Na obje trake na magistrastralnom putu Podgorica-Kolašin, u mjestu Smokovac, postavljena su četiri „ležeća policajca” suprotno Zakonu o bezbjednosti saobraćaja. Pored usporivača brzine nijesu postavljeni saobraćajni znaci koji ukazuje da se na putu nailazi na „ležećeg policajca”. U zakonu piše da je fizičke prepreke za usporavanje saobraćaja dozvoljeno postavljati samo na lokalnim putevima u naselju i ulicama.
–Izuzetno, fizičke prepreke za usporavanje saobraćaja mogu se postavljati na državnim putevima u zonama škola, vrtića i drugih objekata pored kojih je, radi bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju, dodatno ograničena dozvoljena brzina u naselju – piše u zakonu.
Prepreke na putu postovila je firma Bemaks, iz kako su opravdali zahtjev, bezbjedonosnih razloga, zbog radova u sklopu izgradnje autoputa Bar-Boljare. Iz ove kompanije juče nijesu odgovorili na upit „Dana” u vezi ovog posla. Ni Ministarstvo saobraćaja pod čijem okriljem je inspekcija za drumski saobraćaj nije poslalo odgovor.
Saobraćajni inženjer Goran Čarapić potvrđuje da „ležeći policajci” ne mogu biti postavljeni na magistralnom putu.
–Ukoliko se usporivači brzine postavljaju na magistralnim putevima, oni su sa aspekta bezbjednosti saobraćaja, veoma opasna prepreka na putanji kretanja vozila. Takve prepreke na kolovozu su za vozača neočekivane, nepredvidive i veoma opasne, posebno za vozače koji rijetko koriste saobraćajnicu. Crna Gora je mediteranska država i turistička destinacija. Veliki broj inostranih turista za vrijeme turističke sezone posjeti državu. Na svojim kartama ili drugim uređajima koji ih obavještavaju o kategorijama puta kojim se kreću, vozači imaju saznanje da se kreću međunarodnim magistralnim putevima, koji su projektovani za određene brzine do 80 kilometara na čas. Svaka pojava neke prepreke na putu, pa i usporivača brzine može da izazove saobraćajnu nezgodu, koja može da ima i teške posljedice. Nailazak vozila nekom relativno većom brzinom na usporivač brzine na kolovozu može izazvati destabilizaciju vozila, dalje nekontrolisano kretanje što bi rezultiralo nastankom saobraćajne nezgode. Takve prepreke su na kolovozu slabo uočljive u vrijeme smanjene vidljivosti (noć, kiša, magla), u krivinama, na slabo preglednim dionica puta. Smanjenje brzine na magistralnim putevima treba riješiti na drugi način, a ne nikako postavljanjem „ležećeg policajca” – naveo je Čarapić.
Usporivači su, kako je saopštio Rajko Vulikić, povjerenik MZ Bioče, postavljeni prije desetak dana.
–Postavila ih je firma Bemaks iz bezbjedonosnih razloga zbog skretanja mehanizacije i izgradnje autoputa. Po čijem nalogu su postavljeni, ne znam, ali mjesna zajednica nije učestvovala jer se ne tiče naših potreba – naveo je Vulikić.
N.S.

---

Signalizacijom se obilježavaju radovi
Zakon o bezbjednosti saobraćaja precizira da se javni putevi moraju obilježiti saobraćajnom signalizacijom, kojom se učesnici u saobraćaju upozoravaju na opasnost koja im prijeti na putu.
–Saobraćajnu signalizaciju čine saobraćajni znakovi, oznake na kolovozu i trotoaru, semafori, svjetlosne i druge oznake na putu. Ona se postavlja i održava tako da učesnici u saobraćaju mogu na vrijeme i lako da ih uoče danju i noću i da blagovremeno postupe u skladu sa njihovim značenjem. Saobraćajna signalizacija mora se ukloniti, dopuniti ili zamijeniti, ako njeno značenje ne odgovara izmijenjenim uslovima saobraćaja na putu ili zahtjevima bezbjednosti saobraćaja. Sadržaj, oblik, boja i veličina saobraćajne signalizacije mora da bude ista u svim vremenskim uslovima, pri dnevnom svijetlu i pri osvjetljavanju farovima. Saobraćajna signalizacija mora da bude osvijetljena ili izrađena od reflektujućih materija – piše u zakonu.


Signalizacijom se obilježavaju radovi
Zakon o bezbjednosti saobraćaja precizira da se javni putevi moraju obilježiti saobraćajnom signalizacijom, kojom se učesnici u saobraćaju upozoravaju na opasnost koja im prijeti na putu.

–Saobraćajnu signalizaciju čine saobraćajni znakovi, oznake na kolovozu i trotoaru, semafori, svjetlosne i druge oznake na putu. Ona se signalizacija postavlja i održava tako da učesnici u saobraćaju mogu na vrijeme i lako da ih uoče danju i noću i da blagovremeno postupe u skladu sa njihovim značenjem. Saobraćajna signalizacija mora se ukloniti, dopuniti ili zamijeniti, ako njeno značenje ne odgovara izmijenjenim uslovima saobraćaja na putu ili zahtjevima bezbjednosti saobraćaja. Sadržaj, oblik, boja i veličina saobraćajne signalizacije mora da bude ista u svim vremenskim uslovima, pri dnevnom svijetlu i pri osvjetljavanju farovima. Saobraćajna signalizacija mora da bude osvijetljena ili izrađena od reflektujućih materija – piše u Zakonu o bezbjednosti saobraćaja.