Če­tvr­ta ovo­se­zon­ska tr­ka za Ve­li­ku na­gra­du Ru­si­je ko­ja se vo­zi u ne­dje­lju se bli­ži, a u Mer­ce­de­su se ra­du­ju So­či­ju. Na pr­va dva iz­da­nja sla­vio je Lu­is Ha­mil­ton, ali ove go­di­ne tr­ka se vo­zi u znat­no ra­ni­jem ter­mi­nu.
- Neo­bič­no se vra­ti­ti na tr­ku sa­mo šest mje­se­ci na­kon pret­hod­ne. Ta­ko zna­čaj­na pro­mje­na u ka­len­da­ru mo­že do­ni­je­ti do­sta dru­ga­či­je kli­mat­ske uslo­ve. Ovo je naš tre­ći iz­let na So­či Auto­drom, bi­će za­ni­mlji­vo vi­dje­ti u ka­kvom je sta­nju sta­za. U pr­ve dvi­je se­zo­ne smo vi­dje­li do­sta glat­ku po­vr­ši­nu sta­ze. Ima­ju­ći na umu taj po­da­tak, oda­bir sred­nje tvr­dih, me­ka­nih i su­per­me­ka­nih gu­ma je do­sta kon­zer­va­ti­van ove go­di­ne – ka­zao je teh­nič­ki di­rek­tor Mer­ce­de­sa Pad Lou.
S ob­zi­rom na to da je eki­pa ima­la ma­lo te­že tr­ke u Ba­hre­i­nu i Ki­ni, Lou se na­da či­stom tr­ka­ćem vi­ken­du u Ru­si­ji.
- Ra­du­je­mo se po­vrat­ku u Ru­si­ju i ci­lja­mo na po­na­vlja­nje na­še for­me s pret­hod­nih tr­ka u So­či­ju. Na­kon ne ta­ko za­do­vo­lja­va­ju­ćeg vi­ken­da u Ki­ni po pi­ta­nju po­u­zda­no­sti, je­dan od pri­o­ri­te­ta je čist vi­kend na obje stra­ne ga­ra­že. U sva­kom slu­ča­ju, ra­du­je­mo se još jed­noj uz­bu­dlji­voj tr­ci za ra­stu­ću ba­zu na­vi­ja­ča u Ru­si­ji.
Bo­tas i Ma­sa na­da­ju se do­broj
tr­ci u Ru­si­ji

Vo­za­či Vi­li­jam­sa Val­te­ri Bo­tas i Fe­li­pe Ma­sa ni­su se pro­sla­vi­li na pr­ve tri ovo­se­zon­ske tr­ke, ali obo­ji­ca vje­ru­ju u do­bra iz­da­nja na VN Ru­si­je.
- Ja sam Fi­nac, Ru­si­ja je mo­ja su­sjed­na dr­ža­va. So­či je teh­nič­ki za­htjev­na sta­za, ali ja je sma­tram ja­ko za­ni­mlji­vom za vo­žnju. Uvi­jek sam imao do­bre re­zul­ta­te ta­mo. Pro­šle go­di­ne ni­je za­vr­ši­lo ka­ko sam že­lio, ali ina­če sam do­sta brz i kao eki­pa smo do­sta kon­ku­rent­ni ta­mo - re­kao je Bo­tas i na­sta­vio. - Je­dan od iza­zo­va So­či­ja je taj što je as­falt ja­ko gla­dak. Ti­me je u kva­li­fi­ka­ci­ja­ma ja­ko te­ško raz­ra­di­ti gu­me za je­dan krug. To je bio iza­zov pro­šlih go­di­na, ali na­dam se da smo uspje­li to po­pra­vi­ti i si­gu­ran sam da će­mo ima­ti do­bar tr­ka­ći vi­kend u Ru­si­ji.
I Ma­sa je op­ti­mi­sti­čan i na­da se da mo­že ima­ti još jed­nu do­bru tr­ku na VN Ru­si­je.
- So­či je li­je­pa sta­za za vo­žnju. To je mje­ša­vi­na ulič­ne i pra­ve tr­ke. Uži­vam u toj tr­ci i ta­mo smo tra­di­ci­o­nal­no do­bri. Ne po­zna­jem Ru­si­ju pu­no. Od­sje­da­mo u ma­lom gra­du i ve­ći­nu vre­me­na pro­ve­de­mo u ho­te­lu ili na sta­zi. No, vo­lim se tr­ka­ti ta­mo i na­dam se da će taj do­ga­đaj sva­ke go­di­ne bi­ti sve ve­ći. Na­dam se da će sta­za od­go­va­ra­ti ovo­go­di­šnjem bo­li­du, ali pre­ra­no je prog­no­zi­ra­ti bi­lo što - re­kao je Ma­sa.

Si­rot­kin no­vi test vo­zač Re­noa

Rus Ser­gej Si­rot­kin po­stao je  test vo­zač Re­noa, a de­bi će ima­ti već ove ne­dje­lje u So­či­ju ka­da će na pr­vom slo­bod­nom tre­nin­gu mi­je­nja­ti Ke­vi­na Mag­nu­se­na. Si­rot­kin je 2014. bio Za­u­be­rov test vo­zač, pro­šle go­di­ne je u svo­joj pr­voj se­zo­ni u GP2 se­ri­ji za­vr­šio na tre­ćem mje­stu, a ove go­di­ne će na­sta­vi­ti u istom tak­mi­če­nju u eki­pi ART Grand Pri gdje se otvo­ri­lo jed­no mje­sto od­la­skom pr­va­ka Sto­fe­la Van­dor­na.
- Ovo je ve­li­ka pri­li­ka iako se sve do­go­di­lo ja­ko br­zo. Još uvi­jek ne mo­gu vje­ro­va­ti. Ovo je tre­nu­tak za ko­ji ra­de svi mla­di vo­za­či i od­lu­čan sam na­u­či­ti što vi­še u što kra­ćem pe­ri­o­du, od­ra­đu­ju­ći naj­bo­lji mo­gu­ći po­sao za eki­pu vo­žnjom na pr­vom slo­bod­nom tre­nin­gu. Na­mje­ra­vam na naj­bo­lji mo­gu­ći na­čin is­ko­ri­sti­ti ovu pri­li­ku.
Osim Si­rot­ki­na, Re­no u svom pro­gra­mu mla­dih vo­za­ča ima Ni­ko­la­sa La­ti­fi­ja (test vo­zač) i Este­ba­na Oko­na (re­zer­vni vo­zač).
Ru­ski mi­li­jar­der no­vi vla­snik
Nir­bu­grin­ga

Ru­ski mi­li­jar­der Vik­tor Ka­ri­to­nin po­stao je no­vi vla­snik  Nur­bur­grin­ga. 43-go­di­šnji bi­zni­smen, su­o­sni­vač far­ma­ce­ut­ske kom­pa­ni­je Farm­stan­dard, već je imao ve­ćin­ski udio u kom­pa­ni­ji ko­ja po­sje­du­je i upra­vlja le­gen­dar­nom nje­mač­kom sta­zom. Svoj udio je sa­da po­ve­ćao na 99od­sto, pre­no­si Forbs Ru­si­ja.
Po­sao je vri­je­dan oko 37 mi­li­o­na eura, a ukup­ni dio ga je do­sad ko­štao 77 mi­li­o­na eura. Nur­bur­gring je u po­sled­nje vri­je­me imao ve­li­kih fi­nan­sij­skih pro­ble­ma, zbog ko­jih je pro­šle go­di­ne is­pao iz F1 ka­len­da­ra kao do­ma­ćin VN Nje­mač­ke. Ber­ni Ekle­ston je pri­znao da je u jed­nom tre­nut­ku bio za­in­te­re­so­van za ku­po­vi­nu sta­ze, ali vla­sni­ci su ipak pri­hva­ti­li vi­šu po­nu­du. Bez ob­zi­ra na sve, Bri­ta­nac je re­kao da je po­vra­tak VN Nje­mač­ke na Nur­bur­gring ma­lo vje­ro­va­tan za 2017.