TIVAT -Avion „DC 6 B“ koji je bio u vlasništvu Josipa Broza Tita, a sad je vlasništvo čuvene kompanije „Red Bul” i njene flote „Flying Bulls” sletio je juče u 12.55 u Tivat. Jedini „DC 6“ koji trenutno krstari planetom sletio je na pistu tivatskog aerodroma iz Beča i to je njegov prvi zvanični dolazak u Crnu Goru. U Tivat je doveo tridesetak VIP putnika, među kojima su i članovi porodica zaposlenih koje je „Red bul” nagradio ovim izletom. Avion će u Tivtu ostati do danas kada je planiran njegov povratak za Beč. Novi vlasnici vode računa od istoriji ovog aviona pa postoji mogućnost da čuveni Titov „DC 6 B“ posjeti i 96-godišnji pilot Ratnog vazduhoplovstva JNA koji je bio za njegovim komandama dok je prevozio doživotnog predsjednika SFRJ. Riječ je o luksuznom avionu koji je 17 godina služio Titu i njegovim uglednim gostima da bi se nakon restauracije 2004. godine, ovom letjelicom ponosila „Flying Bulls” flota. Pored Titovog „DC 6” austrijska flota ima i neke od najčuvenijih aviona u istoriji kao što su američki bombarder B 24 J „Mitchell”, Lockheed P 38 „Lightning“, i F4U 4 „Corsair”. Ipak veličina i retro dizajn čine Titov avion draguljem austrijske avijacije i ove flote. Avion je proizveden u „Daglas Erkraft kompaniji” u Santa Moniki 1958. godine, kada ju je kupio JAT i pretvorio u luksuzni Titov vazduhoplov. 1975. godine avion je prodat tadašnjem predsjedniku Zambije Kenetu Kaundi. Šef ove afričke države koristio ga je kao VIP avion sve dok se i on nije zasitio pa je čuvena letjelica skrajnuta u hangar aerodroma u zambijskom glavnom gradu Lusaki. Kris Šute, operater malih aviona iz namibijskog grada Vindhoeka, ga je potpuno restauiriao i služio je njegovoj kompaniji za turističke panoramske letove iznad Viktorijinih vodopada.
Bivši glavni pilot „Flajing bulsa” Sigi Angerer ga je kupio, a 2004. završena je trogodišnja detaljna restauracija ovog aviona u fabrici izgrađenoj djelimično samo zbog dragocjenog primjerka DC-6. U julu 2013. godine DC-6B je konačno dobio austrijsko državljanstvo i sad leti pod registracijom OE-LDM, pa je ujedno postao prvi ovakav model aviona u istoriji austrijske avijacije.Ž.K.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
