Gra­đan­ski po­kret URA će sju­tra će Skup­šti­ni Glav­nog gra­da upu­ti­ti pred­log da se u dnev­ni red sjed­ni­ce grad­skog par­la­men­ta ko­ja je za­ka­za­na za uto­rak, 14. no­vem­bar, uvr­sti i ras­pra­va oko iz­grad­nje pe­tlje auto­pu­ta na Smo­kov­cu, ali i da se utvr­di od­go­vor­nost lo­kal­nih funk­ci­o­ne­ra, zbog ne­po­što­va­nja pre­po­ru­ka Pro­stor­nog ur­ba­ni­stič­kog pla­na (PUP) Pod­go­ri­ce, kao naj­vi­šeg plan­skog do­ku­men­ta. Od­bor­nik u Skup­šti­ni Glav­nog gra­da Lu­ka Rak­če­vić zah­ti­je­va da Skup­šti­na Glav­nog gra­da, u što kra­ćem ro­ku, pod­ne­se za­htjev nad­le­žnom mi­ni­star­stvu da se pro­na­đe bo­lje i odr­ži­vi­je rje­še­nje, pa ma­kar ono bi­lo i pri­vre­me­nog ka­rak­te­ra, ka­ko bi se Ro­ga­mi spa­si­li od de­va­sta­ci­je, a za­šti­ti­la či­ta­va Pod­go­ri­ca.
– Sra­man je, neo­d­go­vo­ran i neo­zbi­ljan od­nos gra­do­na­čel­ni­ka Sla­vo­lju­ba Sti­je­po­vi­ća pre­ma grad­skoj imo­vi­ni i gra­đa­ni­ma Pod­go­ri­ce, kao i nje­go­va ne­vi­dlji­va i pa­siv­na ulo­ga u či­ta­vom pro­ce­su. Umje­sto da šti­ti in­te­re­se gra­da, on se pre­ćut­nim ami­no­va­njem ne­mjer­lji­ve šte­te - svr­stao na stra­nu in­te­re­sa taj­ku­na i pro­pa­lih jed­no­krat­nih po­li­tič­kih pro­je­ka­ta – na­vo­di Rak­če­vić.
Rak­če­vić je pod­sje­tio da je PUP, kao naj­vi­ši plan­ski do­ku­ment, po­seb­nu pa­žnju po­sve­tio pi­ta­nju pe­tlje. On na­vo­di da vre­me­na za če­ka­nje vi­še ne­ma, jer „spa­ša­va­nje Ro­ga­ma, zna­či i spa­ša­va­nje Pod­go­ri­ce”.
– Ob­ra­đi­vač PUP-a Pod­go­ri­ce je, još 2013. go­di­ne, pred­sta­vio SWOT ana­li­zu dvi­je lo­ka­ci­je - Smo­ko­va­ca i Str­ga­ni­ce, i utvr­dio da bi pe­tlja na Str­ga­ni­ci bi­la ne­u­po­re­di­vo bo­lje, da­le­ko jef­ti­ni­je i eko­lo­ški is­pla­ti­vi­je rje­še­nje, pri če­mu bi se tra­sa auto pu­ta Bar – Be­o­grad na­sta­vi­la prav­cem Do­lo­vi – Gor­nje Mr­ke. Iz­grad­nja tog va­ri­jant­nog rje­še­nja na Str­ga­ni­ci bi, po ta­da­šnjim ana­li­za­ma ob­ra­đi­va­ča, bi­la čak do 37 mi­li­o­na eura jef­ti­ni­ja, od po­sto­je­ćeg rje­še­nja na Smo­kov­cu. Dok je Str­ga­ni­ca go­to­vo ne­na­se­lje­na i za­pu­šte­na po­lja­na, na Ra­su, u Ro­ga­mi­ma, se na­la­zi pre­ko 30 hek­ta­ra ob­ra­di­vog i plod­nog ze­mlji­šta, pre­ko 40 ku­ća sa po­moć­nim objek­ti­ma, pre­ko 5.000 kor­je­na lo­ze i 1.000 sta­ba­la smo­kve, kao i ogrom­ni dru­gi za­sa­di, bu­na­ri i vo­do­vo­di, po­slov­ni pro­sto­ri, pri­la­zni pu­te­vi i dru­ga in­fra­struk­tu­ra – na­vo­di Rak­če­vić.
On uka­zu­je da bi „ci­je­na iz­grad­nje pe­tlje na Smo­kov­cu da­le­ko pre­ma­ši­la ci­fru od 30 mi­li­o­na eura, jer bi pod­ra­zu­mi­je­va­la i eks­pro­pri­ja­ci­ju ogrom­nog plod­nog ze­mlji­šta i is­pla­tu ve­li­ke iz­gu­blje­ne do­bi­ti”.
– Na­ža­lost, pe­tlju na jef­ti­ni­joj i po­volj­ni­joj Str­ga­ni­ci vi­še ni­je mo­gu­će gra­di­ti, jer su is­ko­pi tu­ne­la već u od­ma­kloj fa­zi. Zbog to­ga, Skup­šti­na Glav­nog gra­da mo­ra utvr­di­ti či­ja je od­go­vor­nost to što se naj­vi­ši plan­ski do­ku­men­ti ni­su po­što­va­li, zbog če­ga je uzr­o­ko­va­na šte­ta od vi­še de­se­ti­na mi­li­o­na eura, ali i ini­ci­ra­ti hi­tan di­ja­log sa pred­stav­ni­ci­ma nad­le­žnog mi­ni­star­stva, ne bi li se pro­na­šlo ade­kvat­no pri­vre­me­no rje­še­nje, a Ro­ga­mi za­šti­ti­li od de­va­sta­ci­je – uka­zao je Rak­če­vić.N.S.


Mi­ni­star­stvo ni­je ura­di­lo pro­cje­nu uticaja na sre­di­nu

Iz­grad­njom pe­tlje na Smo­kov­cu, od­no­sno na pro­sto­ru za­se­o­ka Ras u Ro­ga­mi­ma, do­šlo bi do traj­nog uni­šte­nja ovog di­je­la Pod­go­ri­ce, ko­ji bi sva­koj nor­mal­noj dr­ža­vi i sva­kom od­go­vor­nom gra­du pred­sta­vljao pro­stor­ni re­zer­vo­ar, ocje­nju­je Lu­ka Rak­če­vić.
– Dok, mo­žda ni­ka­da ne­će ni do­ći do iz­grad­nje Ja­dran­sko-jon­skog auto-pu­ta, a sa­mim tim ni po­tre­be da se pe­tlja gra­di u pla­ni­ra­nim ga­ba­ri­ti­ma, re­sor­no mi­ni­star­stvo ni­je is­pu­ni­lo ni za­kon­sku oba­ve­zu i ura­di­lo Stra­te­šku pro­cje­nu uti­ca­ja na ži­vot­nu sre­di­nu. Po­red po­ve­ća­ne opa­sno­sti od za­ga­đe­nja Mo­ra­če, iz­grad­njom ove pe­tlje bi se po­sta­vi­la i traj­na be­ton­ska pre­pre­ka stru­ja­nju sje­ver­nog vje­tra, kao naj­va­žni­jem pre­či­šći­va­ču va­zdu­ha u Pod­go­ri­ci, pa i ti­me zna­čaj­no po­gor­ša­la mi­kro-kli­ma. Ko­me je u in­te­re­su da Pod­go­ri­ca, či­ji je va­zduh već uve­li­ko za­ga­đen, do­ži­vi sud­bi­nu Plje­va­lja? – po­ru­čio je Rak­če­vić.