BIJELO POLjE - Početak nove školske godine i povratak mnogih sugrađana sa godišnjeg odmora ponovo su na vidjelo izbacili staru boljku u vidu saobraćajnog kolapsa na centralnim gradskim ulicama. Ni uvođenje parking zona, kao ni otvaranje savremene parking garaže nijesu mnogo doprinijeli da se smanje gužve na ulicama.
-Sad ima više problema nego ranije. Mnogi nijesu u mogućnosti da plaćaju parking, jer su cijene previsoke za standard naših građana, a većina stanara stambenih zgrada ne može da plati mjesečnu zakupninu. Zbog toga mnogi vozila parkiraju tamo gdje ima slobodnog mjesta i gdje se parking ne naplaćuje, tako da poslednjih dana u gradskom jezgru vlada saobraćajni kolaps – kaže dr Vidran Kljajević.
Iako Bijelo Polje slovi za po veličini treći grad u državi, saobraćaj u gradskoj zoni nije regulisan svjetlosnom signalizacijom. Jedini semafor na području grada nalazi se u četiri kilometra udaljenom Rasovu, na trasi zaobilaznice. Nekad je semafor regulisao saobraćaj u centru grada, kod nekadašnje kafane ,,Sutjeska'' koje odavno nema i na čijem je mjestu niklo velelepno zdanje.
Kljajević ističe da što prije treba postaviti saobraćajnu signalizaciju na više mjesta, kako bi se stvorili nesmetani uslovi za kretanje vozila, ali i pješaka.
-Semafor moraju postaviti na skveru u gradu, kod stare Autobuske stanice, ali i na još nekoliko rasksrnica, pogotovo u gornjem dijelu grada, gdje je skretanje prema Osnovnoj školi ,,Marko Miljanov'', kao i kod dvije srednje škole. Takođe, semafor treba postaviti i u Pruškoj, na skretanju prema Osnovnoj školi ,,Dušan Korać'' i kod Srednje stručne škole, ističe Kljajević.
On dodaje da problem predstavlja i trasa zaobilaznice, na kojoj su uključenja sa sporednih puteva u lošem stanju i gdje učesnike u saobraćaju svakodnevno vreba opasnost. Pored toga, problematično je i glavno uključenje sa zaobilaznice na magistralni put u Rakonjama, gdje takođe treba postaviti ili semafor ili izgraditi kružni tok.
Sudski vještak i direktor Instituta Fakulteta za saobraćaj, telekomunikacije i logistiku u Beranama mr Milenko Čabarkapa ističe da bi postavljanjem semafora saobraćajna kultura bila podignuta na viši nivo, a to bi rezultiralo manjim brojem nezgoda.
Rašo Đukić, bivši profesionalni vozač u GRO ,,Radnik'', podsjeća da su prije tri decenije u gradu pod Obrovom na glavnim raskrsnicama postojali semafori, prvenstveno u zoni gdje se nalaze škole i na glavnoj i najprometnijoj gradskoj saobraćajnici.
-Iako je tada bila manja fekvencija vozila, stvarale su se gužve, uprkos postojanju semafora. Zbog toga smatram da je izgradnja kružnog toka koji dozvljava brži protok vozila bila pravo rješenje za regulisanje saobraćaja. Na skveru kod stare Autobuske stanice mogao bi se napraviti kružni tok– ističe Đukić.
Izvršni direktor NVO ''Znanje, stav, ponašanje'' Jasmin Čoković, inače diplomirani psiholog, ističe da puno treba raditi na podizanju saobraćajne kulture svih učesnika u saobraćaju.
-Smatramo da bi postavljanje semafora na glavnim gradskim raskrsnicama bio pun pogodak kad je riječ o bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju, prije svih pješaka, među kojima je veliki broj đaka– kazao je Čoković.M.N.
Problem kod bivše „Sutjeske”
Penzionisani diplomirani saobraćajni inženjer za drumski saobraćaj Momčilo Blagojević kaže da je prije nekoliko decenija kod bivše ,,Sutjeske’’ urađen projekat za saobraćajnu raskrsnicu.
-Trenutno je na tom mjestu neka poluraskrsnica na kojoj vlada opšte zagušenje zbog toga što nije ispoštovano ono što su stručnjaci predlagali – kazao je Blagojević, dodajući da treba ispitati mogućnost izgradnje kružnog toka, s obzirom na to da je riječ o javnom putu, i za kamione i šlepere.
Za početak 60.000 eura
Menadžer opštine Fahrudin Begović navodi da lokalna uprava nacrtom plana javnih radova za ovu godinu planira postavljanje semafora na raskrsnici ulica Treće sandžačke, Slobode i Živka Žižića.
-Za taj posao treba da bude izdvojeno 60.000 eura, što će svakako doprinijeti bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju, a posebno pješaka – kazao je Begović.