu, ali da im je za isplatu otpremnina neophodna pomoć Vlade.

– Ono što preduzeće može da učini i što se od menadžmenta traži je da se optimizira broj zaposlenih i domaćinski posluje – poručio je Babić.

On navodi da je ŽPCG na kraju prošle godine imao 402 zaposlena, dok danas u toj kompaniji radi 378 radnika.

– Za sporazumni prestanak radnog odnosa prijavila su se 23 radnika. Vlada očekuje da se broj zaposlenih još smanji, zašto postoje mogućnosti. Smanjenjem broja zaposlenih smanjila bi se davanja za plate, poreze i doprinose – objasnio je Babić.

Naglasio je da broj zaposlenih u ŽPCG treba da se smanji za najmanje 15 odsto.

– Ne može se štedjeti na zaposlenima na poslovima pružanja usluga. Svi drugi poslovi, manje ili više, dopuštaju racionalizaciju broja ljudi koji treba da ostanu u kompaniji. U preduzeću dominira mišljenje da je obaveza države uvijek da omogući ŽPCG potrebni novac. Ne postoji dovoljna svijest da je preduzeće u problemu i da je na menadžmentu i zaposlenima da daju svoj maksimum, a da je država spremna da pomaže zdravu kompaniju – ukazao je Babić.

Istakao je da je preduzeće već smanjilo neke od neracionalnih troškova.

– Službeno se putuje samo kada za to postoje opravdani razlozi. Produženi rad i rad u vrijeme praznika značajno je redukovan. Službena auta se koriste samo za potrebe preduzeća. Upotreba mobilnih telefona je ograničena. Godišnji odmori se koriste, ne plaćaju se kao ranije – naveo je on.

Na pitanje koji su trenutno najveći problemi s kojima se suočava ŽPCG, Babić ističe: „Mi u menadžmentu treba da se mijenjamo“.

– Svu energiju treba da usmjerimo na ciljeve preduzeća. Neophodna nam je posvećenost i lojalnost preduzeću – naglasio je on.

Izvršni direktor ŽPCG navodi da stalno treba da rade na kvalitetu usluge.

– Poslednja anketa koju smo sproveli među putnicima govori da su putnici zadovoljniji uslugom nego u vrijeme prethodno sprovedene ankete. Rijetko otkazujemo vozove, a i kašnjenja smo smanjili. Prihodi su nam veći u odnosu na uporedni period prošle godine iako nije saobraćao sezonski voz iz Subotice za Bar. To znači da stvari idu nabolje. Svakako da nam je mišljenje putnika jedino relevantna mjera kvaliteta koji pružamo. Pored previsoke zaduženosti veliki problem je održati dovoljnu ispravnost voznih sredstava za redovan saobraćaj vozova. Starosna struktura voznog parka je izuzetno nepovoljna. Elektro-lokomotive su starosti 45 i 47 godina, dizel lokomotive između 39 i 56 godina, EMV-ovi serije 412-416 stari su 35 godina a putnička kola između 33 i 54 godina. EMV-ovi serije 412-416 više se ne proizvode i izuzetno je otežano njihovo održavanje. Ovako stara vozna sredstva se često kvare i prijete da ugroze redovan saobraćaj vozova. Pored starosno nepovoljne strukture voznih sredstava, problem je i što Društvo raspolaže malim brojem za saobraćaj ispravnih vučnih vozila. Svako isključenje vučnog vozila ugrožava održavanje reda vožnje.

Kako navodi, problem je i što su svi remonteri van Crne Gore, što, kako objašnjava, značajno poskupljuje usluge održavanja vozila.

– Male količine nabavke rezervnih djelova, takođe, poskupljuju održavanje ispravnosti voznih sredstava i produžuju vrijeme opravki – dodao je on.

Babić je istakao da dugovanja ŽPCG otežavaju poslovanje, te da je posebno otežano u vansezoni kada su prihodi značajno manji u odnosu na sezonu.

– Mnogi dobavljači traže izmirenje cjelokupnog duga da bi pružili uslugu ili isporučili robu. Neki traže avansno plaćanje. Sa mnogima smo bili prinuđeni da potpišemo protokole o mjesečnom plaćanju ranije nastalog duga. Time ograničavamo mogućnost za izmirivanje tekućih obaveza – rekao je on.

A.O.

---

Zaposleni nijesu krivi za iskliznuće voza
Komentarišući slučaj iskliznuća voza iz ukrsnice Kos početkom septembra, Babić poručuje da za iskliznuće kola nema odgovornosti zaposlenih u ŽPCG. Objašnjava da novi pravilnik o načinu kočenju vozova koji je stupio na snagu 1. jula jasno i precizno objašnjava postupak obavljanja probe kočnica, dodajući da je prilikom otpreme voza postupljeno kako to nalažu odredbe tog pravilnika.

– Nedobronamjerna je priča da se nije ispoštovao propis, posebno što ona dolazi od lica koja nijesu bila na mjestu dešavanja. Da se poslovi obave propisno i na vrijeme te noći, u Kos je upućen inženjer koji je ranije obavljao poslove pregledača kola, potom bio zadužen u ŽPCG da nadzire rad na opravkama kola i kontroliše ispravnost kola koja se puštaju u saobraćaj. Nikakvog i ničijeg ugrožavanja te noći nije bilo tokom i nakon otpreme voza. To je zaključak i Službe unutrašnje kontrole koja je istraživala dešavanja sa vozom. Rukovodilac Službe unutrašnje kontrole je inženjer sa dugogodišnjim inženjerskim iskustvom i iskustvom pregledača kola. Mjerama bezbjednosti vozova u ŽPCG posvećujemo maksimalnu pažnju, od obavljanja opravki voznih sredstava do njihovog puštanja u saobraćaj više je zaposlenih, među njima i inženjera, koji kontrolišu njihovu ispravnost – poručio je Babić.


Rasle promotivne cijene
Babić kaže da nijesu povećane redovne cijene usluga, već da su povećane samo promotivne cijene.
-U prosjeku su promotivne cijene povećane za manje od 15 odsto i samo na dužim relacijama. Na kraćim relacijama cijene su ostale nepromijenjene jer su promotivne cijene bile na nivou redovnih cijena. Cijene povratnih karata ŽPCG nakon poskupljenja, između četiri grada povezana prugom, Bara, Podgorice, Nikšića i Bijelog Polja, manje su od cijena prevoza autobusom u jednom smjeru. Smatrali smo da je to dovoljan razlog da se cijene mogu korigovati. Kritike od putnika za poskupljenje karata su sporadične, što je logično – objasnio je on. Uvijek će neko od putnika reći da su cijene visoke.
Babić je rekao da je u prošloj godini ŽPCG prevezao 991.556 putnika, od čega u međunarodnom prevozu 130.071 i u lokalnom prevozu 861.485.