Mada još nije zvanično potvrđeno, na premijernoj trci ovogodišnjeg šampionata Formule 1, koja će 15. marta biti vožena za Veliku nagradu Australije, gotovo izvjesno će se naći samo devet timova. S obzirom na probleme Marusije i Katerhama prošle sezone, ta vijest i nije toliko iznenađujuća, iako pomenuti timovi sve čine da se spasu i ostanu u najbržem karavanu.
Međutim, imovina Katerhama je stavljena na prodaju, pošto je tim u stečaju, dok je zahtjev Marusije na sastanku Strateške grupe da se takmiči u prošlogodišnjem bolidu odbijen. Ta odluka znači da je učešće Marusije u predstojećoj sezoni gotovo nemoguće, zato što ruski tim nema dovoljno vremena da napravi novi bolid i tako se vrati u Formulu 1.
Prema izvještajima engleskih medija, manji timovi su bili ti kojima se nije svidio plan po kojem bi zbog povratka Marusije dobili manji dio u podjeli prihoda od komercijalnih prava. Međutim, iz Fors Indije su poručili da bi ponovo razmislili o zahtjevu Marusije ako bi on bio podnijet na odgovarajući način. Zamjenik direktora tima Bob Fernli je prvi glasao protiv zahtjeva Marusije u četvrtak, pošto je vjerovao da predstavljen projekat nema zdrave osnove. Zanimljivo, zahtev Marusije je došao na jednoj stranici, bez detalja o vlasništvu tima, finansiranju ili podršci stečajnog upravnika, pošto je i ona od nedavno u istoj situaciji kao Katerham.
– Mi ne želimo da gubimo timove, ali jedan od uslova da bismo razmislili ozbiljno o zahtjevu je njihovo predstavljanje projekta i šta sve stoji iza njega. Kakve su njihove finansije, kada možemo da očekujemo novi bolid? Da bismo razmislili, moraju da naprave pravu prezentaciju i nema nikakvih izgovora – rekao je Fernli.
Alonso: Meklaren otvoreniji za saradnju
Španac Fernando Alonso kaže da je tim Meklarena sada daleko više otvoren za saradnju i nove ideje nego li onaj koji je napustio 2007. pod dosta čudnim okolnostima.
– Mislim da je situacija sada dosta drugačija. Ja sam drugačiji, to je sigurno. Imao sam 25 godina kad sam se pridružio Meklarenu prvi put te 2007, a sada imam toliko godina više. Sa druge strane, ako gledamo ljude u timu sada u odnosu na tad, dolaskom Erika Bulija tim je postao praktično međunarodni i sa te strane je dobio na širini – veli Alonso.
Iako je Honda finiširala samo 79. krugova u toku četiri dana u Herezu, on nije zabrinut:
– Definitivno vidim puno potencijala. Ljudi iz Honde su jako strastveni i jednostavno moto sport je njihov način života. Tako razmišljaju i tako rade. Opet kažem, prije ili kasnije ćemo sigurno isporučiti ono što želimo. To je Honda – kategoričan je Alonso.
Has tim angažovao bivšeg dizajnera Red Bula
Bivši glavni dizajner Red Bula Rob Tejlor će nadgledati dizajn Has F1 2016 bolida. Kako saznaje Autosport, Tejlor će biti nadzornik radova na ovom projektu. Inače, Tejlor je osmislio prvi Red Bul bolid neposredno nakon što su ovi kupili Jaguar, a prije prelaska u tim Meklarena. Trenutno, izgled bolida je vruća tema nakon maskirne pojave Red Bula u Herezu, a budući da Has ima dil sa Ferarijem već se nagađa o njihovim bojama bolida. Međutim, Has izričito tvrdi da on razmišlja samo o žutoj boji na automobilu.
– Mi bismo željeli nešto sa više imidža. Lično, svako želi automobil koji se vidi na stazi – kaže Has. – Nakon nekog vremena, svi ovi srebrni ili sivi na stazi postali su isti.
–Svi pretjeruju sa druge strane sa tim duginim bojama i ja sam stava da je žuta idealno rješenje za naš bolid. Mislim da bi žuto bilo baš lijepo – rekao je Amerikanac.
)){kind=small}
