U Mre­ži za afir­ma­ci­ju ne­vla­di­nog sek­to­ra sma­tra­ju da je kraj­nje neo­d­go­vor­no i li­ce­mjer­no uvo­di­ti gra­đa­ni­ma no­ve na­me­te zbog re­a­li­za­ci­je pro­jek­ta auto­pu­ta, dok su, isto­vre­me­no, ki­ne­ski part­ne­ri i do­ma­će kom­pa­ni­je ko­je će bi­ti an­ga­žo­va­ne na tom pro­jek­tu oslo­bo­đe­ni pla­ća­nja po­re­za, ca­ri­na i osta­lih da­žbi­na.
Vla­da je usvo­ji­la ured­bu ko­jom je utvr­đe­na na­kna­da od se­dam cen­ti po li­tru go­ri­va, a od na­pla­te te tak­se oče­ku­je de­vet mi­li­o­na eura go­di­šnje, od ko­jih će se ot­pla­ći­va­ti kre­dit za auto­put i fi­na­si­ra­ti re­pre­zen­ta­tiv­ni sport.
Ta uredba, kako je juče saopšteno iz vladinog Biroa za odnose s javnošću, stupiće na snagu u ponedjeljak 20. aprila, na dan objavljivanja u Službenom listu.
- Nove cijene goriva u skladu sa ovom uredbom važiće od utorka, 21. aprila, kada je redovni obračunski period. Iznos naplaćene naknade se ne uračunava u osnovicu na koje se obračunava PDV – navedeno je u saopštenju.
Takva odluka, smatraju u MANS–u, oči­gled­no je sa­mo je­dan u ni­zu na­me­ta ko­ji će u na­red­nom pe­ri­o­du bi­ti uve­de­ni gra­đa­ni­ma u pro­jek­tu za ko­ji je već sa­da po­zna­to da nas u star­tu ko­šta vi­še za pre­ko 150 mi­li­on iako grad­nja auto­pu­ta ni­je ni po­če­la.
- MANS je na to upo­zo­ra­vao jav­nost, a na­ro­či­to po­sla­ni­ke u par­la­men­tu, ali, na­ža­lost, ugo­vor za auto­put je upr­kos to­me ipak iz­gla­san – sa­op­šte­no je iz te NVO.
Iako su, ka­ko su na­ve­li, sve re­le­vant­ne eko­nom­ske stu­di­je o iz­grad­nji auto­pu­ta po­ka­za­le da to ni­je fi­nan­sij­ski is­pla­tiv pro­je­kat i da je bo­lje gra­di­ti br­ze auto­ce­ste, Vla­da je sa ki­ne­skom Eks­im ban­kom za­klju­či­la kre­dit od oko 950 mi­li­o­na ame­rič­kih do­la­ra, a ja­ča­nje do­la­ra u od­no­su na euro po­sku­pi­lo je kre­dit za vi­še od 150 mi­li­o­na.
–MANS je vi­še pu­ta uka­zi­vao na štet­nost za­klju­če­nja ugo­vo­ra u ame­rič­kim do­la­ri­ma umje­sto u euri­ma, kao zva­nič­noj va­lu­ti u ze­mlji, ali i na to što je ugo­vor o iz­grad­nji za­klju­čen na ba­zi idej­nog a ne glav­nog pro­jek­ta, što bi ukup­ne tro­ško­ve grad­nje ta­ko­đe mo­glo da po­ve­ća za de­se­ti­ne mi­li­o­na eura. Žur­ba Vla­de da već na po­čet­ku uve­de do­dat­ni na­met za go­ri­vo oči­gled­no po­ka­zu­je da ona već sa­da mo­ra da „pe­gla“ svo­ju štet­nu od­lu­ku da gra­di auto­put, a ne br­ze ce­ste, što će gra­đa­ni još go­di­na­ma osje­ća­ti na svo­jim le­đi­ma. Na­i­me, oni su „pri­mo­ra­ni“ da ot­pla­ću­ju kre­dit i pri­je ne­go je po­če­la grad­nja auto­pu­ta, a za­tim će ga ot­pla­ći­va­ti kroz pla­ća­nje po­seb­ne tak­se za nje­go­vo ko­ri­šće­nje, ko­ja si­gur­no ne­će bi­ti za­ne­mar­lji­va – is­ta­kli su iz MANS-a.
Ka­ko su do­da­li, i po­red uka­zi­va­nja znat­nog di­je­la do­ma­će jav­no­sti, po­seb­no struč­ne, da ne tre­ba gra­di­ti auto­put i upo­zo­re­nja me­đu­na­rod­ne za­jed­ni­ce da re­a­li­za­ci­ja tog pro­jek­ta mo­že do­ve­sti u pi­ta­nje fi­nan­sij­sku odr­ži­vost ze­mlje, Vla­di su bi­li bit­ni­ji in­te­re­si po­ve­za­nih pri­vi­le­go­va­nih kom­pa­ni­ja ko­je će do­bro za­ra­di­ti od tog po­sla, dok će gra­đa­ni go­di­na­ma ste­za­ti ka­iš.
–Ka­da se ima u vi­du da je ovo sa­mo di­o­ni­ca auto­pu­ta, od­no­sno nje­gov sre­di­šnji dio, te da tre­ba sa­gra­di­ti još dvi­je no­ve di­o­ni­ce, vi­še je ne­go oprav­dan strah da je ovo sa­mo pr­vi na­met u ni­zu no­vih na­me­ta ko­je će Vla­da u na­red­nim mje­se­ci­ma i go­di­na­ma uvo­di­ti gra­đa­ni­ma ka­ko bi fi­nan­si­ra­la pro­je­kat ko­ji mo­že ozbilj­no da ugro­zi ukup­nu odr­ži­vost jav­nih fi­nan­si­ja ze­mlje –uka­za­li su iz MANS-a.
Ko­or­di­na­tor za so­ci­jal­nu po­li­ti­ku u Gra­đan­skom po­kre­tu Uje­di­nje­na re­form­ska ak­ci­ja Mi­loš Ko­na­tar sma­tra da će na­pla­ta te tak­se osi­ro­ma­ši­ti gra­đa­ne i uma­nji­ti nji­ho­vu iona­ko ma­lu ku­pov­nu moć.
–DPS i SDP ko zna ko­ji put svo­je gre­ške na­pla­ću­ju iz nov­ča­ni­ka gra­đa­na – ka­zao je Ko­na­tar, uz ocje­nu da „vlast pred­vo­di ,be­stid­na, oho­la i ko­rum­pi­ra­na ka­sta, ko­ja vo­di ra­ču­na sa­mo o sop­stve­nim in­te­re­si­ma”, a oglu­šu­je se o po­tre­be si­ro­ma­šnih.
On sma­tra da bi Vla­da, umje­sto što uvo­di tak­se, tre­ba­lo da na­pla­ti po­re­ski dug, dra­stič­no sma­nji broj slu­žbe­nih vo­zi­la i slu­žbe­nih pu­to­va­nja.
–Umje­sto što sva­kog da­na sve gra­đa­ne za­du­žu­ju po dva mi­li­o­na eura, bo­lje bi bi­lo da na­pla­te po­re­ski dug od pre­ko 540 mi­li­o­na. Mi­li­on­ski du­žni­ci bli­ski vla­sti ne­će ni osje­ti­ti po­ve­ća­nje ci­je­ne go­ri­va – is­ta­kao je Ko­na­tar.
Član skup­štin­skog od­bo­ra za eko­no­mi­ju, fi­nan­si­je i bu­džet Mi­lu­tin Đu­ka­no­vić (DF) oci­je­nio je da je ova vla­di­na od­lu­ka kla­sič­na dr­skost.
–Po­red to­ga što je po­sao ve­zan za grad­nju auto­pu­ta pot­pu­no ne­ja­san i ugo­vo­ren po ne­vje­ro­vat­noj ci­je­ni, u ko­ju će vlast, oči­gled­no ura­ču­na­ti i ko­rup­ci­ju, zbog nje­ga se još i po­sku­plju­je go­ri­vo. Ne znam vi­še ka­ko to da ko­men­ta­ri­šem jer to pre­la­zi u dr­skost. Dok se po­je­din­ci bo­ga­te i sti­ču ogrom­nu imo­vi­nu, Vla­da iz­gle­da že­li to da ras­po­re­di ta­ko što će to pla­ti­ti gra­đa­ni. Po­na­vljam po ko zna ko­ji put da je vri­je­me za po­bu­nu gra­đa­na pro­tiv ove neo­d­go­vor­ne vla­sti – re­kao je Đu­ka­no­vić.J.V.


Tek će se pla­ća­ti ,,par­če auto­pu­ta”

Ko­na­tar sma­tra da će gra­đa­ni tek pla­ća­ti gre­ške sa­da­šnje vla­sti zbog po­gre­šnog i lo­šeg pri­stu­pa iz­grad­nji ,,par­če­ta auto­put”, te da je ja­sno da su Cr­noj Go­ri neo­p­hod­ne pro­mje­ne i bo­lji do­ma­ći­ni.
–Ka­ko da bri­nu o si­ro­ma­šni­ma kad u svo­jim do­mo­vi­ma sa­mo u na­ki­tu ima­ju de­se­ti­ne hi­lja­da eura vri­jed­ne imo­vi­ne, ko­ju i ne pri­ja­vlju­ju nad­le­žnim or­ga­ni­ma – upi­tao je Ko­na­tar.
On je pod­sje­tio da su iz Vla­de ka­za­li da za maj­ke u Cr­noj Go­ri ne­ma nov­ca jer se za na­kna­de mo­ra iz­dvo­ji­ti de­vet mi­li­o­na eura, ali će za­to, ka­ko je ka­zao, za svo­je ne­zna­nje uze­ti no­vac iz dže­po­va gra­đa­na.
On je re­kao da su u URA sprem­ni da po­nu­de ja­snu al­ter­na­ti­vu po­sto­je­ćoj vla­sti.


Re­fe­ren­dum je bio neo­p­ho­dan

Bo­ro Me­đe­do­vić – No­vo po­sku­plje­nje go­ri­va pot­pu­no je oče­ki­va­no, ali bi bi­lo do­bro da se na ovo­me za­u­sta­vi. Ne mi­slim da su ci­je­ne go­ri­va enorm­ne za naš stan­dard jer oni ko­ji bri­nu za to pra­te sve i shod­no to­me od­re­đu­ju ci­je­ne. S ob­zi­rom da se sad kre­će u pro­je­kat iz­grad­nje auto­pu­ta, oče­ki­va­no je da će ci­je­ne da ra­stu. Ako mi­sli­mo da gra­di­mo pu­te­ve, ova­ko ne­što je pot­pu­no nor­mal­no.
Dra­ga­na To­mić – La­ko je gra­di­ti auto­put ka­da će gra­đa­ni da ga pla­ća­ju, što po­ka­zu­je i naj­no­vi­je po­sku­plje­nje go­ri­va. Na­rod je već do­volj­no oja­đen i ni­je­su mu po­treb­ni do­dat­ni na­me­ti. Tu­žno je što se taj ču­ve­ni auto­put gra­di na gr­ba­či na­ro­da. Za­to je tre­ba­lo ras­pi­sa­ti re­fe­ren­dum na ko­me će se gra­đa­ni iz­ja­sni­ti da li pri­hva­ta­ju sve uslo­ve, na­me­te i slič­no za­rad grad­nje pu­ta. Gra­đa­ni ni­je­su pri­sta­li na grad­nju auto­pu­ta i za­to je ovo po­sku­plje­nje ti­pič­na pljač­ka.
Gor­da­na To­mić – Pro­blem je što ne­će sa­mo ra­sti ci­je­ne go­ri­va, već i sve­ga osta­log, a mi­ni­mal­na za­ra­da u dr­ža­vi iz­no­si sve­ga 193 eura. Pro­sto je ne­vje­ro­vat­no da se kre­nu­lo u ova­ko skup pro­je­kat a da gra­đa­ni uop­šte ni­je­su kon­sul­to­va­ni oko to­ga. Ras­pi­si­va­nje re­fe­ren­du­ma je za­i­sta bi­lo neo­p­hod­no jer je oči­gled­no da će gra­đa­ni pla­ća­ti taj auto­put. Ja­sno je da su gra­đa­ni opet pre­va­re­ni.
Ivan Vu­ja­čić – No­vo po­sku­plje­nje go­ri­va je pre­vi­še za naš stan­dard. Sa­da je ka­sno za pri­ču oko ne­ke vr­ste re­fe­ren­du­ma na ko­joj su gra­đa­ni tre­ba­li da se iz­ja­sne da li že­le da grad­nju auto­pu­ta ili ne. Či­nje­ni­ca je da su pla­te u na­šoj ze­mlji pre­ma­le i da se sva­ko po­sku­plje­nje, pa ma­kar ono bi­lo i se­dam cen­ti, i te ka­ko osje­ća. Na­dam se da će se na ovom po­sku­plje­nju taj trend za­u­sta­vi­ti.