Problem autobuskih prevoznika na području opštine Bijelo Polje evidentan je poslednjih godina. Uvijek se čekalo da se uvede u red ova vrsta prevoza i isčekivalo da se opštinskom uredbom o taksi prevozu uradi na najbolji mogući način i ova vrsta prevoza. Ipak, to se nije desilo. Sada autobuski prevoznici, kojih je u Bijelom Polju šest, ističu da su u velikom problemu koji je, kako tvrde, kulminirao poslednjih dana, što je dovelo do toga da su neki već napustili posao koji su radili, a neki najavili da će to uraditi u najskorije vrijeme. Autobuski prevoznici su zatražili prijem kod novog gradonačelnika Petra Smolovića, kako bi ukazali na probleme koje imaju i iznijeli svoje predloge za njihovo prevazilaženje.
A najveći je, kako kažu nelojalna konkurencija, odnosno uzimanje putnika prema mjesnim centrima do kojih vrše autobuski prevoz praktično ispred nosa. Tako, kako navode, rade sa gubitkom i ne isplati im se više da vrše prevoz na način koji njih i porodice koje izdržavaju, ali i zaposlene, dovodi do teške ekonomske situacije.
Autobuski prevoz se inače vrši prema mjesnim centrima Kanje, Bistrica, Korita, Lozna, Godijevo, Kovren i Bliškovo. Tu spada i organizovani preoz đaka, koji se voze po regresiranim cijenama.
Autobuski prevoznici ističu da više ne žele da rade protiv sebe jer su u stalnim gubicima. Kako saznajemo prevoznik koji je saobraćao prema Godijevu već je prestao sa radom i otišao u Njemačku.
-Preduzeće „ŽS” koje vodimo ja i brat Željko vrši prevoz godinama preko Tomaševa, do Pavinog Polja, kao i Bliškove i Kovrena. Vjerovali ili ne za Kovren imamo sedam polazaka dnevno, dva za Bliškovo i isto toliko za Pavino Polje, izuzev nedjelje, kada imamo tri polaska na dan. Nikada nismo zakasnili ili odustali od linija – naglašava Veljko Kojović i dodaje da je na dnevnom nivou to ukupno 550 pređenih kilometara, što ga, kako sitiče na mjesečnom nivou košta oko 14.000 eura.
- Na dnevnom nivou gorovo platimo 180 eura, a mjesečno nam treba od četiri do pet tona dizela, a putnika, izuzev đaka koje prevozimo u pola cijene, skoro da nemamo- naglašava Kojović.
On ističe da je glavni problem taj što im taksisti preuzimaju putnike.
- Taksi prevoznici bukvalno stanu ispred autobusa i nesmetano kupe putnike, a uz to i ne uključuju taksismetar, već naplaćuju vožnju po cijeni koja bi bila da su putnici u autobusu. Mi smo dobili linije na osnovu raspisanog opštinskog tendera, i za razliku od naših kolega u nekim drugim gradovima mi nemamo nikakve povlastice.
Zato tražimo da se makar nelojalnoj konkurenciji stane na put i da nadležne inspekcijske službe konačno počnu da rade svoj posao. Kako zakon nalaže taksisti se ne mogu baviti linijskim prevozom, tamo gdje se sprovodi autobuski prevoz. Ono što očekujem je bar da se ta uredba sprovodi kako treba-navodi Kojović i dodaje da će ukoliko se stanje ne promijeni morati i on prestati sa radom.
Ranije je zbog sličnih problema prestao linijski autobuski prevoz za Grančarevo, zbog čega velikih problema imaju učenici iz ovog i okolnih sela podno obronaka Lise.
M.N.
Uskoro nova uredba
U Sekretarijatu za preduzetništvo i ekonomski razvoj ističu da će na sjednici lokalnog parlamenta, koja je zakazana za četvrtak, na dnevnom redu biti i uredba o taksi prevozu, koja će, kako očekuju, urediti ovu oblast.
-U toj uredbi između ostalog stoji da se taksi prevoz ne smije obavljati ako ima elemenata linijskog ili posebnog linijskog prevoza, kao što su gotovo ista relacija, približno isto vrijeme dolaska i odlaska, kao isto mjesto ulaska i izlaska putnika. Inspektor drumskog saobraćaja-komunalni policajac može isključiti iz saobraćaja taksi vozilo kojim se vrši taksi prevoz putnika, odnosno vozilo na kojem je istaknuta oznaka taksi kada auto taksi prevoznik, odnosno vozač taksi vozila postupa suprotno odredbama iz ove odluke.
Mjere iz ovog člana će biti određene u trajanju od 48 časova, a u slučaju ponovnog isključenja vozila u trajanju od sedam dana, odnosno od 30 dana, pri čemu sve posledice i troškove nastale u vezi isključenja snosi prevoznik. U slučaju ponovljenog prekršajnog postupka saobraćajni inspektor-komunalni policajac može pokrenuti postupak za ukidanje i oduzimanje licence kod nadležnog organa Opštine Bijelo Polje, koji organ će donijeti odgovarajuće rješenje- navode iz Sekretarijatu za preduzetništvo i ekonomski razvoj.
Dalje ističu da je prilikom obavljanja taksi prevoza zabranjeno je korišćenje autobuskih stajališta, te da taksi prevoznik-vozač ne može primiti putnike sa autobuskih stajališta ili autobuskih stanica.