Vlada je mogla da preuzme većinsko vlasništvo u Rudniku uglja (RUP) da je konvertovala poreski dug tog preduzeća u akcije, a po preuzimanju da ga pripoji Elektroprivredi (EPCG). Na taj način ne bi platili ni cent za preuzimanje Rudnika, dok će otkupom akcija tog preduzeća platiti 33 miliona, a A2A će častiti 37 miliona. Na to je juče u Skupštini ukazao poslanik Aleksandar Damjanović. On je ministarki ekonomije Dragici Sekulić postavio pitanja u vezi sa EPCG i planiranim rebalansom, kojim je predviđeno davanje 70 miliona za dvije rate A2A i preuzimanje dodatnih 12 odsto akcija, kojima se dobija dvotrećinsko vlasništvo u EPCG.
– Zašto stalno plaćamo više, kada možemo manje? Zašto je skupština akcionara poništila odluke iz 2015. godine i isknjižila akumulirani gubitak, smanjila kapital EPCG, da bi prikazala neto dobit, pa sada isplaćuje dividendu od 43 miliona eura. Pričate kako EPCG treba da investira, a kako će to uraditi kad joj država uzima dividendu i traži da kupi Rudnik uglja za 33 miliona – pitao je Damjanović.
On je upitao zašto država nije konvertovala dug RUP-a od 8,7 miliona eura u akcije.
– Po cijeni od 6,4 eura po akciji, po kojoj se planira otkup akcija RUP-a, država je mogla da konvertuje 8,7 miliona i da ima većinsko vlasništvo u RUP-u. Nakon toga mogla bi da spoji dvije firme bez centa. Umjesto toga, A2A se parama EPCG čašćava sa 14 miliona za akcije u Rudniku, a uz to dobija i oko 23 miliona od dividende. Prođoše oni dosta dobro za izlazak iz EPCG – kazao je Damjanović.
Na ova pitanja, koja su bila dodatna, Sekulić mu nije odgovorila, ali zato jeste na pitanje u vezi sa rebalansom i eventualnim dovođenjem novog partnera u EPCG.
– Namjera je da od EPCG napravimo preduzeće koje će biti glavni investitor u elektro-energetskom sektoru. Namjera je da kroz rebalans otkupimo 12 odsto akcija, tako što ćemo platiti dvije rate. Ugovor je predvidio otkup akcija za sedam godina, a mi planiramo da to završimo u dvije godine. Brzo će biti novi ugovor sa A2A o otkupu njihovih akcija u EPCG. Rebalans je preduslov za taj ugovor – navela je Sekulić.
Sa 69 odsto akcija, dobijamo od EPCG toliki procenat svega što EPCG zaradi.
– Dovođenje novog investitora zavisiće od njihovog interesovanja za ulaganje – rekla je Sekulić.
Prije poslaničkih pitanja bio je premijerski sat. Na njemu je premijer Duško Marković kazao da ne postoji zvanična analiza o sivoj ekonomiji, niti model mjerenja tog fenomena po oblastima.
Pitanje u vezi sa sivom ekonomijom postavio mu je Andrija Popović (LP), koji je kazao da je prema nekim istraživanjima udio sive ekonomije u BDP od 26 do 31 odsto. S obzirom na to da je BDP od 3,7 do četiri milijarde, u zavisnosti od obračuna, to bi značilo da država u sivoj zoni gubi skoro milijardu eura.
– Samo u turizmu u sivoj ekonomiji je 300 do 400 miliona eura – izjavio je Popović.
Marković je naveo da Crna Gora ne gubi toliku sumu novca u turizmu, ali je dodao da trenutno provjeravaju izdvanje stanova preko globalnih platformi na koje se ne plaćaju porezi državi.
– Kontaktiraćemo vlasnike globalnih platformi i ukazati im na kršenje zakona, pa će nam oni prijavljivati poslove na našoj teritoriji – poručio je Marković.
D.M.


Glasali za zaduženje

Poslanici vladajuće koalicije juče su izglasali odluku o zaduživanju Vlade u iznosu do 940 miliona eura. Ministar finansija Radunović je još prilikom rasprave o rebalansu kazao da u budžetu fali 320 miliona, a da se predloženim rebalansom može zadužiti do 940 miliona. Iznos od 500 miliona predviđen je za refinansiranje javnog duga.


Kinezi grade i u Srbiji

Srbija bi uskoro trebalo da potpiše ugovor sa kineskom kompanijom CRBC o finansiranju ukupne dužine autoputa kroz tu državu do granice sa Crnom Gorom, odnosno Boljara, saopštio je Marković.
Odgovarajući na pitanje Branimira Gvozdenovića (DPS) kazao je da je već u pripremi izvođački ugovor autoputa do Požege.
Marković je saopštio da vjeruje da će građani u kratkom roku imati autoput ne samo kroz Crnu Goru, nego će povezivati i Crnu Goru sa Srbijom i jugoistočnom Evropom.
Podsjetio je da je, kada je Vlada pokretala priču o autoputu, to uglavnom bio razlog za osporavanje tadašnje odluke i različite vrste njene kompromitacije.