Dnevna štampa Marketing Redakcija Kontakt
Snimali mini-elektrane pa dobili batine * Proteste nastavljamo 30. septembra * Odbor ne treba bojkotovati, DPS će pristati na naše uslove * Ndrangeta djeluje i u Crnoj Gori * Istorijski trijumf u Roterdamu * Želite li mjesto opozicije ili DPS-a * Briselu se ne dopada,,jahanje na dva konja'
ISSN 1800-6299
  Izdanje: 15-09-2019

Porudzbenica
Rubrike
Pogledajte

Strip Dana

Strip

Riječ Dana
Branka Bošnjak, POSLANIK PzP-a:
Tužilaštvo treba da ispita ko je sve profitirao od izgradnje mosta na Morači, koji je plaćen čak 5,8 miliona

Vic Dana :)

Koja je razlika između mobilnog i žene?
– Mobilni napuniš za 10 eura i možeš da pričaš šta hoćeš, a ženi daš cijelu platu i moraš da ćutiš!

Baš kada je deda napravio profil na Fejsbuku, Sveti Petar ga je dodao za prijatelja.

Ide Perica ulicom i prska okolo prskalicom...
– Mali, sta radiš to?
– Prskam prskalicom protiv krokodila...
– Pa ovdje nema krokodila..
– Pa nema kad prskam!

Baka pita unuka:
- Sinko, šta se to čuje u sobi?
- Uključio sam traku. Hoću malo da trčim.
- Nemoj daleko, uskoro će biti gotov ručak!







Arhiva
Dan:
Mjesec:
God:

Razno
Uclani se

Ekonomija - datum: 2019-09-13 MMF OBJAVIO DA SU TROŠKOVI ZA PRIORITETNU DIONICU PORASLI
Potvrđeno da autoput košta milijardu eura
Radovi na autoputu Potvrđeno da autoput košta milijardu eura Trošak prioritetne faze autoputa prvobitno je bio postavljen na 809 miliona eura (23 posto BDP-a iz 2014), ali prekoračenja troškova mogu povećati ukupan trošak za oko sedam odsto. Zbog naknadne aprecijacije USD i valutnog rizika, trošak je porastao za dodatnih 18 odsto, navode iz MMF-a
Međunarodni monetarni fond (MMF) potvrdio je da je trošak za prioritetnu dionicu autoputa Bar–Boljare porastao za četvrtinu, odnosno 25 odsto, što znači da su troškovi za prioritetnu dionicu premašili milijardu eura.

u saopštenju MMF-a piše: „Trošak prioritetne faze autoputa prvobitno je bio postavljen na 809 miliona eura (23 posto BDP-a iz 2014), ali prekoračenja troškova mogu povećati ukupan trošak za oko sedam odsto. Zbog naknadne aprecijacije USD i valutnog rizika, trošak je porastao za dodatnih 18 odsto“. Iz konsultantske kuće Fideliti konsalting istakli su da će to reflektovati na građane Crne Gore preko „dodatne stagnacije plata i penzija, kao i povećanjem inflacije (porast nivoa cijena), što rezultira manjom kupovinom moći“.

Iz konsultantske kuće prenijeli su šta su iz MMF-a saopštili u vezi s crnogorskim poslom vijeka.

– Vlasti su naručile studiju izvodljivosti koja će biti završena 2020. godine. Nakon te studije, vlasti bi trebalo da izvagaju njegovu stopu povrata u odnosu na druge prioritetne infrastrukture projekte. Ako odluče da nastave izgradnju autoputa, vlastima se savjetuje da ne preduzimaju dalju izgradnju ili njegovo finansiranje do najmanje 2023. godine – navodi MMF.

Dodali su da su ranije urađene studije izvodljivosti procijenile nizak ekonomski povraćaj na cjelokupnom autoputu, koji je zasnovan na ograničenom potencijalu za prihode od putarine u odnosu na troškove.

– Povećani su rizici odloženog sprovođenja srpske sekcije. Žurba da se završi autoput vjerovatno će ugroziti fiskalnu održivost. Nastavak izgradnje autoputa kroz strukturu JPP-a (javno privatno partnerstvo) mogao bi značiti i znatne fiskalne troškove – navode iz MMF-a

Iz Fideliti konsaltinga su prenijeli i šta su vlasti u Crnoj Gori saopštile u vezi s autoputom, koji godinama gradi kineska kompanija CRBC.

– Vlasti su naglasile da će oprezno nastaviti s daljom izgradnjom autoputa. Do očekivanja rezultata nove studije izvodljivosti 2020. godine, vlasti planiraju analizirati moguće modele finansiranja za fazu dva, uključujući putem JPP-a ili javnih nabavki. Oni su naveli da vide završetak prve faze kao glavni prioritet i da neće nastaviti sa fazom dva, osim ako nisu pitanja izvodljivosti i finansiranja riješena tako da fiskalna održivost nije ugrožena – navode iz konsultantske kuće. Prema Međunarodnom monetarnom fondu projektovani dug u odnosu na Bruto društveni proizvod (BDP), uključujući garancije, na kraju 2019. godine u Crnoj Gori iznosiće 88,8 odsto.

Vl.O.




URA: Nesumnjivo došlo do devastacije Tare
Iz Građanskog pokreta URA saopštili su juče da je na izgradnji prioritetne dionice autoputa (Smokovac–Mateševo) nesumnjivo došlo do ekocida, jer se desila devastacija korita rijeke.

– To se može jasno vidjeti na najnovijim snimcima koje smo napravili izlaskom na teren. Tu ocjenu je iznio i Unesko, pod čijom je zaštitom rijeka Tara i da do sada niko od nadležnih za to nije snosio odgovornost niti ponudio valjano obrazloženje. Na snimcima koje dajemo javnosti na uvid jasno se primjećuje, čak i laički, da je došlo do devastacije korita rijeke Tare i to suženjem korita rijeke zbog stvaranja vještačkih nasipa, pretežno od šuta i građevinskog materijala na obje strane obale, a došlo je i do promjene toka rijeke tako da ona u jednom dijelu potpuno mijenja tok i nastavlja da teče pod pravim uglom od 90 stepeni. S takvim stanjem nedavno smo upoznali i delegaciju Zelenih Evrope, koja je boravila u Crnoj Gori i koji su istakli da će pomno u Evropskom parlamentu pratiti dešavanja i situaciju oko devastacije Tare – istakli su iz GP URA. Dodali su i da će u narednom periodu s prijateljima iz NVO sektora i ekološkim aktivistima nastaviti da prate situaciju i raditi sve kako bi se zaustavila svaka dalja devastacija Tare, koja je „već sada u mnogim djelovima nepovratno devastirana“.

– Sve to rade ljudi koji ne vole svoju zemlju. Ljudi kojima očuvanje prirodne sredine, našeg najvrednijeg resursa, nije na listi prioritenog djelovanja. To su oni koji su najodgovorniji za devastacije prirodnih resursa širom Crnee Gore, a čine aktuelnu vladajuću većinu. Mi ćemo stati u odbranu svakog parčeta prirode Crne Gore jer nećemo dozvoliti da nešto što je vlasništvo svih građana bude dato na upravljanje grupici nezasitih profitera, korumpiranih funkcionera i kriminalaca – poručili su iz GP URA.

Komentari

Komentari se objavljuju bez zadrške.

Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj će biti izbrisan u najkraćem roku čim bude primijećen ili prijavljen, a autori spornog komentara rizikuju da budu prijavljeni nadležnim institucijama.

Prijavite neprikladan komentar našem MODERATORU.

Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem Ombudsmanu.

Najčitanije danas

INFO

Zaštitnika prava čitalaca Dan-a

OMBUDSMAN

kontakt:

ombudsman@dan.co.me

fax:

+382 20 481 505

Pogledajte POSLOVNIK

Pratite rad OMBUDSMANA

Pogledajte IZVJEŠTAJE

Karikatura DAN-a
Karikatura
Pogledaj sve karikature >>>

Najčitanije - 7 dana


 

Prognoza dana

 



 

Developed by Beli&Boris - (c) 2005 "Dan"