Djelatnost pomorske agenture neophodno je urediti zakonom, standardizovati poslovanje pomorskih agenata i učiniti ga transparentnim, uz obavezno licenciranje onih koji žele da se bave tim poslom, ocijenjeno je na sjednici Odbora udruženja saobraćaja i pomorstva Privredne komore (PKCG).
Predstavnica Udruženja pomorskih agenata Nela Vitić smatra da je potrebno normativno definisati uslove za obavljanje njihove djelatnosti, kao što je to učinjeno u okruženju i šire, dok je predstavnik „Boka Adrijatika” Ivo Begović saopštio da su pomorske agencije u Crnoj Gori tokom prethodne godine učinile najveći iskorak u pravcu opstanka jer su se udružile kako bi lakše standardizovale poslovanje i kod nadležnih institucija brže rješavale probleme koji postoje u toj oblasti.
– Zajedno sa PKCG i nadležnim ministarstvom želimo da učestvujemo u donošenju zakona koji uređuju tu oblast, ali i onih akata koje moramo sprovoditi, poput uredbi o taksama – kazao je Begović.
Kako je saopšteno iz PKCG, on je naveo da je to neophodno, tim prije što pomorski agenti rade veoma značajan posao koji Crnoj Gori donosi dosta novca.
Direktorica administrativnog sektora Luke Kotor Snežana Jonica ocijenila je da bi fokus trebalo staviti na potrebu definisanja koncesionog statusa te kompanije.
Mihailo Vukić iz pomorske agencije Alegra upozorio je na negativan uticaj novih nameta na kruz industriju. On je istakao da jedan brod koji pristane u Kotor nosi 20 hiljada eura po osnovu raznih taksa.
– Ako troškovi pilotaže budu uvećavani, kruzeri mogu otići iz Kotora, a država ostati bez značajnih prihoda – kazao je Vukić.
Direktor Direktorata za pomorstvo u resornom ministarstvu Vladan Radonjić je saopštio da je evidentno da je nužan zakonski okvir za obavljanje pomorske agenture. Istakao je i da je raspisan javni poziv za pilotažu.
– Njime smo dali model neekskluzivnog prava za pilotažu da bismo dobili bolji kvalitet u radu, lišen monopola. Glavni kriterijum za odabir biće cijena koju budu dali ponuđači – rekao je Radonjić i dodao da će se pitanje koncesionog statusa Luke Kotor riješiti u skladu sa zakonom koji uređuje tu oblast.
Jonica, inače bivši poslanik SNP-a, naglasila je da cijena ne treba da bude jedini kriterijum u odabiru pilotaže jer to nije garancija kvaliteta.
Izvršni direktor Luke Kotor Branko Kovačević smatra da je nepoznata praksa u svijetu da jedna luka ima četiri pilota i da je potrebna samo jedna pilotaža u Kotoru.
Iz PKCG su najavili da će u toj asocijaciji najvjerovatnije biti formiran koordinacioni odbor za pomorstvo.D.M.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
