Polj­ska kom­pa­ni­ja OT lo­dži­stiks grup (OTL) od­lu­či­la se za ku­po­vi­nu ak­ci­ja Lu­ke Bar i že­lje­znič­kog pred­u­ze­ća Mon­te­kar­go jer že­li da po­ve­že ko­ri­do­re Bal­tik–Adri­ja­tik i po­sta­ne li­der u tran­spor­tu ži­ta­ri­ca i ge­ne­ral­nih te­re­ta u tom di­je­lu Evro­pe, ka­zao je iz­vr­šni di­rek­tor Lu­ke Gdi­nja Jan No­vak, ko­ji je i di­rek­tor za luč­ki seg­ment u toj gru­pi. No­vak je i di­rekt­ni uče­snik u pre­go­vo­ri­ma za ku­po­vi­nu 30 od­sto di­o­ni­ca Lu­ke Bar, za ko­ju je po­nu­đe­no 7,1 mi­li­on eura.
– Že­li­mo da po­ve­ća­mo pre­to­var u Lu­ci Bar, gdje su ka­pa­ci­te­ti 2,5 mi­li­o­na to­na go­di­šnje, od če­ga se ko­ri­sti oko 800 hi­lja­da to­na, što je znat­no ma­nje u od­no­su na lu­ke u okru­že­nju. Tre­nut­no, Lu­ka Bar ni­je kon­ku­rent­na, a naš cilj je da kroz ula­ga­nja od 17,1 mi­li­on eura iz­gra­di­mo ka­pa­ci­te­te, do­brim di­je­lom za pre­to­var ži­ta­ri­ca i po­ljo­pri­vred­nih pro­iz­vo­da – ka­zao je No­vak.
Po­ve­zi­va­nje ko­ri­do­ra je dio stra­te­gi­je OT lo­dži­stik gru­pe, ko­ja će na taj na­čin po­ve­za­ti Bal­tič­ko i Ja­dran­sko mo­re. Raz­vo­ju ta­kve stra­te­gi­je pret­ho­di­la je ku­po­vi­na 21 od­sto ak­ci­ja hr­vat­ske Lu­ke Ri­je­ka u 2015. go­di­ni. Cilj kom­pa­ni­je je po­ve­zi­va­nje cen­tral­no­e­vrop­skog i sje­ver­nog i ju­žnog ko­ri­do­ra i ko­ri­do­ra Bli­ski is­tok ra­di prevoza ži­ta­ri­ca ka Evro­pi, Afri­ci i Bli­skom is­to­ku, u če­mu vi­de šan­su za pro­ši­ri­va­nje i raz­voj bi­zni­sa, na na­čin što bi po­nu­di­li br­ži i efi­ka­sni­ji tran­sport. OTL je u pe­to­go­di­šnjem pe­ri­o­du po­ve­ćao tran­sport po­ljo­pri­vred­nih pro­iz­vo­da sa 328,9 hi­lja­da to­na u 2011. na 1,53 mi­li­o­na u 2015. go­di­ni.
Lu­ka Bar, ka­ko je ka­zao No­vak, tre­nut­no ne­ma ka­pa­ci­te­te za pre­to­var ži­ta­ri­ca, od­no­sno po­sto­ji je­dan si­los ko­ji ni­je mo­der­ni­zo­van. U pla­nu je iz­grad­nja no­vih si­lo­sa, a, ka­ko je na­veo, OTL je tre­nut­no u fa­zi pre­go­vo­ra u ve­zi sa ku­po­vi­nom ak­ci­ja u cr­no­gor­skoj lu­ci. Kom­pa­ni­ja je po­nu­di­la in­ve­sti­ci­o­ni pro­gram u tra­ja­nju od tri go­di­ne, a za taj pe­ri­od je pred­vi­đe­no iz­vo­đe­nje hi­dro­lo­ških ra­do­va na ga­tu Vo­lu­ji­ca, iz­grad­nja no­vih si­lo­sa, pri­jem va­go­na i po­stro­je­nja za brod­ski uto­var. Po­nu­dom je pred­vi­đe­no po­ve­ća­nje obi­ma pre­to­va­ra te­re­ta u Lu­ci Bar, u pr­voj go­di­ni za 70 od­sto.
Ista kom­pa­ni­ja je je­di­na ko­ja je do­sta­vi­la po­nu­du i za Mon­te­kar­go, za ku­po­vi­nu ve­ćin­skog pa­ke­ta ak­ci­ja od 51 od­sto, za šta je po­nu­đe­no 2,5 mi­li­o­na eura. Uko­li­ko Ko­mi­si­ja za pri­va­ti­za­ci­ju po­nu­du te kom­pa­ni­je oci­je­ni kao for­mal­no is­prav­nu, oče­ku­je se da će pre­go­vo­ri za pri­va­ti­za­ci­ju Lu­ke Bar i Mon­te­kar­ga za­po­če­ti u isto vri­je­me.
OTL je naj­ve­ći luč­ki ope­ra­ter u Polj­skoj i je­dan od naj­ve­ćih na Bal­tič­kom mo­ru za su­ve ra­su­te te­re­te i ge­ne­ral­ne te­re­te. Upra­vlja­ju po­mor­skim lu­ka­ma u Svi­no­u­ju­šću, Gdi­nji i Ko­lo­br­ze­gu, kao i ri­ječ­kim lu­ka­ma u Vroc­la­vu i Opo­leu. Go­di­šnji pro­met fir­me OTL je 175 mi­li­o­na eura. U Lu­ci Gdi­nja, pre­ma ri­je­či­ma No­va­ka, za­po­sle­no je oko 312 rad­ni­ka, a pro­sječ­na pla­ta je oko hi­lja­du eura, a ra­di se u tri smje­ne, od­no­sno 24 sa­ta.
Ta kom­pa­ni­ja, ka­ko je pred­sta­vlje­no na pre­zen­ta­ci­ji to­kom stu­dij­skog pu­to­va­nja no­vi­na­ra iz Cr­ne Go­re u Polj­sku, to­kom ko­je je or­ga­ni­zo­van obi­la­zak Lu­ke Gdi­nja, po­sje­du­je pre­ko 20 kom­pa­ni­ja ko­je po­slu­ju u Evro­pi i Sje­ver­noj Ame­ri­ci, a ko­je su spe­ci­ja­li­zo­va­ne za pru­ža­nje pro­fe­si­o­nal­nih lo­gi­stič­kih uslu­ga. Po­sje­du­ju pre­ko 800 plo­vi­la za tran­sport, a lo­gi­stič­ki po­ve­zu­ju polj­ske i nje­mač­ke gra­do­ve sa lu­ka­ma na Sje­ver­nom i Bal­tič­kom mo­ru.
Kom­pa­ni­ja se od 2013. go­di­ne ko­ti­ra na var­šav­skoj ber­zi. Plan je da do 2021. go­di­ne po­sta­nu li­der u pru­ža­nju tran­sport­nih i lo­gi­stič­kih uslu­ga, te do­stig­nu pri­hod od mi­li­jar­du eura.
Ve­ćin­ski vla­snik OT lo­dži­stiks gru­pe je Mi­stral fond ko­ji po­sje­du­je 64,07 od­sto ak­ci­ja gru­pe, ma­njin­ski ak­ci­o­na­ri ima­ju 11,41 od­sto ak­ci­ja, dok osta­tak vla­sni­štva ot­pa­da na pen­zi­o­ne fon­do­ve.
J.V.


Po­nu­di­li in­ve­sti­ci­je od 2,5 mi­li­o­na

OTL je u po­nu­di ko­ja je do­sta­vlje­na za Mon­te­kar­go po­nu­di­la in­ve­sti­ci­je u iz­no­su od 2,5 mi­li­o­na eura, što uklju­ču­je na­bav­ku dvi­je vi­še­si­stem­ske lo­ko­mo­ti­ve „si­mens vek­torn”, te na­bav­ku lo­ko­mo­ti­va i IT rje­še­nja. Bi­znis plan pred­vi­đa ja­ča­nje po­zi­ci­je kom­pa­ni­je u sek­to­ru me­đu­na­rod­nog pre­vo­za i lo­gi­sti­ke, te po­sti­za­nje li­der­ske po­zi­ci­je na ko­ri­do­ru Bal­tik–Ja­dran kroz po­ve­ća­nje tr­ži­šnog uče­šća do 50 od­sto na tr­ži­štu pre­to­va­ra po­ljo­pri­vred­nih te­re­ta u po­mor­skim lu­ka­ma, kao i du­pli­ra­nje pre­vo­za te­re­ta Mon­te­kar­ga.