Upr­kos za­ključ­ci­ma Skup­šti­ne, ovih da­na ho­će da pro­da­ju i osta­tak Lu­ke Bar je­di­nom po­nu­đa­ču, sa do­go­vo­re­nim ci­je­na­ma ak­ci­ja ko­je nijesu ni pri­bli­žne nji­ho­voj re­al­noj vri­jed­no­sti i tri­put su ma­nje od no­mi­nal­ne, dok usa­gla­še­ni in­ve­sti­ci­o­ni pro­gram ne is­ka­zu­je re­al­ne po­tre­be i mo­guć­no­sti raz­vo­ja Lu­ke, is­ta­kao je funk­ci­o­ner bar­skog Gra­đan­skog po­kre­ta URA Mi­loš Šu­šter.
– Taj in­ve­sti­ci­o­ni pro­gram pod­ra­zu­mi­je­va sa­mo pr­ve tri go­di­ne upravljanja Lu­kom, dok kon­ce­si­o­nar ne bi imao ni­ka­kvih oba­ve­za za na­red­nih 27 go­di­na ko­ri­šće­nja Lu­ke. Ta­kav du­go­roč­ni plan raz­vo­ja Lu­ke, trebalo bi da usvo­ji dr­ža­va i ti­me pre­u­zme od­go­vor­nost za re­a­li­za­ci­ju pla­na. Sa­mo­stal­no ili sa pa­žlji­vo iza­bra­nim part­ne­ri­ma, pi­ta­nje je mo­de­la za ko­ji bi se od­lu­či­li. Lu­ka Bar ni­je ni in­fra­struk­tu­ra, ni su­pra­struk­tu­ra, ni ze­mlji­šte ni akva­to­ri­jum. Lu­ka nijesu ni pre­kr­ca­ne to­ne te­re­ta. Lu­ka je sve to, ali i mno­go vi­še. Na­rav­no, ta­mo gdje ima do­volj­no pa­me­ti da se to pre­po­zna – is­ta­kao je Šu­šter.
On je pod­sje­tio da je ak­tiv­no dje­lo­va­nje čla­no­va URA-e, u pro­te­klih po­la go­di­ne, na do­ka­zi­va­nju štet­no­sti i ne­za­ko­ni­to­sti pri­va­ti­za­ci­je Lu­ke do­pri­je­ni­lo to­me da SO Bar – jed­no­gla­sno za­klju­či da se taj pro­ces pri­va­ti­za­ci­je mo­ra za­u­sta­vi­ti, do iz­grad­nje auto­pu­ta i re­kon­struk­ci­je pru­ge Be­o­grad–Bar.
Šu­šter je upo­zo­rio da su se „oni ko­ji su uni­šti­li „Pri­mor­ku” i na nje­noj ne­sre­ći zgr­nu­li mi­li­o­ne eura, do pri­je sve­ga ne­ko­li­ko da­na osje­ća­li kao „do­bit­ni­ci tran­zi­ci­je”.
– A sve to se mo­glo spri­je­či­ti, sa­mo da je bi­lo vo­lje. Sa­da se svi prav­da­ju da ni­je­su zna­li, iako su se ta­da hva­li­li „uspje­šnim po­slom” – na­veo je Šu­šter.
On je is­ta­kao da su u do­sa­da­šnjem po­stup­ku pri­va­ti­za­ci­je „na­pra­vlje­ni broj­ni pro­pu­sti, uz evi­dent­no kr­še­nje za­ko­na”.
– Na to uka­zu­je i svjet­ska aso­ci­ja­ci­ja luč­kih rad­ni­ka, ali i Sin­di­kat Lu­ke, ko­ji je pod­nio kri­vič­nu pri­ja­vu pro­tiv čla­no­va ten­der­ske ko­mi­si­je. Ta­ko­đe, i sam po­stu­pak iz­ra­de Kon­ce­si­o­nog ak­ta i pra­te­ćih do­ku­me­na­ta je ne­tran­spa­ren­tan i ne­za­ko­nit. Jav­na ras­pra­va je tra­ja­la sve­ga 15 da­na, šta je ujed­no i naj­kra­ći rok iz Za­ko­na o kon­ce­si­ja­ma. Kao da se ne­ko­me mno­go žu­ri i da je ri­ječ o naj­ma­nje va­žnom po­slu – na­veo je Šu­šter.
On je po­ja­snio i da su Na­crt kon­ce­si­o­nog ak­ta i Ugo­vor o kon­ce­si­ji „ura­đe­ni u cje­lo­sti pre­ma po­nu­di jed­nog po­nu­đa­ča, a ne pre­ma stvar­nim po­tre­ba­ma”.
– Pro­da­je se dru­ga po­lo­vi­na Lu­ke, a da pret­hod­no Sa­vjet za pri­va­ti­za­ci­ju, Luč­ka upra­va Ko­tor i Ko­mi­si­ja za kon­ce­si­je u po­sli­je tri go­di­ne ni­je­su pod­ni­je­li ni iz­vje­štaj o to­me da li je, a zna­mo da ni­je, re­a­li­zo­van Ugo­vor o Kon­ce­si­ji sa Port of Adria, biv­ši KTGT. A Za­kon i ugo­vor ja­sno i ne­dvo­smi­sle­no na­la­žu tu oba­ve­zu – is­ta­kao je Šu­ter i po­ru­čio da je po­sled­nji tre­nu­tak da se za­u­sta­ve ak­tiv­no­sti na ova­kvoj pri­va­ti­za­ci­ji „Lu­ke Bar”.
J.V.