BAR – Most na rijeci Željeznici u Baru nedavno su sagradili mještani sa lijeve obale rijeke, a njegova izgradnja zasmetala je komšijama sa desne obale. Oni koji žive na lijevoj obali, koji su sa prostora MZ Bjeliši, kažu da im je most neophodan, da će spasiti mnoge živote jer se zna koliko je mještana poginulo na pruzi, te da je trebalo da izgradi Opština Bar. Ovi sa desne obale (MZ Šušanj), ističu da je most urađen nestručno i da se raspao kod prvih jačih kiša. Tako je uklonjena dilema javnosti ko je gradio most. Međutim, ne samo žitelji MZ Šušanj, već i susjedne MZ Bjeliši ne mogu da vjeruju da nadležne lokalne službe nisu mogle da utvrde ko gradi most.

A klupko se počelo odmotavati nakon saopštenja barskog odbora URA da se na rijeci Željeznici gradi, kako su rekli, nelegalni most. I predsjednik Opštine Bar Dušan Raičević rekao je da je izgrađen most i da pokušava da sazna ko ga je gradio.

- Uputili smo urgenciju Ministarstvu održivog razvoja i turizma da hitno reaguju - kazao je Raičević nedavno za „Dan”.

Mještani koji su izgradili most kažu da su to uradili samoinicijativno, bez ičije pomoći, posebno bez uplitanja politike.

- Nas tridesetak most smo gradili našim parama, a komšije sa desne obale betonirale su put takođe nelegalno, ali sredstvima koja im je dao DPS. Mi sa lijeve strane rijeke, nećemo dozvoliti rušenje mosta, dok se ne sruši put. Gradili smo most po cijeli dan, nismo se krili, prskali ploču, ali nije došao niko da nas pita ko gradi. Da su došli, mi bi im odgovorili, kao i vama. Komšije su put napravile uz rijeku, preko stijena, zna se ko im je i kako betonirao put. To nas ne zanima, iako smo vidjeli članove DPS koji su donijeli materijal i smjestili ga ispred jedne kuće. Ako nekog interesuje njihov identitet nije teško utvrditi ko su oni koji su to radili u ime DPS pred parlamentrane izbore.Most je trebao da bude u prioritetima obje MZ, a ne da nam sad ruše, iako smo ga, istina, nelegalno uradili. U naselju ima 30 kuća i mi ćemo svi izaći ako neko dođe da ruši most. Neka prvo sruše put u koji je ulagao DPS, pa nek ruše i most. Mi smo u komšiluku, često se srećemo i pričamo, sa desne strane obale mahom su ljudi sa sjevera Crne Gore. Iz priča sa njima znamo da im je DPS obećao asfalt pred neke ranije izbore, ali nije ispunjeno obećanje - podsjećaju mještani MZ Bjeliši.

Žitelji sa desne obale rijeke potvrđuju da nisu učestvovali u izgradnji mosta i potvrđuju da su pred parlamentarne izbore imali kontakt sa predstavnicima DPS i predsjednikom MZ Pešom Glavanovićem oko radova na putu.

- Nemamo šta kriti kad je nasipanje puta u pitanju. Prije izbora imali smo kontakt sa Glavanovićem. Dobili smo materijal za 150 metara puta i ostalo je da nam nakon izbora donesu još toliko za dio takođe oko 150 metara u nastavku naselja. Nećemo da pričamo o drugim ljudima koji su iz DPS-a bili uključeni u obezbjeđenje materijala, osim da ukažemo samo na Glavanovića jer je on prvi u mjesnoj zajednici, i očekujemo da ispuni obećanje. Radili smo svi i dali smo novca koliko je ko imao da se sve to završi. Nismo za most jer se plašimo izlivanja rijeke, što se i ranije dešavalo. Već prva kiša razorila je dio uz obalu. Sad čujemo da komšije traže da mi srušimo put, pa će oni most- kažu sagovornici „Dana” sa desne obale rijeke Željeznice.

D.S.

---

Predsjednik MZ Šušanj tvrdi da nije ugovarao radove
Predsjednik MZ Pešo Glavanović tvrdi da nije imao kontakte sa mještanima Šušnja koji žive na desnoj obali rijeke Željeznice oko radova na putu.

- Nisam se sreo sa žiteljima tog dijela naselja uz rijeku, niti sam lično ja ugovarao bilo kakvo betoniranje puta i materijal za te potrebe. Sve što radimo je po prioritetima mjesne zajednice - navodio Glavanović.

Iz Komunalne policije "Dan"nije dobio odgovor na pitanja koja su se ticala izgradnje mosta i betoniranju puta pored rijeke Željeznice iako je načelnik Dejan Škerović rekao da će odgovoriti juče do 9 i 30.

U odgovoru koji je iz Komunalne policije dobio barski odbor URA navedeno je da je izlaskom na lice mjesta, 18.09.2020. godine, uočen most armirano betonske konstrukcije dužine 25 metara i širine 3,5 metra, koji služi prelasku vozila i pješaka sa jedne na drugu stranu rijeke Željeznice.

- Na licu mjesta nije bilo prisutnih lica, niti izvođenja građevinskih radova u momentu kontrole. Inicijativa je upućena Ministarstvu održivog razvoja i turizma- građevinsko urbanističkoj inspekciji - navedeno je odgovoru.