Vlada je konačno priznala da smo prezaduženi, dok je jasno da u narednim godinama nema pomena o nastavku izgradnje autoputa Bar–Boljare, ocijenili su iz konsultantske kuće „Fideliti konsalting“ analizirajući dokumentaciju Vlade o autoputu i Međunarodnog monetarnog fonda (MMF) koji je u četvrtak odobrio pozajmicu od 74 miliona Crnoj Gori.
Naime, u informaciji o realizaciji radova na autoputu piše da „zbog nivoa trenutne zaduženosti Crne Gore i uvažavajući preporuke ključnih programskih dokumenata, planirano je da se naredna dionica realizuje po nekom od modaliteta privatno-javnog partnerstva, kako bi se smanjilo dodatno zaduživanje, pri čemu tek predstoji odluka o utvrđivanju optimalnih uslova i načina realizacije“.
– Vlada je konačno priznala da smo prezaduženi i da će se ostatak dionice autoputa raditi po principu privatno-javnog partnerstva. Sve bi to bilo u redu da nam MMF nije dao pojas za spasavanje od 74 miliona eura i u svom ranijem izvještaju napisao da „Ministarstvo finansija trenutno nema tehničkih kapaciteta da analizira vrijednost projekata privatno-javnog partnerstva“. Ova se izjava očekivala, jer MMF ne daje kredite bez nekih ograničenja. Dakle, jasno je da u narednih nekoliko godina nema pomena o izgradnji ostatka dionice autoputa, a dionica Podgorica–Mateševo ostaće asfaltno „siroče“ – naveli su iz „Fideliti konsaltinga“.
Oni su istakli da je MMF prije odobrenja pozajmice od 74 miliona napravio detaljan izvještaj, čije su detalje prenijeli i analizirali.
– Javni dug će na kraju godine iznositi 90 odsto BDP, što jasno demantuje Vladine projekcije da će dug iznositi 82,5 odsto BDP-a. Dodatno, MMF piše da će na kraju 2025. godine, javni dug u odnosu na BDP iznositi 74 odsto, što je daleko iznad kriterijuma od 60 odsto – naveli su iz „Fidelitija“.
Dalje su naveli da su se ekonomski izgledi Crne Gore znatno pogoršali.
– Lična potrošnja će se značajno smanjiti, dok će se strane direktne investicije prepoloviti u 2020. godini, a oporavak će vjerovatno biti spor. Ukoliko se korona virus ponovo pojavi, postoje značajni rizici za održivost duga. Kako se korona virus ponovo javio, već sada se postavlja pitanje održivosti javnog duga – istakli su iz te konsultantske kuće.
Vlada je, kako su naveli, napravila optimistične makroekonomske i fiskalne projekcije.
– Rebalans budžeta čija je glavna pretpostavka ostvarenje turizma od 60 odsto prošlogodišnjeg je opmitistična i sigurno se neće ostvariti. Takođe, u 2021. godini, fiskalna konsolidacija će biti nastavljena. Dakle, naredne godine čeka nas dodatno stezanje kaiša kroz smanjenje plata, a moguće i smanjenje penzija i socijalnih davanja – napisali su iz „Fidelitija“ juče na društvenim mrežama.
Istakli su da su ovo samo neke od ozbiljnih stvari koje je MMF pomenuo u svom izvještaju.
– Na kraju izvještaja postoji pismo namjere, koje potpisuju guverner CBCG i ministar finansija, a ono jasno ukazuju što nas čeka. Citiramo: „Dok se izgledi za javne finansije ne poboljšaju, nećemo preduzimati izgradnju daljnjih faza autoputa Bar–Boljare ili drugih velikih kapitalnih projekata koji bi mogli ugroziti održivost duga. Osim održavanja fiskalnog ograničenja, sprovešćemo reforme javne uprave i poreskih rashoda kako bismo obezbijedili potrebne primarne suficite u srednjoročnom periodu.“ Dakle, kapitalni budžet do 2025. godine godina upravo je kapitulirao – poručili su oni.
To, kako su kazali, jasno ukazuje da ćemo u narednoj godini imati manje plate, moguće i penzije, da će se odložiti velike investicije i da će održivost javnog duga biti dovedena u pitanje jer se korona vratila.
D.M.
Ostalo još 11 odsto radovaNa izgradnji prioritetne dionice Smokovac–Mateševo realizovano je oko 89 odsto radova, navedeno je u informaciji o aktivnostima na realizaciji projekta autoputa Bar–Boljare. U informaciji se navodi da procenat izvedenih zemljanih radova na otvorenoj trasi iznosi više od 90 odsto, a ukupan procenat završenosti radova na otvorenoj trasi oko 70 odsto. Iz Vlade su kazali da je završen proboj i urađena primarna podgrada na svih 16 tunela, a u toku je izrada sekundarne obloge. Kako su naveli, radovi na gorljem dijelu sekundarne obloge završeni su 99,5 odsto, ili u dužini od 35,3 kilometra.
– Do sada je na mostovima, na pozicijama stubova i temelja završeno oko 99 odsto radova, dok je na gornjem stroju mostova završeno oko 96 odsto radova. Ukupan procenat radova na mostovima sa završnim radovima iznosi 91 odsto – kazali su iz Vlade.
)){kind=small}
