Do kraja januara će prva dva aviona sa oznakom „Made in Serbia” krenuti, a u februaru će sletjeti u Ameriku. Avioni će biti izloženi na najvećem sajmu avijacije na svijetu „Sun n Fun” na Floridi. Čast mi je i ponos kao proizvođaču što će tamo biti izložen srpski avion, izjavio je za „Dan” Milorad Matić, vlasnik i direktor fabrike „Aero Ist Jurop” (Aero East Europe), koja se iz Kraljeva preselila za Jagodinu. Evropska slava srpske „Sile” zahvaljujući Matiću stiže na američko tle, koje je svojevremeno osvojio sada već zaboravljeni kragujevački „jugo”.
Laki avioni Matićeve kompanije ponijeli su zlatnu medalju na Međunarodnom sajmu inovacije u Kini, gdje su privukli pažnju ne samo civilnog svijeta, već i kineske vojske, kao odlične letjelice za izviđačke poslove, početničku obuku pilota, evakuacije, medicinske intervencije.
– Kina se 2015. godine otvorila i za civilno letjenje. Od tada najmnogoljudnija zemlja svijeta bilježi 30 posto rasta na godišnjem nivou. U prvoj godini je otvoreno blizu trista, a u naredne četiri godine je predviđeno otvaranje 2.800 privatnih aerodroma. Pretpostavlja se da će na svakom petom biti po jedna škola. Ako uzmemo u obzir da svaka škola ima bar po par komada, a ozbiljna pedeset aviona, to je veliki potencijal za nas i za našu ekonomiju da veliki broj aviona izvezemo za Kinu. Kinezima je potrebno 670.000 pilota u narednih pet godina – objšnjava potencijal svojih lakih letjeilica vlasnik kompanije, koji je i sam pilot.
Matić je i akademik Evropske akademije nauka u kojoj mu je uručena Zlatna medalje iz Kine, ali i nagrada koja nosi ime osnivača ove institucije „Petar baron Rajačić” za laki avion, najbolji inovacioni ptojekat u primeni.
– Ova nagrada meni lično znači jednu potvrdu i priznanje da sam bio na pravom putu, da nijesam griješio, da je moja procjena ispravna, a to da je moguće implementirati ovu kategoriju lakih aviona u komercijalne svrhe, u potrebe medicinskog transporta, ambulantnog prevoza, potrebe pružanja usluge ili aero-foto snimanja iz vazduha. Hoću da kažem da sve ono što je do sada bilo moguće, odnosno izvodljivo samo sa avionima koji koštaju po pet miliona dolara, a sat vremena leta je 5.000 eura pa naviše, sa ovim letjelicama iziskuje pedeset puta manje novca, a time je to dostupno širem spektru ljudi i potencijalnih korisnika. Omogućili smo da sada obavljanje tih poslova bude dostupno i državama, institucijama i raznim asocijacijama i organizacijama koje ne raspolažu ogromnim novcem – objašnjava Marić, koji je u žižu javnosti dospio i sa izjavom lidera JS Dragana Markovića Palme da će avioni iz Jagodine krenuti put tržišta SAD.
– Proizvodnja je već preseljena u Jagodinu, faktički je završena i mi smo tamo već spremni za početak rada. Nakon novogodišnjih odmora, 15. januara firma počinje da radi na finalizaciji, pomenuta prva dva aviona lete za SAD. To znači da konačno ulazimo na američko tržište, nakon 28 zemalja svijeta, uračunavajući tu i sve zemlje članice EU. Tačno je to što je rekao Palma – da će se avioni koji se budu izvozili iz Jagodine nositi oznaku „Made in Serbia”, kaže proizvođač nekoliko tipova ultralakih aviona, a najpoznatiji i najtraženiji je avion „Sila” (Srpska industrija lakih aviona). Fabrika ima tržište, izvozi u 20 zemalja Evropske unije (EU), a do sada je proizvela preko 160 aviona koji lete u Italiji, Španiji, Francuskoj, Švedskoj i Nemačkoj...
M.Nj.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.