Nakon 11 godina od željezničke nesreće na Bioču, bol je veća nego tog 23. januara 2006. godine, jer smo razočarani odnosom državnih institucija i prikrivanja istine o tragediji, poručili su članovi porodica žrtava i preživjeli putnici u izjavi za „Dan”. Zbog nesreće u kojoj je poginulo 47 lica, a preko 200 povrijeđeno, odgovarao je samo mašinovođa Slobodan Drobnjak. Prema ocjeni naših sagovornika, odgovorosti su abolirani rukovodioci Željeznice, Ministarstva saobraćaja i pravosudnih institucija, koji nijesu učinili ništa da se slučaj rasvijetli i dođe do istine.
Hivzo Topuzović je u nesreći prije 11 godina izgubio kćerku jedinicu. Nakon toliko vremena, on kaže da mu je danas gore nego toga dana, kada vidi šta je urađeno od tog slučaja. Za najodgovornijeg smatra mašinovođu, ali i da je više ljudi trebalo da odgovara.
– Sve je odrađeno da se ne dođe do istine da bi se ljudi zaštitili. U interesu tih lica nije bilo da se istina objelodani. Ne znamo šta je tačno bilo, da li je Drobnjak šta uradio ili nije. On je sam davao izjave da bi mnogo više ljudi trebalo da odgovara. Zbog čega to nije objasnio, nije poznato – kazao je Topuzović za „Dan”.
On dodaje da sud to nije ni interesovalo, navodeći da im nije ni bio interes da se to otkrije.
– Završilo se kako se završilo – da Drobnjak odgovara za sve i da odgovara po mjesec i po dana za svaki život. O bolu ne mogu pričati jer je meni isto, kako tog dana, tako i danas. Još mi je gore kad vidim šta i kako se radi – poručio je on.
Predsjednik nevladine organizacije „Voz neprebola” Goran Vojinović optužio je državu da zataškava ubistvo 47 osoba i povrede više od 200 osoba. Kaže da su predali podnesak sa novim dokazima i da se on već dvije godine nalazi kod vrhovnog državnog tužioca u fioci, dodajući da su ih pravnici uvjerili da je to dovoljno za ponovljeno suđenje.
– U tom podnesku su nepobitni dokazi da su video-kasete sa podgoričke stanice nestale, da je rekonstrukcija perfidno urađena mimo mjesta tragedije, da su se oglušili na upozorenja tri godine prije tragedije da su vozovi neispravni, da je pruga na toj dionici istrošena... Skrivanjem tih dokaza u stranu se stavlja ubistvo 47 osoba – upozorio je Vojinović.
Pojasnio je da se radi o naknadnim dokazima, koji nijesu izneseni u prvom postupku, navodeći da porodice žrtava i preživjeli putnici očekuju ponavljanje sudskog procesa.
Vojinović je naveo da je bilo mnogo „čudnih poteza tokom istrage”.
– Tadašnji tužilac, danas funkcioner vlasti, organizovao je vještake iz Beograda koji su jednog dana iznijeli jedan sud, drugog dana drugi, a trećeg nestali, a ljudi koji su se trudili da nam pomognu i radili u našu korist sklonjeni su preko noći – to dobro znaju ljudi iz pravosuđa – poručio je on.
Vojinović je za „Dan” kazao da sve što se dešavalo poslije nesreće oslikava nešto što baca sumnju za sve što se desilo toga dana, ali i poslije.
– Suđenje je bilo ekspresno i završilo se za par mjeseci. Suđenja za najbanalnije stvari traju mnogo duže. Apsurd je da se u ovoj zemlji više govori o 48 eura potrošenih za pušenje o državnom trošku, nego za 47 ljudi koji su stradali u željezničkoj nesreći. Takva nam je država i mi od toga ne možemo pobjeći – dodao je Vojinović.
Poručio je da je prioritet NVO da se utvrdi istina o željezničkoj nesreći.
– Nažalost, za tu nesreću osuđen je samo jedan čovjek. Iako je odležao šest godina u ZIKS-u, on po našem mišljenju i dalje nosi dodatnu dozu odgovornosti jer znamo da je dan prije nesreće njegov kolega mašinovođa otkazao upravljanje vozom jer je znao da je neispravan. Neposredno poslije izlaska iz zatvora Drobnjak je rekao da bi mnogi prije njega trebalo da odgovaraju. Mislim da bi Drobnjak poslije 11 godina trebalo da pođe do tužioca i kaže ko su ljudi koji bi trebalo da odgovaraju prije njega – smatra on.
Vojinović je kazao da ne može govoriti o imenima, odnosno o personalnoj odgovornosti, dodajući da smatra da su u Željeznici, policiji i pravosuđu formirani posebni timovi kako bi se uradilo sve da se istina ne otkrije.
– Sredstva koja je trebalo potrošiti na poboljšanje pruge i voznih sredstava, usmjeravana su na neku drugu stranu. Jedni su se bogatili, a na pruzi je devastirano stanje, i ona je u lošem stanju i danas, a ne prije 11 godina – smatra on.
Vojinović dodaje da nije odgovornost samo na Drobnjaku, pitajući šta je sa otpremnicima vozova koji je trebalo da konstatuju da li kočioni aparati rade.
– Da ne govorimo o rukovodećem kadru koji je ignorisao ukaze Željeznice Srbije koja je tri godine prije nesreće upozoravala da vozovi u punom kapacitetu ispravnosti nijesu podobni za nagib koji je vezan za prugu Bijelo Polje–Podgorica. Oni su nekakvom internom odlukom sa tog voza skinuli šest kočionih aparata, i to nije ničija odgovornost. Da ne govorim o odgovornosti Ministarstva saobraćaja u kontekstu trošenja novca koje je Vlada odvajala za opremanje i poboljšanje stanja pruge i vozova. Rukovodstvo Željeznice je ta sredstva usmjeravalo na otpremnine, kupovinu stanova, za zbrinjavanje i bogaćenje funkcionera. Ne možemo da ukažemo na nikoga posebno. Svi snose dio odgovornosti, ali je ona svedena na jednog čovjeka, koji štiti druge ljude iz njemu poznatih razloga. Svi su oni abolirani – istakao je Vojinović.
Navodi da se NVO svakodnevno obraćaju ljudi koji su u socijalnoj krizi, koji traže pomoć za liječenje, pomoć, školovanje...
– Sve to govori kolika je briga institucija – dodaje on.
Organizacija „Voz neprebola” će polaganjem vijenaca 22. i 23. januara u Bijelom Polju i na Bioču obilježiti 11. godišnjicu tragedije.
A.O.
Rukovodioci oslobođeni optužbi
Zbog željezničke nesreće Drobnjak je osuđen za teško djelo protiv bezbjednosti javnog saobraćaja. Sudovi su oslobodili optužbe Rešada Nuhodžića, Momčila Rakočevića, Vojislava Andrijaševića, Dragana Baćovića, Jovana Vukovića, Veselina Todorovića, Milisava Dragojevića, Danila Darmanovića, Velimira Vučkovića, Petka Rakonjca i Milojicu Drobnjaka da su izvršili krivično djelo nesavjesno vršenje nadzora nad javnim saobraćajem. Ministar saobraćaja u vrijeme nesreće bio je Andrija Lompar. Nakon nesreće na Bioču ostavke su podnijeli Lompar, predsjednik odbora direktora Željeznice Crne Gore Ranko Medenica i Rešad Nuhodžić, izvršni direktor preduzeća.